1樓：財經趣彈
通過表1和表2，我們不難發現:
第一，京津冀地區在低技術製造業、中技術製造業和高技術製造業三個類別領域的全要素生產率年均增長率皆高於長三角地區，但其製造業全要素生產率整體波動變化情況也較長三角地區更為明顯。
第二，京津冀地區製造業技術進步增長率、技術效率增長率以及全要素生產率對製造業產出增長的貢獻率皆高於長三角地區。
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第三，六省市中天津製造業全要素生產率的增長率最高，浙江最低，且京津冀地區和長三角地區中分別僅有天津和上海製造業全要素生產率的增長率高於所在地區整體水平，但就增長貢獻率來看只有上海和北京的製造業屬於效率型增長，江蘇、浙江和河北仍然屬於投入型增長，天津則介於兩者之間。
第四，上海在不同製造業類別中的全要素生產率的增長呈較高水平的均衡，河北則保持較低水平的均衡，而制約北京製造業全要素生產率增長的短板主要是低技術製造業領域，制約天津製造業全要素生產率增長的短板主要是高技術製造業領域，制約江蘇製造業全要素生產率增長的短板主要是中技術製造業領域，浙江則在中技術製造業和高技術製造業領域皆存在較為明顯的短板。
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儘管上海和北京製造業全要素生產率整體具有較高的增長貢獻率，屬於效率型增長，但包括其在內的京津冀地區和長三角地區各省市，近10年期間皆有全要素生產率下滑的年份，而且此時通常是製造業實際資本增長率大幅高於實際產出增長率，反映全要素生產率下滑的時期製造業產出增長對資本的依賴度較高而利用率較低，因此六省市皆應在持續優化全要素生產率提升體制環境的同時，著力優化投資結構，改善製造業對資本投入的整體利用效率，從而改變產出增長過於依賴資本投入的弊端，實現生產要素向效率更高的產業、行業和企業集中。
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對於京津冀三省市而言，低技術製造業是制約北京製造業全要素生產率進一步增長的短板所在，儘管北京低技術製造業的勞動力投入已逐步下降，但資本投入仍呈擴張態勢，因此北京應重點改善低技術製造業的資本使用效率。
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高技術製造業是制約天津製造業全要素生產率增長的短板所在，鑑於天津高技術製造業要素投入呈擴張態勢且資本要素投入擴張更為明顯，天津應調整優化高技術製造業資本、勞動力等要素投入的比例關係，重點改善高技術製造業的要素使用效率尤其是資本利用效率。
河北三大類別製造業全要素生產率的增長速度在六省市中皆處中游位置，針對其各類別製造業的資本、勞動力等要素投入規模皆呈明顯擴張的態勢，河北應在改善製造業的資本使用效率的同時，加強人力資本積累，著力提升勞動者素質。
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對於長三角三省市而言，上海低技術製造業和中技術製造業的全要素生產率還有進一步提升的空間，針對其中技術製造業要素投入規模呈收縮而低技術製造業資本要素投入仍呈擴張的態勢，上海應優先改善低技術製造業的資本利用效率。其中，中技術製造業是制約江蘇製造業全要素生產率增長的短板所在，鑑於其中技術製造業要素投入呈擴張且資本要素投入擴張更為明顯，江蘇需儘快改善中技術製造業的要素使用效率尤其是資本利用效率。
