1樓：匿名使用者
hpz123hpz對空軍的描述基本屬於外行。
空軍飛行員，自由戀愛，但是愛人確須經過政審。「強制隔離」？沒這說法。
停飛根據階段不同，可能安排去地面院校繼續學習、改為地面工作等，不一定都是雷達兵。航校階段停飛，通常安排去院校改專業學習，沒有掌不掌兵的限制，出來都是初級指揮軍官。畢業後停飛，可能安排先在本單位工作，改為地面軍官，但通常不轉為機務工作。
地勤待遇和其他軍種是一樣的，參考一下即可。
追求安逸和待遇去民航，追求挑戰和榮譽去空軍，就這麼簡單。
2樓：我叫孫小飛
同樣覺得樓上二樓對空軍的評價基本屬於外行。三樓的說法是比較靠譜的。另外空軍的收入肯定是遠不如民航，當然，也有很多隱性收入（房子、車子）。
所以三樓的總結是對的，要是就為了掙錢，為了世界各地到處跑，為了能長時間飛行（民航飛行員停飛相對沒有那麼嚴，而且可以飛到60歲），建議去民航。就是為了當軍人，或者為了待遇（指錢以外的），當空軍也可以。而且，從軍必須要考慮一個問題，就是二次擇業。
金字塔形狀的結構，每升上一個級別，必須有幾個人要走，很簡單的道理。所以建議樓主還是謹慎選擇。以前軍飛可以轉民航，現在可是越來越難了。
3樓：匿名使用者
對於空軍飛行員，月補貼是3萬左右，伙食全免，當然是在空軍食堂，物件，自己找可以，等待分配也可以，但是，物件的身份需要被部隊核實，如果不行，是不能結婚的，甚至是強制隔離的，你的，物件孩子，父母，都是軍隊的家屬待遇，當然，也有防止叛國的因素在裡面，空軍很累，停飛標準很高，一不小心就可能停飛，停飛以後，一般會分配到雷達營，練什麼的編制中，待遇是副營級，但是，是不掌兵的，民航，副駕駛2-3萬左右，正駕駛5-8萬，隨公司而定，時間自由，所以，建議你去民航系統，畢竟，現在的空軍轉民航，很多公司是不想接受的，畢竟民航和空軍有差異的，比如，民航局的飛行執照考試私商儀和icao4考試，和空軍區別很大，所以，慎重考慮
4樓：
建議大四畢業時去民航做飛行員
5樓：
空軍月補貼三萬，笑死了，美軍吧
6樓：
一般航校畢業後沒飛成的都直接給你安排到機關某位置工作，很不錯，按中尉的工作算，大約在4000-5000左右。
你好，請問一下，我是高三學生，我報考了民航飛行員，我想問一下初檢
7樓：匿名使用者
眼科：裸眼視力，色覺，眼表，隱斜，眼底，屈光，矯正視力（後三個要散瞳）
內科：血壓，心率，問診，聽診
外科：查的比較雜，可以參考「mht7013-2006」這個標準對照一下
耳鼻喉科：具體也還是參考上面那個檔案
輔助檢查：血（血常規，艾滋，梅毒，乙肝），尿（尿常規，毒品），電測聽，b超，胸片，心臟彩超，腦電圖，心電圖
8樓：焉宣
18歲初檢，醫院檢查視力好，但身高差一釐米就被刷下來了，其他體檢都不讓做，請問這位體檢老師，你18歲就定格了嗎？
身高夠，眼睛動過手術，結果還通過了，請問飛行員最關鍵的是什麼？
飛行員複檢，民航飛行員複檢相對初檢是簡單還是更難？？具體複檢有哪些專案？？？
我來說說 首先說說基本的。1 你不用擔心英語問題，部隊飛行員不同於民航飛行員不需要英語6級 高中生一般也達不到6級 但是並不是說就不需要文化成績了，標準2個字 二本 文化成績過2本，你招飛的文化成績就達標了。2 身體與心理素質問題，首先大家都知道飛行員都得視力好，招飛用的是c字表，這裡我不多說，還有...
聽說飛行員不能開車，是真的嗎，為什麼說飛行員不能開車，到底是真是假？
七槿失 飛行員是空軍戰鬥力的重要組成部分，是部隊管理的重點。培養一名飛行員十分不容易，不僅時間長，而且要花很多錢。據說培養一名殲八飛行員要 七 八千萬人民幣。為了保障飛行員的地面安全，避免和減少不必要的損失，空軍部隊有專門規定，飛行員不得開車。但是如同軍隊條令規定士兵不得有手機一樣，飛行員開車很難制...
飛行員是怎麼跳傘的，二戰時戰鬥機飛行員怎麼跳傘
殲擊機飛行員的座椅，是彈射座椅。下面有一個發射的炮彈。跳傘時，飛行員先按下拋蓋按鈕。將座艙蓋拋掉。再按下彈射按鈕，在炮彈的推動下將座椅和飛行員一起射離飛機。然後飛行員用腳登掉座椅。飛行員身上的傘就自動開啟了。就完成了跳傘程式。跳傘成功了。 戰鬥機飛行員 有彈射椅的 飛機出現緊急故障的時候。手一拉彈射...