1樓：
油缸工作時候的壓力是由負載決定的，物理學力的壓力等於力除以作用面積（即p=f/s）
如果要計算油缸的輸出力，可按公式計算：
設活塞（也就是缸筒）的半徑為r （單位mm），活塞桿的半徑為r （單位mm），工作時的壓力位p （單位mpa）
則 油缸的推力 f推=3.14*r*原理：r*p (單位n)
油缸的拉力 f拉=3.14*（r*r-r*r）*p （單位n）
拓展資料：
工作原理：
1、端蓋進油式:油缸的兩端蓋接有管路一端通油活塞及活塞桿向令一個方向執行;結構緊湊適合小型油缸。
2、活塞桿內通油式:活塞桿為中空,內通油,活塞與活塞桿連結部位有通油孔,通油後活塞及活塞桿想另一方向執行;適合大型油缸。
3、缸體直入式:大噸位單作用油缸,一端無端蓋(端蓋與缸體焊接一體),直接對腔體供油,向令一方向做功,另一端端蓋進油回程或彈簧等儲能元件回程。
2樓：nfu46考拉
液壓站應該只有耐壓設計時的最高壓力，作用在工件上的壓力是由油缸傳遞的。
你說的應該是油缸壓力的計算，與油缸的受力面積有關。油缸工作時候的壓力是由負載決定的，物理學力的壓力等於力除以作用面積（即p=f/s）
如果要計算油缸的輸出力，可按公式計算：
設活塞（也就是缸筒）的半徑為r （單位mm），活塞桿的半徑為r （單位mm），工作時的壓力位p （單位mpa）
則 油缸的推力 f推=3.14*r*原理：r*p (單位n)
油缸的拉力 f拉=3.14*（r*r-r*r）*p （單位n）
拓展資料：
工作原理：
1、端蓋進油式:油缸的兩端蓋接有管路一端通油活塞及活塞桿向令一個方向執行;結構緊湊適合小型油缸。
2、活塞桿內通油式:活塞桿為中空,內通油,活塞與活塞桿連結部位有通油孔,通油後活塞及活塞桿想另一方向執行;適合大型油缸。
3、缸體直入式:大噸位單作用油缸,一端無端蓋(端蓋與缸體焊接一體),直接對腔體供油,向令一方向做功,另一端端蓋進油回程或彈簧等儲能元件回程。
3樓：匿名使用者
液壓缸推力計算公式 - 液壓缸推力計算公式 推力:3.14×(缸徑÷2)2×液壓壓強/1000 缸徑:液壓缸外套內徑,單位——mm; 液壓壓強:液壓系統提供的最大液壓。
液壓計算公式，液壓缸計算公式
鈺瀟 1 液壓缸面積 cm2 a d2 4 d 液壓缸有效活塞直徑 cm 2 液壓缸速度 m min v q a q 流量 l min 3 液壓缸需要的流量 l min q v a 10 a s 10t v 速度 m min s 液壓缸行程 m t 時間 min 4 液壓缸出力 kgf f p a ...
柱塞液壓缸和活塞液壓缸有什麼區別
黃氏行三 液壓缸按其結構形式，可分為活塞缸 柱塞缸兩類。活塞缸和柱塞缸的輸人為壓力和流量，輸出為推力和速度。單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。其兩端進出口油口a和b都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸 柱塞式液壓缸，它只能實現一個方向的運動，回程靠重力或彈簧力或其它力來推動。為了得到雙向...
雙活塞桿液壓缸的特點，單杆液壓缸和雙杆液壓缸的使用場合分別是什麼
來去是個 1 根據不同的要求，兩活塞桿的直徑可以相等，也可以不相等。兩直徑相等時，由於活塞兩端的有效作用面積相同，因此在供油壓力p和流量qv相同情況下，往復運動的速度相等 推力相等。2 固定缸體時 實心雙活塞桿液壓缸 工作臺的往復運動範圍約為有效行程l的3倍 圖3 固定活塞桿時 空心雙活塞桿液壓缸 ...