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浙江不僅技術進步年均增速在六省市中最低，而且低技術和中技術製造業皆是制約其製造業全要素生產率增長的短板，鑑於其低技術和中技術製造業要素投入皆呈擴張且資本要素投入擴張更為明顯，浙江應在大力改善低技術和中技術製造業的要素使用效率尤其是資本利用效率的同時，不斷加大創新投入力度，夯實全要素生產率提升的科技基礎。
2樓：
1、對北京的依賴性太高 但北京未必分肉
京津冀的中心化傾向特別嚴重。北京憑藉首都的區位優勢匯聚了各方資源，金融、文化等高階產業聚集；河北眼巴巴地看著北京，等著北京分肉，但北京至今也沒給他分多少肉。從目前來看，京津與冀之間已經形成了一個巨大的貧困帶，二元結構明顯，貧富差距的矛盾突出。
形成反差的是，長三角地區的上海與杭州乃至蘇州，珠三角地區的廣州與深圳，形成了 "多核"的城市**展模式，基礎設施連線順暢，產業佈局各有優勢，城市經濟發達，公共服務差距不大，區域間的融合與互補發展相對協調。
2、交通物流一體化落後
據**報道，從北京到河北邯鄲市下屬的武安縣，需要經過高鐵、汽車、出租或公交三次換乘。京津冀的交通一體化還遠遠未形成。
而在長三角地區，從上海出發到周邊各方向的縣級市都有動車直達，3小時經濟圈輻射效應明顯。在珠三角，從廣深出發到周邊各市的高速公路也是四通八達。
3、產業同質化 各自為政且內訌嚴重
京津冀三地仍是互不相關、各自獨立的產業體系。儘管北京具有科技、資訊產業優勢；天津有先進製造業優
勢；河北有重工業優勢，但是京津冀之間近幾年來，圍繞著基礎設施建設、製造業、產業平臺搭建等等競爭激烈，內訌嚴重。其中主要也是由於京津冀地區涉及三個
行政主體，其中兩個直轄市，各自為政，這種行政劃分的壁壘就導致了市場劃分。
相對而言，長三角、珠三角域內城市的合作氣氛良好，分工協作
效應已經呈現。譬如上海總部經濟就很好地輻射到周邊地區，很多總部位於上海的企業在周邊城市建立研發和生產基地。而珠三角經濟圈由廣東省級層面統一調配資
源相對容易，產業主要由加工**導引，但各城市錯位發展效應顯著，這樣反而容易形成叢集效應。
4、京津冀市場化程度不高
整體而言，京津冀發展源自行政力量，而非市場驅動。當行政命令使各種資源不斷地流向北京市、天津市的時候，首位城市應該起到的"涓流效應"遲遲不能出現。
相對而言，珠三角是最早對外開放的區域，也意味著是最早實行市場化，區域內行政分割力量小，資源要素自由流動。而長三角作為外向型經濟的另一代表，市場化程度也非常高。
5、京津冀多國企 民營活力低
京津冀民營經濟改革滯後，國有企業比重太高。國企比重高的結果是其轉型難，產業轉移也難。而民企少，導致其產業承接能力也弱。
譬如天津，周邊民營企業極少，導致其缺乏承接北京製造業的活力。
而眾所周知，長三角和珠三角都是民企的聚集地。民企在區域間的協作上，會更靈活。
京津冀為什麼不能成為像長三角珠三角那樣的發達城市群
3樓：張徵忠
京津冀已經是中國的政治，經濟，文化的中心一流城市，比長三角和珠三角更富裕。
4樓：匿名使用者
京津確實是全國首屈一指的大城市，但是提到城市群，群！京津冀有城市群？城市群是核心大城市帶動周圍城市，合作共贏。
不是光把大城市周圍畫個圈就是城市群的。環北京還有貧困帶了，這個怎麼群？
5樓：與幸福同行
慢慢會的，首都在那。只是那裡缺水，環境不好需要改變。
京津冀為什麼死活拼不過長三角珠三角
6樓：
