1樓：地表最帥
山地車如果可以換成公路胎的話當然會跑得快一些。
山地車更換公路胎必須更換輪組，更換輪組後還要更換剎車系統。是個比較大的工程。
如果更換成功後，山地車的平均速度可以提升3-5公路每小時。瞬間最高速度將提升接近10公路每小時。
如果是將山地車的齒胎換成平路的光胎速度不會有很大的提升。
山地光頭胎仔細看表面比普通越野胎光滑很多 ，與地面接觸相對寬胎要少，阻力小 ，我用的是正新26*1.5的光頭胎 比較便宜，你可以用26*更小數字的胎 更光滑些 ，當然也更容易給石子扎爆胎。
裝著和公路胎比 這個沒可比性 因為你裝不了公路胎 你只能和公路車比差不多 ，在同樣路況下同一個人騎 練習練習後 公路車甩你和你騎變速車甩普通自行車差不多。
一般山地車可以改高速山地 通常在換光頭胎的同時換上硬叉 ，胎打高壓，速度上能有一點提升， 但造型真的很難看。
想要速度感 還是騎公路車吧 。
2樓：匿名使用者
不能裝公路胎 它和你車圈有關係的 山地車和公路車 車圈是不一樣的尺寸 只能裝山地光頭胎 。
山地光頭胎仔細看表面比普通越野胎光滑很多 ，與地面接觸相對寬胎要少，阻力小 ，我用的是正新26*1.5的光頭胎 比較便宜，你可以用26*更小數字的胎 更光滑些 ，當然也更容易給石子扎爆胎。
裝著和公路胎比 這個沒可比性 因為你裝不了公路胎 你只能和公路車比差不多 ，在同樣路況下同一個人騎 練習練習後 公路車甩你和你騎變速車甩普通自行車差不多。
一般山地車可以改高速山地 通常在換光頭胎的同時換上硬叉 ，胎打高壓，速度上能有一點提升， 但造型真的很難看。
想要速度感 還是騎公路車吧 。
山地車換公路胎跑得快些嗎
3樓：地表最帥
山地車如果可以換成公路胎的話當然會跑得快一些。
山地車更換公路胎必須更換輪組，更換輪組後還要更換剎車系統。是個比較大的工程。
如果更換成功後，山地車的平均速度可以提升3-5公路每小時。瞬間最高速度將提升接近10公路每小時。
如果是將山地車的齒胎換成平路的光胎速度不會有很大的提升。
山地光頭胎仔細看表面比普通越野胎光滑很多 ，與地面接觸相對寬胎要少，阻力小 ，我用的是正新26*1.5的光頭胎 比較便宜，你可以用26*更小數字的胎 更光滑些 ，當然也更容易給石子扎爆胎。
裝著和公路胎比 這個沒可比性 因為你裝不了公路胎 你只能和公路車比差不多 ，在同樣路況下同一個人騎 練習練習後 公路車甩你和你騎變速車甩普通自行車差不多。
一般山地車可以改高速山地 通常在換光頭胎的同時換上硬叉 ，胎打高壓，速度上能有一點提升， 但造型真的很難看。
想要速度感 還是騎公路車吧 。
4樓：單車綠野
從個人的感受來說說吧，從1.0的到2.35的外胎都用過，感覺還是很直接的。
首先說說1.0的胎，應該說這個寬度的胎真的可以用**來形容，簡直就是公路車胎，記得是bontrager品牌的，胎的抓地很好，胎質很軟，但是不耐磨，不過速度真的很快，很快，可以用山地車的姿勢來獲得公路車的速度。缺點自然就是不可靠，很容易扎胎，自己用過很短就換掉了，不放心啊。
1.25的胎用過朋友的，maxxis品牌的，這個感覺就比1.0的好了一些了，至少抗扎性好了一些，速度依舊很好，但是還是不推薦長時間使用，扎胎的風險依舊很大。
1.5的光頭胎也用過，這個就是一個比較好的折中選擇了，即可以有不錯的速度，耐扎性也不錯，有帶排水紋的那種，會比純光頭的更安全一些，但是過彎或者雨天仍舊比較危險。
1.75的城市胎也用過，這個就中規中矩了，速度和耐用度兼顧，**便宜，但是比較重。
1.95-2.35的就多是山地齒胎了，齒胎也分很多種類，比如干地的、泥地的和碎石的等等多種型別，抓地力有好有壞，因為適應的環境不同，從xc級別到dh級別的都有，沒 辦法同臺比較了。
如果你選擇的話推薦1.5的光頭胎，或者有排水紋那種的半光胎，既有速度又有強度。
換了之後騎行的感覺會更輕鬆，重量也會輕一點。
品牌的話maxxis的光頭質量不錯，**稍貴，其他比如正新或建大等都差不多。
如果是你現在的比1.5的寬，更換外胎的時候也要同時更換同型號的內胎。
5樓：匿名使用者
不能裝公路胎 它和你車圈有關係的 山地車和公路車 車圈是不一樣的尺寸 只能裝山地光頭胎 。
山地光頭胎仔細看表面比普通越野胎光滑很多 ，與地面接觸相對寬胎要少，阻力小 ，我用的是正新26*1.5的光頭胎 比較便宜，你可以用26*更小數字的胎 更光滑些 ，當然也更容易給石子扎爆胎。
裝著和公路胎比 這個沒可比性 因為你裝不了公路胎 你只能和公路車比差不多 ，在同樣路況下同一個人騎 練習練習後 公路車甩你和你騎變速車甩普通自行車差不多。
一般山地車可以改高速山地 通常在換光頭胎的同時換上硬叉 ，胎打高壓，速度上能有一點提升， 但造型真的很難看。
想要速度感 還是騎公路車吧 。
6樓：匿名使用者
換了會加速輕鬆些，就是用同樣的力會快些，經常在公路上跑想要速度的話最好把車換公路的，換胎的話建大和正新的都不錯，這個區別不大，可以換類似捷安特fcr系列的城市公路車胎，比公路車胎寬一點比山地車胎窄，速度還是不錯的，抓地也不差
7樓：匿名使用者
會快。公路胎，就是減小阻力的，換了之後會相對山地胎快，但不會比公路車快。因為車胎以外的阻力沒有減少的。
8樓：
建大的胎沒用過不知道怎麼樣，，正新的感覺就是重，瑪吉斯的輕，我用過5000多公里才換的，1.5的全光胎，在瀝青路上效果還是很ok的，**是160左右一對，一分錢一分貨……樓主要三思哈~~雨天的話最好慢慢騎~~~
9樓：手機使用者
這個不一定，還和飛輪、牙盤、變速器、輪組等多種部件有關。詳細你去868單車論壇問問吧。
10樓：
直接告訴你解決的辦法！用光頭胎！跟公路胎一樣，沒有齒！！特給力！
11樓：
可以提高車速的
你在不改變其它裝備的前提下，用更輕的胎（包括內胎和外胎）可以提高車速，即使用的都是齒胎。還有，就是外胎的風阻越小(也就是表面越光滑)以及胎徑越小，也可以提高車速。但是要注意的是，你的圈和你將要使用的外胎是否匹配，還有內胎和外胎的尺寸是否能吻合。
其實，￥70和￥100，相差不大，無論出於何種考慮都沒必要上正新的，通勤車，沒那麼多的講究。
一般來說，山地車上1.5的光頭胎就已經非常好了，不用再去追求1.25的或更小的。太小了，你就需要換圈了，花費更大。
最後，光頭胎在晴天和硬路面上的抓地力是非常出色的，但是到了陰雨天氣或者沙石路面的時候，請減速慢行，切記切記。
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