1樓：吊打你需要理由
中國最快的蒸汽機車是稱為「和平型」，最高時速 80千米/時。
2023年7月3日，中國第一條鐵路--"淞滬鐵路"(窄軌)建成通車，那臺英制名曰"先導號"的蒸汽機車(機車總重量1420kg)時速為24-32公里，為我國第一臺外國蒸汽機車。
2023年11月8日，建成了中國第一條自辦鐵路--"唐胥鐵路"(唐山至胥各莊)。在"唐胥鐵路"修築路基的同時，中國工人憑時任總工程師的英人金達(c.w.
kinder)的幾份圖紙，利用礦場起重機鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試製成功了一臺"0-3-0"型的蒸汽機車。(只有三對動輪，無導輪和從輪)，被金達、薄內(burnet)等英國專家命名為"中國火箭號"和"龍號"，為我國自制的第一臺蒸汽機車(曾存於北京府右街交通陳列館內，並可生火行駛，以供眾覽，"七七事變"後失蹤，至今查無下落)。
2023年"津沽鐵路公司"(原址為舊三岔河口西岸)從國外進口了數臺小型蒸汽機車，其中一臺為"0-2-0"型(只有兩對動輪，無導輪和從輪，稱"0"號)，此機車是我們現在儲存完好的、曾在"津沽鐵路"上執行過的最古老機車，曾在國外展出過。該機車由英國製造，總重量為1320kg，也是世界上最小的蒸汽機車之一。從這臺蒸汽機車出現到新中國成立，中國大地上行駛著英、美、德、法、日、比、俄等國各種蒸汽機車，被人們譽為"萬國機車博覽會"。
據2023年《鐵道月刊》第188期記載:當時全國共有4069臺蒸汽機車，其中有8個國家、30多家工廠生產的198種型號，其中天津鐵路管理局轄管的運用機車為671臺。
2023年以後，蒸汽機車的效能進一步得到改善。20~30年代，機車的鍋爐壓力由 1.373兆帕(14千克力/釐米2)提高到2.
000~2.069兆帕(20.4~21.
1千克力/釐米2),試驗性高壓機車的鍋爐壓力甚至高達9.807兆帕(100千克力/釐米2)以上。高壓機車採用水管式鍋爐，雖然熱效率較高，但構造複雜，重量大，造價高，維護困難，維修費高，而且極易發生故障，運用可靠性差，因而未能正式投入運用。
但一般機車的鍋爐壓力以美國、加拿大最高,為2.068兆帕(21.1千克力/釐米2)。
40~50年代，有些國家進一步提高了過熱蒸汽溫度，如蘇聯jib和2-4-2型機車最高溫度達430~440℃。奧地利人g.吉士林根創造的高效率矩形通風裝置(扇煙筒)，已為20多個國家和地區所採用。
利用廢氣熱來加熱給水的混合式給水加熱器已得到廣泛應用。中國的前進型、建設型和人民型蒸汽機車都已安裝這種裝置。為了提高機車熱效率，仍在繼續研製凝汽式蒸汽機車。
還提出了蒸汽機車使用沸騰爐床，燃用煤氣等建議，希望使蒸汽機車的熱效率達到10%以上。
第二次世界大戰以後,蒸汽機車由於熱效率低,已大部分被熱效率高的柴油機車和電力機車所代替。
2樓：淨壇使者
中國是把蒸汽機車用到最後的國家，20世紀70年代，其他國家都早已不再使用蒸汽機車，只有中國還把蒸汽機車作為主要牽引動力，我們研製的蒸汽機車，也就是世界最先進的蒸汽機車。這就是「前進型」蒸汽機車，最先自主研製成功時，稱為「和平型」，文革期間又稱為「反帝型」。
前進型蒸汽機車，2023年自主研製成功時，最高時速 80千米/時。可是由於蒸汽機車沿途要消耗大量的煤和水，工作效率並不高，所以 90年代開始，中國鐵路就開始用內燃機車取代蒸汽機車，80年代生產的蒸汽機車，也就閒置下來了。
2023年，內蒙古的地方鐵路建成通車時，為了減少成本，又收購了全國淘汰的幾百臺蒸汽機車，在那裡作為牽引動力，這些就全部是「前進型」蒸汽機車了。可是使用了10年以後，隨著地方鐵路的發展，蒸汽機車也不勝任了，於是2023年，所有蒸汽機車就完全退役了。
蒸汽機車退役，也只是退出了普通鐵路牽引主力的歷史舞臺。2023年9月14日，美國為紀念密西西比河首座鐵路橋建成150週年，美國伊利諾依州巖島市舉行了一系列火車遊覽專案。主辦方專門從中國購買了兩臺蒸汽機車「前進7081號」和「前進6988號」，翻新以後，在美國衣阿華州的鐵路上往返運貨，讓大家懷舊地欣賞蒸汽機車的舞蹈。
