1樓：長頸小鹿
自動對焦檢測系統要求最小光圈不低於的增距鏡要損失一級光圈，2x的增倍鏡要損失二級光圈。因此，如果用的增倍鏡，鏡頭最大光圈不能低於f4，2x增距鏡不能低於。否則自動對焦困難，甚至完全無法實現。
要不老哥就試試手動對焦，一開始不必追求過於清晰，慢慢調節聚焦環，調整好以後就可以鎖定了。
2樓：小辛莊農民
尼康沒有自己的150-600mm的變焦鏡頭，此焦距段的有騰龍的g1和g2兩代鏡頭，還有適馬的c型和s型兩個版本。尼康自己類似的鏡頭是200-500mm/。以上這些都是超長焦變焦鏡頭，其特點是相對專業大口徑專業超長定焦頭來說重量輕、**低、應用場景廣泛。
缺點是有效孔徑較小（最大光圈較小），畫質和定焦差距明顯。
一般情況下增距鏡都是給專業大光圈鏡頭準備的，像上面說的這些超長焦變焦鏡頭其最大光圈只有，即使是倍鏡其有效光圈也會變成f9左右，此時即使是在明亮環境下相機的af系統也會非常的吃力，更別說那些2x、3x倍的增距鏡就更別想了。再者此類鏡頭加增距鏡後鏡頭畫質會急速下降，各類相差色散也會被無情放大，已經失去了使用的意義。
尼康70-200鏡頭自動對焦不了,手動可以對焦
3樓：
尼康70-200鏡頭自動對焦不了，手動可以對焦。
導致尼康鏡頭無法握讓自動對焦，的原因有很多，比如鏡頭沒有擰緊，af-on沒有開啟等。而且鏡頭本身也可能有問題，所以有很多解決方法。我們需要在連線之前知道如何使用自動對焦，因為有時如果設定不當，自動對焦可能不會開啟。
想要鏡頭自動對焦，有乙個前提條件，那就是鏡頭本身要配備對焦電機，或者爛皮者機身要配備電機並能驅動鏡頭。在這個前提下，將機身和鏡頭的對焦模式設定為自動對焦。首先安裝乙個自動對焦鏡頭(在相機鎖定按鈕前，下方開關為防抖)；在鏡頭上找到對焦模式的開關。
將飢薯開關拉至a(自動對焦)和m(手動對焦)。你可以試著換鏡頭。如果還是有問題，鏡頭就不行了。
對於d810這種對焦系統很強的相機來說，使用af-on控制af，只有在微距拍攝和低照度環境下拍攝才有幫助，但對於對焦系統較差的入門級單反和d610來說非常有用。通過使用對焦速度和精度最好的**對焦點，結合af-on(可在ae-l按鈕上設定)和全時手動對焦。
尼康180一400鏡頭在尼康800e相機上加增倍鏡為什麼只能到550焦距?
4樓：網友
尼康180-400鏡頭，自帶倍增距鏡。
因此，理論上，這支鏡頭在長焦端啟用增距鏡以後，焦距可以達到560mm……
但是，鏡頭的焦距數值，不一定就是準確足額的……
也就是說，鏡頭的焦距的標準值，不一定就是準確的實際值……
比如這支180-400鏡頭，廣角端標註是180mm焦距，長焦端標註是400mm焦距，但是實際上可能要差一些。而那個倍的增距鏡，也可能不是準確的倍，也要差一點……
於是，這些因素集合到一起，就可能出現拍片時exif資訊上顯示的焦距與標稱值不一致的情況。
這是正常情況。
但是，如果使用者覺得不滿意，可以找賣家退換……畢竟d800e也好，180-400也罷，都是很高檔的器材，如果與標稱值不一致，確實不妥……
5樓：藍色都靈
因為你的增距鏡倍數就是倍的啊。
這怎麼安裝上去，這個是怎麼安裝上去的
這種一般先用吊車，將一段行車軌道吊上去，然後固定好位置，再將一段一段的行車軌道連線起來的。圖中所示，就是兩段行車軌道的連線處 這是行車的軌道，在安裝時肯定是要吊車等起重裝置，吊到這個位置進行安裝 這個是行車上的軌道，你說的這個位子是固定螺絲固定死的，需要螺絲與石頭結合，因先打洞在把螺絲敲進去的那種 ...
怎麼給汽車安裝大燈增亮器，汽車已安裝大燈增亮器，現在想改為LED燈泡，一定要把增亮器拆除才能使用嗎？原車為H4鹵素燈泡。
大多數車型在出廠時裝備的都是55w或60w鹵素大燈。很多人感到亮度不滿意，想使燈光更亮些。目前汽車前大燈的燈泡規格和型號一般有h1 h4 h7 9004 9005 9006或9007等幾種。大部分經濟型車 中級車用的是h4型，遠近光雙絲燈泡，是左右各一個單大燈系統，如帕傑羅 陸地巡洋艦 獵豹 桑塔納...
請問尼康SB700閃光燈安裝在尼康D5000上，相機的快門速度最大是200，為什麼請高人指點一下
我沒有用過d5000 所以只能根據資料給你解答，希望能幫到你。d5000在官網的閃光模式裡只有 自動 自動紅眼消除 補充閃光 自動慢速同步 自動慢速同步帶紅眼消除 修正和後簾慢速同步 是沒有高速同步模式的 而高階的相機d600則為自動 自動帶防紅眼 自動慢同步 自動慢同步帶防紅眼 補充閃光 防紅眼 ...