目前的實情確實這樣，關鍵是思路要對，發揮出區位優勢很重要，環勃海經濟圈建國以來一直是中國重工業的搖籃，發展了幾十年，因此那些國企背的歷史包衭較重，而重工業在遇經濟風浪時調整方向所需要的時間和資源是巨量，非大破無以大立，現狀是這些地區民營經濟有所發展但受限於環境，老國企擁有大量企業管理人才和熟練技術工人，但不能自由流動到民營企業，結果在國企是吃不飽，而民企是餓得慌。體制的僵化也阻礙了區域經濟的發展，除了少數有背景的民營企業利用優勢在房地產、煤炭石油等行業大獲其利外，民營企業缺真正的管理人才和熟練技工，經營發展困難，偏偏地方**的主要稅源都在民企身上，稅收負擔很重，無力進行發展性投資，造成惡性迴圈，也使區域經濟失去活力。
7樓：匿名使用者
這個主要是國家政策的問題，按目前國家的政策：上海註定是省級長期佔據中國第一發達城市，而深圳是非省級第一發達城市。 就像北部灣地區永遠追不上渤海地區，除非發生政變之類的。
北京土地面積：超1.6萬平方公里。深圳土地面積：不到0.2萬平方公里（香港約0.1萬平方公里）
京津冀城市群經濟密度比長三角城市群低的原因有哪些
8樓：勝華電纜技術官
在我們談論京津冀一體化的時候，很難對長江三角洲城市群（以下稱長三角）和珠江三角洲城市群（以下稱珠三角）的發展情況避而不談。雖然並稱為中國三大城市群，長三角和珠三角地區協同發展所取得的矚目成就卻一直令京津冀地區略顯尷尬。而作為中國經濟發展的「第一極」和「第二極」，長三角和珠三角相比於京津冀地區有哪些不同之處？
又有哪些可以借鑑與效仿的經驗和手段？作為同樣在中國改革開放背景下發展起來的城市群，它們對京津冀一體化具有特殊的啟示意義。行政與市場：
協調發展誰來主導「京津冀的情況本來就一套房子分給三家人使用」，新華社河北分社副社長王文化對半月談網記者說，京津冀當前的狀況並不是社會經濟發展的必然，而是我們根據特定需要而進行的行政劃分。「心臟的位置是北京，出海口是天津」，那麼河北呢？用他的話來說就是「沒心沒肺」。
河北省社科院經濟所所長薛維君在接受**採訪時曾表示，京津冀關係與珠三角、長三角不同，表面看是京津冀三方的關係，實際上是「三地四方」的關係。「第四方是指能量無限大的****，北京是一身二任，既是一個獨立的直轄市，又是**所在地，客觀上造成了北京是這一區域的超級存在或超級主體。」薛維君說，地區定位和身份的這種客觀上不平等的區域關係，既模糊了京津冀關係的界限，不知道北京什麼時候代表**，什麼時候代表北京市，又阻斷了京津冀三方解決問題的市場通道。
國家***城市和小城鎮改革發展中心主任李鐵曾撰文指出，京津冀和珠三角、長三角最大的區別是：政治的考量要大於經濟的判斷，區域之間的差距十分明顯。京津是直轄市，而河北僅僅是省級區域。
北京作為首都的特殊地位，無論是河北省還是天津市，在資源配置和行政協調的關係上都處於從屬地位，這種政治和經濟地位的嚴重不對等，嚴重地影響了區域之間的合作和協調。保北京為前提涉及到產業的發展、資源的**、環境的保護等，要優先考慮北京，天津和河北必須以此作為前提。顯然，河北省作為最「弱勢」的行政區域，要做出更大的犧牲。
不同於京津冀，長三角與珠三角地區的合作則是由市場所推動。據上海社科院部門經濟研究所副所長鬱鴻勝介紹，從上世紀九十年代開始，長三角城市之間的合作是市場經濟自發催生的，走的是聯合發展道路。當時小平同志提出浦東開發開放，江浙就主動融入那一輪的經濟改革開放大潮中去。
鬱鴻勝說，北京具有區域規劃的主導權和決策權，無論涉及到哪一方面，只要北京決定下來，其它城市就必須服從，這是國家利益的問題。這和上海就不同，上海只是經濟中心，在行政職能上，長三角的各個城市都是平等的。事實上，發軔於2023年的京津冀區域經濟概念已經誕生近三十年了，然而地區協同發展的腳步卻一直蹣跚緩慢。
