1樓：匿名使用者
計量單元壞了，油耗會增大。
因為計量單元安裝在高壓油泵的進油位置，作用是控制高壓油泵的進油量和回油流量，用於調整燃油供給量和燃油壓力值，如果壞了，當然會増加油耗。
燃油計量單元又稱為進油計量比例閥，是一種比例電磁閥。可以把計量單元比作一個節流閥，也可以比作一個可調劑大小的水龍頭。從設計結構上可以分為兩種：
一種為常開型的計量單元，一種為常閉型的計量單元。
常開型計量單元主要適用於運輸車輛。在控制線圈沒有通電時，燃油計量單元是導通的，可以給油泵提供最大流量的燃油。ecu通過脈衝訊號改變高壓油泵進油截面積而增大或減小油量。
常閉型的計量單元主要適用於乘用車輛。這種計量單元不通電時電磁閥處於零供油位置，通往油泵的供油量應該為零。
擴充套件資料
計量單元閥安裝在高壓油泵的進油位置，用於調整燃油供給量和燃油壓力值，受ecu控制。控制過程受軌壓感測器測得的數值影響。簡單的說可以把計量單元比作一個節流閥。
常開型計量單元主要適用於運輸車輛。在控制線圈沒有通電時，燃油計量單元是導通的，可以給油泵提供最大流量的燃油。ecu通過脈衝訊號改變高壓油泵進油截面積而增大或減小油量。
常閉型的計量單元主要適用於乘用車輛。這種計量單元不通電時電磁閥處於零供油位置，通往油泵的供油量應該為零。
2樓：舎卜得伱的故事
廢氣閥損壞原因有：
品質問題
燃油質量問題，
保養不當
老化汽車廢氣閥的作用： 為了使廢氣再迴圈 。 發動機控制電腦即ecu根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地開啟，進氣管真空度經電磁閥進入egr閥真空膜室，膜片拉桿將egr閥門開啟，排氣中的少部分廢氣經egr閥進入進氣系統，與混
合氣混合後進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，因nox是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了nox的生成，從而降低了廢氣中的nox的含量。 但是，過度的廢氣參與再迴圈，將會影響混合氣的著火、效能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再迴圈的廢氣會明顯地影響發動機效能。
所以，當發動機在怠速、低速、小負荷 及冷機時，ecu控制廢氣不參與再迴圈，避免發動機效能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ecu控制少部分廢氣參與再迴圈，而且，參與再迴圈的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的nox最低
egr閥壞了又什麼影響，egr閥壞了有什麼影響
河傳楊穎 egr閥是廢氣再迴圈系統閥門，egr閥壞了會出現的現象有怠速極不穩定甚至熄火 故障燈閃爍 年檢排放不達標 燒機油 尾氣藍煙。egr閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再迴圈量的機電一體化產品。它通常位於進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是...
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龍之喵喵豬 正常電磁閥工作是有響聲的，而且是有規律的，聲音平穩，如果有異響的話是有問題的，電磁閥在工作過程中就是一通一斷的，是通過間斷供電來工作的，當供電時線圈工作，利用磁把電磁閥開啟，斷電後利用彈簧關閉電磁閥，所以在一通一斷過程中有聲音是很正常的.定律是為實踐和事實所證明，反映事物在一定條件下發展...
樓宇對講門鈴壞了，單元的樓宇對講門鈴壞了，怎麼辦
應該是4 n n代表多少戶就有多少條線 系統。分析是門口主機主機板功能損壞，開鎖是單獨的電路，估計和主機主機板做在一起的 分機給主機一個對地短接訊號實現開鎖 如果更換一臺主機還是這樣情況那就是每臺分機的插簧開關都壞了，介個開關確實壞的很多。 是每家都壞了嗎？如果是的話就應該是電線質量差，時間長了就老...