1樓：我姓空山
提到日本，40%的人會首先想到動畫片漫畫和某種小電影，40%會想到以索尼為首的黑科技，80%的人心中歷史的傷痕會隱隱作痛，而日本的車文化，又會出現在多少人的腦海裡？至少，那些動漫迷應該大多聽過《頭文字d》和《灣岸midnight》，黑科技迷們可能也由不少都知道「vtec kicked in yo"和最後的轉子發動機民用車的梗。
在行業層面上，日本的汽車雄起於上世紀60年代，直至今天仍在世界廣泛的範圍內有著足夠的存在感——實惠、故障率低的表面之下，日系車還總會有一些吸引世界各地愛車之人的魔幻色彩。對於這個人群中的中國人來說，上面的兩部均有動畫版本的漫畫具有絕對的影響力。一些東西似乎會成為」永遠的傳說「，而事實是，這兩部漫畫都已經完結，在日本本土，類似文化的追求者也越來越少，車商推出的產品也一邊倒地偏向了節能和家庭需求。
日本的地下汽車文化似乎也如十幾年二十幾年前的泡沫經濟般，輝煌奪目後進入了夕陽時期。
相比那個時代存在過，而如今已經基本消失殆盡的遊戲方式，飄移還算是幸運的——至少它還有正規比賽（d1），也還有一些客觀數量的非正規玩家。而諸如ゼロヨン（美式直線加速賽）、點到點、最高速挑戰、貓捉老鼠、爆音暴走什麼的，雖然有的確實擾民又惡劣，提到它們全部成為過去式也總讓人感慨。
大黑飄移所代表的」港口飄移「已經壓縮成了現在這個樣子，是d桑等人覺得非常痛心的。雖然他們自己不是飄移的玩家，但大家都很懷念那個年輕人不管是否有興趣都會聚集到港口碼頭或玩或看的躁動年代。
當然，屬於那個年代的飄移，還有更」歡樂「、並且更」享譽全球「的方式，那就是」峠攻め「（山道飄移）。
2樓：大哥都知道的
日本的地下汽車文化也是有深意的，行業層面上，日本的汽車雄起於上世紀60年代，直至今天仍在世界廣泛的範圍內有著足夠的存在感——實惠
3樓：西西子子
在行業層面上，日本的汽車雄起於上世紀60年代，直至今天仍在世界廣泛的範圍內有著足夠的存在感——實惠、故障率低的表面之下，日系車還總會有一些吸引世界各地愛車之人的魔幻色彩。
4樓：
日本的地下汽車文化似乎也如十幾年二十幾年前的泡沫經濟般，輝煌奪目後進入了夕陽時期。
5樓：匿名使用者
汽車文化是一個非常重要的文化，很多人都i喜歡
6樓：大個都知道呀
我覺得他們的汽車文化就是歡樂和快樂最重要吧。
7樓：熊熊佳秉
賽車文化，科技迷們可能也由不少都知道「vtec kicked in yo"和最後的轉子發動機民用車的梗。
8樓：大哥都知道
日本的地下文化也是很好的，大黑飄移所代表的」港口飄移「已經壓縮成了現在這個樣子，是d桑等人覺得非常痛心的。
9樓：匿名使用者
對於這個人群中的中國人來說，上面的兩部均有動畫版本的漫畫具有絕對的影響力。
10樓：匿名使用者
我們要說泡沫時代，從起因到結果，大致可以分為下面這四個時期：上升期、憂慮期、風光期、崩潰期。以這四個時期為背景，就可以清楚把握泡沫時代的脈絡。
一、日本的上升期
上世紀60年代，日本經濟開啟第一次騰飛，日本定下了四個字的立國方針，叫**立國，大舉發展出口**，同時大舉限制進口**。
簡單講就是你們多買我的，我少買你們的。
當時西方世界老大美國，就成了日本的第一「傾銷目標」，而60年代的日本，和90年代的中國很像，大量賣給美國的是兩種東西：一種是紡織品，一種是玩具。
全是輕工業的東西，附加值不高，基本靠著日本人那勤勞的雙手在加工廠裡沒日沒夜的工作，給國家賺外匯賺來的。
