1樓：非常有面兒
因為高速運動的飛機與小鳥相撞會造成重大的事故。
如果鳥撞壞飛機擋風玻璃，就直接影響飛行員操縱飛機，甚至影響飛行員生命安全。如果鳥撞壞發動機，會造成發動機空中停車，甚至會引起發動機空中失火，直至引燃整個飛機。
被鳥撞後，飛行員一般要對飛機、發動機的工作情況作一次全面細緻的檢查，判斷它工作正常後才能繼續飛行。如果有異常，就要根據飛行所處的位置和損壞程度，迅速到就近機場著陸或迫降。
一架飛機在空中以300米／秒的速度勻速飛行，而一隻質量為一千克的小鳥以10米／秒的速度相向飛來，那麼此時鳥相對於飛機的動量就為310千克·米／秒。
機鳥相撞後這些動量幾乎完全轉化成了小鳥對飛機的衝量，而相撞時間又極短，約為3毫秒，那麼由於機鳥相撞而作用於飛機上的衝擊力約為103千牛，這無異於一顆炮彈的能量。
質量為一千克的小鳥在與飛機相撞時的接觸面積約為0．02平方米，所以飛機被撞擊位置受到的壓強就為5．15兆帕。目前的飛機材料大都經受不住如此大的壓強，這是造成各種鳥撞飛機事故的直接原因。
拓展資料機場地面驅鳥已成為世界各國民航和軍用機場的重要工作，採用的方法還包括諸如綁假人、仿怪叫、打槍、敲鑼打鼓、開著車沿跑道方向驅趕、利用老鷹等等。
2樓：匿名使用者
這主要與飛機的飛行速度和結構有關。飛機的速度在本世紀20—30年代，每小時僅200—300公里，鳥撞問題並不突出。40年代以後，飛機速度不斷提高，噴氣式飛機的速度接近了音速，就開始注意這問題了。
50年代後殲擊機的速度超過了音速，一般民用噴氣式飛機時速也達700—800公里。而飛機速度越快則撞擊力越大，據計算，一隻0.45公斤的小鳥撞在時速960公里的飛機上會產生22，000公斤的力量，而一隻7.
2公斤的大型鳥與同樣速度的飛機相撞會產生13萬公斤的力量。這樣大的衝擊力不論撞在飛機的什麼部位上都是無法承受的。另外，現代飛機上用的發動機主要是渦輪噴氣發動機和渦輪螺旋槳發動機，這兩種發動機都要從周圍吸進大量空氣，飛行時如同一張大嘴將迎面的氣流吸入，如果飛鳥恰好在附近飛行，便會隨著氣浪象一顆顆「炮彈」似的衝進發動機，使發動機零件損壞或停轉，造成飛行事故。
因此，為了防止發生鳥撞事故，應首先在鳥類遷徙線停歇的港口，沿海機場，研究鳥類種群遷徙的種類，數量，時間和特點，然後指揮和排程飛機的航班，起降時間和方位，機場周圍的草被不宜太高以免招引鳥類在草叢中築巢，隱蔽或捕捉昆蟲。如臨時發生大群鳥類棲息機場，應臨時關閉跑道，進行驅趕或捕捉。其次，在飛機制造上，對渦輪機或噴氣機的設計應能承受小鳥的衝擊力，尾翼若部分撞壞應仍能保持平衡降落。
飛機外部的閃頻燈，翼端尾燈等，特別是著陸時使用的大燈，應根據鳥類對光的行為設計，使用有助於驅散鳥群的光度、光色和光率，或在飛機上發出脈衝或連續的強光束，以驅趕鳥類。
3樓：匿名使用者
因為飛機的發動機需要吸進大量的空氣,如果讓鳥撞中了進氣道,那飛機就完了!
4樓：末影人
運動是相對的，鳥的速度比飛機要慢得多，但鳥相對於飛機來說，速度是非常快的。如果一隻鳥撞在一架時速為80km/h的飛機身上，則會產生1500n的力；如果一隻1.8kg的鳥撞在一架時速為700km/h的飛機身上，則會產生21.
6n的力；如果一隻渾身是肉的鳥撞在一架時速為700kim/h以上的飛機身上，則它產生的衝擊力比子彈和炮彈的衝擊力還要大。所以，小小的鳥兒也會成為擊落飛機的「炮彈」。
5樓：匿名使用者
飛機與鳥相撞，是世界性難題，對民航飛機和軍用飛機的飛行安全都構成威脅。飛機怕鳥，是因為飛機的相對速度大，與物體相撞後的力量就大。超過飛機某一部件的承受力，就有可能損壞飛機的機體或零部件，嚴重的就直接威脅飛行安全。
比如，如果鳥撞壞飛機擋風玻璃，就直接影響飛行員操縱飛機，甚至影響飛行員生命安全。一架飛機沒有飛行員操縱後果是不堪設想的。再者，如果鳥撞壞發動機，會造成發動機空中停車，甚至會引起發動機空中失火，直至引燃整個飛機失火。
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