上海交通大學城市科學研究院和社會科學文獻出版社聯合釋出的《城市群藍皮書中國城市**展指數報告2013》中指出，在三大城市群綜合指數名中，珠三角城市群位於第一，長三角城市群居次席，京津冀墊底。其中，人口等資源發展不均衡成為京津冀最大軟肋。更為重要的是，由於受到行政劃分和固有利益格局的影響，將可能影響和遲滯京津冀城鎮化的程序。
作為配置資源的基礎性力量，行政與市場在城市群協同發展中發揮作用的方式是一個基礎性的維度。我們在討論這三大城市**展過程中的區別時，應該明確將京津冀地區以行政力量不平衡這一事實作為一個起點。在這個地區改革開放以來的發展過程之中，行政級差這一前提為當前的許多現狀構建了基礎性的背景。
輻射與帶動：區域之內如何發生化學反應目前京津冀三方之間的要素資源配置關聯度不高，相互之間不協調、不聯合。國家***巨集觀經濟研究院副院長馬曉河對半月談網記者說，「兩個大都市還在吸附周邊的要素。
按道理，城市化發展到一定階段，應該向周邊輻射，但京津不但不輻射，現在還在吸附周邊的要素技術、資本、資金與產業。」李鐵也認為，京津對河北不僅僅沒有輻射，反而卻因為其優越的資源配置，把周邊的要素吸引到京津來，人才、置業甚至包括農民工到這裡來打工。據統計，2023年至2023年，河北省來京人員逐年增加。
2023年資料顯示，河北省來京人口為155.9萬人，佔北京常住外來人口的22.1%。
珠三角的發展一定和香港有關，長三角的發展一定和上海有關，但是京津冀周邊的發展至少在完成工業化程序中，與北京的關係不大。上世紀80年代，珠三角和長三角的鄉鎮企業縣域經濟最發達，而北京行政轄區內幾乎沒有多少鄉鎮企業，天津的鄉鎮企業只是侷限於轄區內，也很少向河北擴散。環北京所謂的貧困帶就足以說明京津對周邊的帶動能力不強。
2023年8月17日，亞洲開發銀行的一份調查報告首次提出：在國際大都市北京和天津周圍，環繞著河北的3798個貧困村、32個貧困縣，年均收入不足625元的272.6萬貧困人口。
2023年3月，由首都經濟**大學主持的首部京津冀藍皮書——《京津冀區域一體化發展報告（2012）》指出，「環
長三角與珠三角哪個更加發達，長三角與珠三角哪個更加發達？
醜妙柏 按中國城市排名來講，前五里面，珠三角有兩個，廣州和深圳，長三角只有一個上海。前二十的話，珠三角也多於長三角，現在在建大珠三角，把香港也加進來，這樣的話，那長三角是沒得比了。 珠三角更發達，發展潛力不好說，就人員和運輸來講，珠三角有絕對優勢。 happy蓋世 你就想想廣東省vs浙江省 江蘇省 ...
長三角和長江三角洲區域有什麼區域
長江三角洲區域的主體是長江三角洲 長三角就是長江三角洲，望採納 一樣 長三角是長江三角洲的簡稱 長三角就是長江三角洲的簡稱。一個是地理區域，一個是經濟區域 長江三角洲分狹義和廣義的 上海周邊買房，汾湖是我個人最看好的城市 第一 地理位置足夠近。汾湖到上海市中心僅需30分鐘，規劃中的蘇州軌交10號線經...
長三角VS珠三角 哪個城市群更具經濟潛力
長三角優勢分析 區域優勢 該城市群具有面向海洋，依託長江 內陸交通發達的區位優勢，山水優美度居於所有城市群之首 城市勞動力數量同樣令其他城市群難以望其項背。經濟優勢 隨著外資 傳統製造業和地方特色產業叢集等城鎮 展機制的推進，上海的國際性城市職能日益凸顯，南京 杭州 寧波以生產性服務業為代表的現代中...