中國「前進型」蒸汽機車的技術引數，你就上網看看吧。
3樓：匿名使用者
人民型蒸汽機車。構造時速為110km/h，在牽引13節客車車廂在平直道上可以達到94.6km/h。為中國最快蒸汽機車
4樓：
解放後人民型，勝利型，110公里每小時。滿洲勝利7型亞細亞751號，130公里每小時。
5樓：林立興
德國最快的蒸汽機車是br05型蒸汽機車,最高時速200公里.中國最快的蒸汽機車是前進型蒸汽機車最高時速80公里,集通鐵路的前進牽引客車最高時速竟然達到了82公里.牽引13節yz25b型客車.
走行15.5秒.
6樓：取名字真難
原始1號，速度跟做夢一樣快
k火車座位分佈圖
7樓：柔情西瓜啊
1、k字頭火車一般為118個座位，有的部分也為112個座位，因為多了一個列車長辦公
室，頭尾分別都為2+2形式4個座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位排列形式。
2、k字頭火車靠窗的座位號是以4、9或者0、5結尾的號數為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。
3、k字頭火車考衛生間的座位號是115、116、117、118都是靠近衛生間和洗手池的。
4、一般長途車列車長辦公席在8號車廂，短途車一般在5號。
5、三人座：尾號5、6、7為一排；尾號0、1、2為一排。
6、二人座：尾號8、9為一排；尾號3、4為一排。
擴充套件資料
軟硬區別：
1、區別1、軟座**比硬座高10%到15%
2、區別2、硬座每排坐5個人，是3+2型，而且座位是硬板；軟座每排坐4個人，是2+2型，座位是沙發座；
3、區別3、學生軟座不能打半票，硬座可以；
4、區別4、硬座是一邊二人座、一邊三人座，坐著不擁擠軟座兩邊都是雙人座，寬敞；
5、區別5、硬座可以超員，車廂內有站立者，軟座沒有超員一說，有多少座位賣多少票；
6、區別6、硬座是一個列車員服務於一百多旅客，軟座是
二、三個列車員服務於
七、八十位旅客；
7、區別7、硬座是旅客自己去開啟水，軟座是列車員送水到座位前；
8、區別8、坐硬座你可以抽菸，要在軟座這樣你就會被趕到硬座去
9、區別9、硬座車廂是乘客隨便上車，沒有座位的站票也可以上車，軟座車廂是憑票上車，只有有軟座座位票的乘客可以上車，人員也很單純，比較舒適安全。
8樓：釋懷的人
k火車指的是快速旅客列車，這種火車座位分佈一般有兩種。一種是定員118人的，這種是沒有乘車長辦公室的車廂，另一種是定員116人的，這種是有乘車長辦公室的車廂。
k字頭火車一般為118個座位，頭尾分別都為2+2形式4個座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位排列形式。
k字頭火車靠窗的座位號是以4、9或者0、5結尾的號數為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。
k字頭火車考衛生間的座位號是115、116、117、118都是靠近衛生間和洗手池的。
9樓：木牛事兒
k字頭火車車廂大部分是118個座位，有的也為112個座位，因為多出個列車長辦公室，車廂兩頭分別為2+2形式4個座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他為3+2座位排列形式。具體分佈圖如下：
k字頭火車靠窗的座位號是：
以4、9或者0、5結尾的號數為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。
k字頭火車考衛生間的座位號是：
115、116、117、118都是靠近衛生間和洗手池的。
10樓：ゾ銠
k字頭火車座位分佈圖：k字頭火車一般為118個座位，有部分也為112個作為，因為多了個列車長辦公室，頭尾分別都為2+2形式4個座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位排列形式。詳見下圖：
