1樓：網友
武吉高速起點位於江西省武寧縣鄂贛兩省交界處，與擬建的大慶至廣州國家高速公路湖北段相接，設計樁號k0+。路線走向基本為北南。經九江、宜春、新余、吉安四個設區市，終點位於吉安市吉安縣大溪村（贛粵高速吉安南互通以南與贛粵高速相接。
本專案終點裡程樁號k287＋贛粵高速公路）。路線全長公里。
目前武吉高速公路釋出的資訊是「力爭武吉高速公路在2008年春節前後建成通車」。
請問江西省境內的武吉高速主要經過哪些縣市?全段多少公里?
2樓：萬念俱灰
分類： 地區。
解析： 武吉高速公路是經***批准的國家高速公路網中「縱五線」大慶至廣州高速公路中的重要一段，也是我省「三縱四橫」公路鄭帆主骨架的重要組成部分。武吉高速公路長285公里，投資額達130億元，是我省一次性投資總額最大、建設里程最長、施工難度最大的專案。
該高速公路沿途經過九江市的武寧縣、修水縣，宜春市的銅鼓縣、宜肆宴豐縣、上高縣，新余市的分宜縣、渝水區、仙女湖區，吉安市的吉安縣、安福縣裂叢銀、吉州區等4個設區市的11個縣（市、區）。
武吉高速公路的開工建設，對於完善國家和我省高速公路網路，加快江西省實施「對接長珠閩，融入全球化」戰略、建設「創新創業江西、綠色生態江西、和諧平安江西」具有重要意義。
武吉高速公路的歷史意義
3樓：僕清漪
武吉高速公路的建成結束了上高、宜豐、銅鼓、修水四縣沒有高速公路的歷史，特別對加強宜春北部山區的對外交流與交往，促進改革開放，提公升其交通區位優勢，推進宜春沿線經濟跨越式發展起到重要作用。
武吉高速公路九嶺山隧道是目前江西省最長、施工難度最大的公路隧道之一，在國際上首次採用了瀝青混凝土溫拌阻燃技術。該隧道連線銅鼓與宜豐兩縣，全長 公里，雙向四車道，它的通車可為兩縣人民群眾的往來縮短近兩小時的車程。
武吉高速公路的武吉高速成生態民生路
4樓：灰公子
江西省一次性投資額最多、建設里程最長、施工難度最大的建設專案——武吉高速公路即將通車之際，沿線11個縣（區）幹部群眾歡欣鼓舞：不僅結束了贛西北無高速公路的歷史，而且保護了官山國家級自然保護區、仙女湖和山背文化遺址，施工單位在崇山峻嶺中留下了永久性的農村道路250多公里，被沿線群眾譽為「路地和諧共建的典範」。 武吉高速公路是國家高速公路網規劃大慶至廣州高速公路江西境內的北段，北起贛鄂省界武寧縣，南至吉安市，全長285公里，總投資131億元。
這條高速公路途經的地區地質複雜、山脈眾多。僅隧道就有24座，大橋200多座，除途經官山國家級自然保護區、仙女湖外，還要穿越我省最大的新石器時代文化遺址——山背文化遺址。武吉高速公路建設專案辦堅持「建資源節約型和環境友好型公路」的理念，確保生態環境和文化遺址不受破壞。
通過建隧道的方式，讓公路穿越官山國家級自然保護區；採用改線繞道方式，避開了仙女湖和山背文化遺址。據瞭解，為保護山背文化遺址，武吉高速公路改線平移公里，因而增加造價2000多萬元。 武吉高速公路途經150個自然村，建設單位在工程建設管理時，將民生和工程質量、施工安全同等看待。
按照設計方案，公路經過宜豐縣板坑水庫。這一水庫是宜豐縣城鄉居民飲用水的主要水源。如果在水庫上面架橋，公路施工階段和將來運營階段的汙水都會流入水庫。
為了保護水庫不受汙染，建設者改變原設計方案，改高架橋為高路堤的人工分水嶺，並增設了排汙口。位於分宜縣境內的昌坊隧道穿越不良地質岩層，切斷了附近村民飲用水水源。技術人員發現隧道巖壁上的滲水可以飲用，經有關部門化驗後，完全符合飲用水標準。
