1樓:匿名使用者
宅急便的由來。
日本的大和運輸株式會社(yamato transportation)成立於2023年,是日本第二古老的貨車運輸公司。 2023年日本陷入第一次石油危機的大混亂中,企業委託的貨物非常少,這對完全仰賴於運送大宗貨物的大和運輸來說,無疑是一大打擊。對此,當時大和運輸的社長小倉提出了「小宗化」的經營方向,認為這是提高收益的關鍵。
2023年2月,大和運輸開辦了「宅急便」業務。當時有人提出用yamato-parcel-service(大和、包裹、服務) 這一名詞,簡稱yps,但是未能決定是使用英文好,還是使用日文為好。對宅急便這個名詞,起初也有人反對使用, 認為當時已有了「急便」和「宅配」的用語。
但最後小倉社長還是決定使用「宅急便」這個名詞。他認為,以前有人說過「桌球這個名詞比乒乓球更能被人接受」,後來事實證明,「乒乓球」反而較為人們所接受,「宅急便」這個名詞,只要大家熟悉了,應該就不會有什麼問題。
2023年,宅急便共受理了170萬件貨物,同年日本國鐵受理包裹為6740萬件,郵局受理小包則達17880萬件。到2023年,宅急便已達34877萬件,超過了郵局小包的23500萬件。該年,在宅配便的業界中,宅急便的市場佔有率已達40%,位居日本運輸第一位的日本通運的「信天翁便」只佔28%。
到2023年,宅急便的受理件數多達57000萬,營業額為6000億日元。宅急便的員工人數由原先的300人增加到57797人,擁有車輛由2000輛增加到25000輛。在日本,大和運輸的宅急便已是無人不知、無人不曉,在馬路上到處可見宅急便在來回穿梭。
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