1樓：白光死
直接使用外徑槽刀加工即可，槽刀的兩個刀尖分開校刀程式設計即可。
數控車床：數控車床，又稱為cnc車床，即計算機數字控制車床，是我國使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床，約佔數控機床總數的25%。集機械、電氣、液壓、氣動、微電子和資訊等多項技術為一體的機電一體化產品。
機械製造裝置中具有高精度、高效率、高自動化和高柔性化等優點的工作母機。數控技術也叫計算機數控技術（cnc，computerized numerical control），它是採用計算機實現數字程式控制的技術。這種技術用計算機按事先存貯的控制程式來執行對裝置的運動軌跡和外設的操作時序邏輯控制功能。
由於採用計算機替代原先用硬體邏輯電路組成的數控裝置，使輸入操作指令的儲存、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現，均可通過計算機軟體來完成，處理生成的微觀指令傳送給伺服驅動裝置驅動電機或液壓執行元件帶動裝置執行。
2樓：孫斌
我建議用兩把切刀 用一把刀 對刀的時候太麻煩了。
數控車皮帶輪那個巢的角度是多少？
3樓：***無邊落木
o型皮帶輪在帶輪直徑範圍在50mm～71mm時為34度；
在71mm～90mm時為36度，>90mm時為38度；
a型皮帶輪在帶輪直徑範圍在71mm～100mm時為34度，100mm～125mm時為36度；
>125mm時為38度；
b型皮帶輪在帶輪直徑範圍在125mm～160mm時為34度；
160mm～200mm時為36度，>200mm時為38度；
c型皮帶輪在帶輪直徑範圍在200mm～250mm時為34度，250mm～315mm時為36度，>315mm時為38度；
d型皮帶輪在帶輪直徑範圍在355mm～450mm時為36度，>450mm時為38度；
e型500mm～630mm時為36度，>630mm時為38度。
普通車床車皮帶輪的方法及具體步驟
4樓：匿名使用者
可以用切槽刀（寬度小於槽底）先切出槽底，另外通過計算在兩側切除臺階，然後用樣板刀切除多餘部分金屬。
5樓：偉哥易中天意
第一，看是哪種型號的，是o型還是a型，b型及c型等，皮帶槽度數是38還是36度，磨成型刀，寬度，深度，幾道槽根據型號車就成。a型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度13mm、厚度為8mm；b型三角帶的斷面尺寸是：
頂端寬度17mm，厚度為；c型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度22mm，厚度為13.
5mm；d型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度，厚度為19mm；e型三角帶的斷面尺寸是：
頂端寬度38mm，厚度為。對應尺寸(寬*高)：
o（10*6）、a（
5*19）、e（38*。
國家標準規定了三角皮帶的型號有o、a、b、c、d、e、f七種型號，相應的皮帶輪輪槽角度有三種34°、36°、38°，同時規定了每種型號三角帶對應每種輪槽角度的小皮帶輪的最小直徑，大皮帶輪未作規定。皮帶輪的槽角分為32度 34度 36度 38度 。
數控車床車皮帶輪，以知寬度4。5mm 角度為62度 請問底部是多少，是怎麼算來的，能說的明白點嗎，我很須要
6樓：俗侍唯男
車床車皮帶輪計算倒很簡單，你說的角度還沒聽過，皮帶輪槽型據我所知有34、36、38度沒聽說有62度的。根據曹寬和深分為 o、a、b、c、d、e、f、型。
寬 10、13、17、22、32、38、50皮帶輪槽單面深 10、13、17、22、30、36、48（加工時手柄轉動一圈深度是五毫米）需×2
低寬能算，用槽型的寬度減去（用三角函式查出槽型度數的1/2所給出的正切係數乘以槽深，再乘2）等於低寬。
切削手冊上一般不給出低寬的。
7樓：育苗天地
(
b為所求寬，h為槽深。你沒說明，姑且認為你是在加工帶輪的槽。
8樓：匿名使用者
用cad畫出來，直接找點，就行了。
車床車皮帶輪
數控車車皮帶輪t形凹槽怎麼編
9樓：佘子明
你覺得，t形槽，能不能車？用什麼形狀的刀來車？那東西生產上一般是直接鑄造出來的。實心材料做樣品的話，建議直接忽略這個結構。
汽車皮帶輪吱吱響怎麼回事？
皮帶異響多數情況下是皮帶鬆了，出現這種情況最好去修理店調一下皮帶張緊度，因為皮帶打滑就會產生尖叫聲，一旦皮帶打滑就會因為摩擦高溫導致皮帶進一步拉長，打滑更嚴重，進入惡性迴圈。所以及時的調節皮帶張緊度是關鍵。異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近2...
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數控車床怎麼用G76程式設計，數控車床G76的用法
fanuc系統 g76通過多次螺紋粗車 螺紋精車完成規定牙高 總切深 的螺紋加工，如果定義的螺紋角度不為 0 螺紋粗車的切入點由螺紋牙頂逐步移至螺紋牙底，使得相鄰兩牙螺紋的夾角為規定的螺紋角度。g76 可加工帶螺紋退尾的直螺紋和錐螺紋，可實現單側刀刃螺紋切削，吃刀量逐漸減少，有利於保護刀具 提高螺紋...