建設者採取措施，將隧道中的水引出，建起專用蓄水池，鋪設管道，將清澈的「自來水」接到了村民家中。 在建設武吉高速公路時，為了便於進場施工，建設者開鑿的施工輔道、便道有250多公里。此外，還接通了輸電線路150多公里、通訊線路110多公里。
這些便道、輸電及通訊線路大部分留在了贛鄂交界的崇山峻嶺中，大大改善了山區群眾生產和生活條件。（記者江仲俞、胡萍）
吉茶高速公路的在建情況
5樓：小夥
自2006年11月27日吉茶高速公路徵地拆遷工作正式以來，施工建設的各項前期工作有條不紊，到2007年7月為止，徵地拆遷工作基本完成。
吉茶高速公路起于吉首市西面老石嶺北坡，接常德至吉首高速公路，經曙光、矮寨、排碧、麻栗場、團結等地，終於湘黔渝三省（市）交界處的花垣縣茶峒花垣河，全長公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速每小時80公里，路基寬度公尺，分離式路基2×公尺。全線包括1座特殊大橋（懸索橋），主跨1188公尺，其他橋樑39座，13座隧道、72道涵洞，75道通道，4處互通式立交，6處分離式立交，1處服務區，5個收費站。
全線概算投資總金額近億元。
作為該線建設的重要組成部分，矮寨懸索橋是目前湘西州規劃中最高、最長、最大的懸索橋，建成後將為我州再添一公路奇觀。該橋跨徑1188公尺，跨高達330公尺，主樑全長1022公尺，橋面淨寬公尺，鋼桁加勁梁全寬27公尺。採用兩根主索，主索中心距為27公尺，全橋採用67對吊索，吊索標準間距為公尺，主跨梁高（主桁中心線處）公尺。
兩個主塔分別立於矮寨峽谷兩側懸崖上部較為穩定的山體上，橋樑兩端分別與隧道連線，真可謂是「天塹變通途」。工程概算為億元。
吉茶高速公路是國家重點規劃建設的長沙至重慶公路中的一段，是國家高速公路網中包頭至茂名高速公路的重要組成部分，也是湖南省規劃的「五縱七橫」高速公路網中的重要組成部分，也是湖南省的重要旅遊通道，連線西部少數民族、貧困人口地區的交通要道。
該專案的建設將加快礦產資源、旅遊資源的開發與利用，縮小東西部差距，實現共同富裕。對湘西州加快經濟社會發展，進一步破解交通瓶頸，調整產業結構，改善投資環境，意義重大。
武麻高速公路的介紹，水麻高速公路的專案簡介
妝雪雪 武麻高速公路是湖北省交通重點建設工程，中鐵七局武漢公司承建的第四合同段位於武漢市黃陂區，是武漢市規劃的東北部重要出口通道，也是國家規劃的滬蓉高速公路的組成部分。其中丁家大灣高架橋是全線的控制工程，全長1059米，與京九鐵路漢麻聯絡線和規劃的滬漢蓉高速鐵路交叉，技術複雜，施工難度大。該高速公路...
我國最早建成通車的高速公路是
1988年上海至嘉定高速公路建成通車，結束了我國大陸沒有高速公路的歷史。1990年，被譽為 神州第一路 的沈大高速公路全線建成通車，標誌著我國高速公路發展進入了一個新的時代。這應該說是第一條嚴格意義上的高速公路。全封閉的雙向十車道，讓車跑在上面十分舒適。而且，這條路在數個特殊路段。因為這些路段是近千...
關於高速公路的問題，高速公路的弊端
其實交通事故出現的最根本原因就是違法了 交法 交法 既然出臺肯定有其原因，為何要這樣那樣規定？關鍵就是每個人嚴格按照 交法 來執行，那麼很多事故時可以不發生的 佘佔君 高速路特別容易出事，一旦你的車量什麼壞了，又沒有及時到應急車道去，那你人就沒了！ niro桔 什麼都有危險在 你擔心就白天坐車 事故...