十年後進入70年代，隨著技術和資金的慢慢積累，日本進行了產業升級，不再拘泥於生產什麼衣服啊，玩具啊之類的東西，日本開始鍊鋼，開始造汽車，開始搞機床。
日本作為二戰前的法西斯強國，工業生產的底子一直在，現在重新再開這一塊技術，多投入多研發後產業升級也進行的很順利，商品也進一步的往美國賣。
上世紀的大阪機床廠
當時美國是日本最好的市場，日本想要發展，就必須去吸美國的血，畢竟冷戰時代，你和蘇聯及其加盟國的生意沒得做，你和中國做生意，中國太窮，你要做歐洲生意運輸距離太遠，運去美國或者加拿大是最好的選擇。
但這裡面有一個問題，就是日本人生產的東西，它很精巧很實用，但不大氣，日本的東西都有點小家子氣，這和日本人的民族性有關，你改不了。
但對於以大國風尚自居的美國來說，日本人那小家子氣的玩意兒，並不能討好美國佬的歡心，其中最典型的就是日本汽車。
當70，80年代，日本汽車打入美國市場時，可謂自信滿滿，日本人想我日本車：第一省油，第二實用，第三便宜。和美國人的福特，凱迪拉克等汽車比起來，有著上述三大優勢，要搶佔份額應該不難。
殊不知當時的美國人根本不吃那一套，當時美國人看看小巧的日本車，都帶著嘲笑和戲謔的神情，美國佬談起日本車，都稱它為「老鼠的玩具」。
因為那年代的日本車實在不大氣，拿不出手，開不出去，而且安全性也不好，一撞就容易報廢。
美國人喜歡的車，是氣派的，強勁的，像牛一樣的傢伙，而且還有重要的一點就是，當時世界的石油**很便宜，美國佬那些燒油嚴重的汽車，他完全消費的起。
日本汽車在美國市場上吃癟，但是也沒辦法，你不可能叫日本人像美國人一樣造車，日本人他的設計和生產習慣，就決定了它不喜歡搞美國那樣的大排量汽車。
伊朗推翻巴列維王朝
不過事情在2023年發生了重大轉變。
2023年，中東局勢突變，伊朗**政權（巴列維王朝）被推翻，政變期間，伊朗停止賣油60天，世界石油出口總量驟減10%。
伊朗政變之後，旋即在2023年中東打響了「兩伊戰爭」，伊朗和伊拉克這兩個死敵誓要把對方從地球上抹去。
中東你死我活的戰爭，更對一路高升的油價火上澆油，80年代初，油價從美桶13美元，飆升到每桶41美元，漲幅高達三倍多。
11樓：
應該是汽車漂移，飄移還算是幸運的——至少它還有正規比賽（d1），也還有一些客觀數量的非正規玩家。
什麼是日本 幕府 時代，日本的幕府時代是什麼意思？
幕府 12世紀末至19世紀日本武家政治時期的最高權力機構 該詞出自漢語，意為將軍出征時的帳幕 日本歷史上曾有鎌倉幕府 源氏幕府 室町幕府 足利幕府 和江戶幕府 德川幕府 10世紀以後，公地 公民制解體，皇權式微，社會動亂，武士階層隨之崛起。1185年，關東源氏和關西平氏兩大武士集團相爭，前者勝，控制...
日本的文化旅遊名城是
同意首選京都，奈良也不錯。京都於794年定為日本的首都，模仿中國唐朝的首都洛陽 長安營建而成，命名為 平安京 和平與安定之都 雖歷經變遷，京都作為日本的首都而儲存下來。平安京修建了眾多莊嚴的宮殿和服侍官廷貴族用的公館。從9世紀到12世紀中期，達到了權力與榮耀的頂峰。那時，在文化方面也取得了長足進展，...
漢服文化流行後，在日本旅遊穿漢服是種怎樣的體驗
sel筱 漢服文化作為一種新興的文化，已經傳播到世界各個國家之中，並且得到了世界人民的認可。我們現在在中國地區以及是日本這些國家的街頭上，也會看到有一些穿著漢服的人們在走來走去。然而，漢服在日本街頭遊玩是一種怎樣的體驗呢？而隨著漢服的普及以及漢服在世界各地被認可之後，人們穿著漢服在日本遊玩的時候並不...