以4、9或者0、5結尾的號數為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。115、116、117、118都是靠近衛生間和洗手池的。
k字頭火車臥鋪分佈圖一節硬臥車廂一般有60到66個鋪位，也有54個鋪位的。每個都像一個小房間，一個小房間有6個床位。1號 上鋪 中鋪 下鋪 和 2號上鋪 中鋪 下鋪，以此類推。
下面是硬臥車廂座位分佈圖。
11樓：曹雅馨
火車票中的k字有車票的k是快速列車的意思。
客車車廂有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規律可循。
118定員的車廂，凡是座號尾數有0、4、5、9的便是靠視窗的;
112定員的車廂，靠窗為尾數4、5、8、9的位置;
116定員的車廂，凡是座號尾數中有2、3、7、8的便是靠視窗的;
128定員的車廂，凡是座號尾數有0、5、4、9的便是靠視窗的;
122定員的車廂，靠窗為尾數3、8、4、9的位置。
一般長途車列車長辦公席在8號車廂，短途車一般在5號。
擴充套件資料：火車字母各代表什麼意思：
1.「t」(特)是上海局開行的管內特種豪華列車;
2.「d」(動)是哈爾濱局管內開行的動車組列車;
3.「s」(深)是廣深鐵路公司開行的旅客快車;
4.「g」(高)是廣深線上的高速列車(時速200公里);
5.「z」(準)是廣深線上準高速列車(時速160公里);
6.「k」(快)是快速列車(時速120公里以上);
7.「y」(遊)是在大城市和旅遊城市之間開行的旅遊列車;
8.「l」(路)是在春節、暑假客運繁忙時加開的臨時旅客列車;
9.「x」(行)是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬於旅客列車;
10.「n」(內) 管內快速列車(和k一個意思，咱們普通乘客不用特意區別)。
12樓：匿名使用者
「k」(快)是快速列車k字頭火車臥鋪分佈圖一節硬臥車廂一般有60到66個鋪位，也有54個鋪位的。每個都像一個小房間，一個小房間有6個床位。1號 上鋪 中鋪 下鋪 和 2號上鋪 中鋪 下鋪，以此類推。
k字頭火車座位分佈圖k字頭火車一般為118個座位，但有部分也為112個座位（因為多了個列車長辦公室）頭尾分別都為2+2形式4個座位，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都為3+2座位排列形式。
以4、9或者0、5結尾的號數為靠窗，4、9為兩座靠窗坐，0、5為三座靠窗坐。
115、116、117、118都是靠近衛生間和洗手池的。
蒸汽機車是在哪年退役的，蒸汽機車在哪一年發明的，對人類歷史產生的重要影響
2005年4月初，北京晨報以兩個 版報道了中國最後一批蒸汽機車退役的訊息。12月初，內蒙古集通集團向全世界的 及蒸汽機車愛好者發出邀請，讓大家都到內蒙古赤峰大板機車車輛段，共同見證蒸汽機火車頭從中國鐵路幹線全部下線退役的歷史時刻。為了見證這一歷史性時刻，記者冒著零下20多攝氏度的嚴寒，行程600餘公...
蒸汽機車的發明者是誰，蒸汽機車是誰發明的
蒸汽機車的發明者 史蒂芬遜 記得采納啊 天若以汐 蒸汽機是瓦特 蒸汽機車是史蒂芬孫 蒸汽機車的發明者是誰？ 蒸汽機車發明人是英國人理查德 德來維西克 1771 1833年 現在大家廣為知曉的英國專人喬治 史蒂芬森 1781 屬1846年 是對蒸汽機車進行了各種各樣的改革，奠定了現代機車的基礎，他還參...
中國現在還有正在使用的蒸汽機車嗎
衣俊閭嘉玉 去年甘肅省蘭州市永登縣連城鎮還有一臺上游，現在已經淘汰了！ 狂佩納姮娥 已被淘汰，作為歷史遺蹟，在某些線路上作為旅遊專案出現。 愛力玖jo老師 現在還有一少部分 比如內蒙古通遼到集寧的就是 哈密三道嶺還有幾臺在執行。中國現在還有蒸汽機車嗎 肯定有的，我同學是火車司機，告訴我個別偏遠專線還...