1樓：匿名使用者
答：如果確認對方車輛超速，則對方也要承擔責任。 但無訊號燈十字路口不會有測速探頭，沒有證據，交警不會相信。
2樓：
相關規定：《安全法》第四十二條機動車上道路行駛，不得超過限速標誌標明的最高時速。在沒有限速標誌的路段，應當保持安全車速。
第四十四條機動車通過交叉路口，應當按照交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。《安全法實施條例》第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定： (一)有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行； (二)沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行； (三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行； (四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
根據以上規定，在道路交通叉口，如沒有交通標誌、標線及訊號，也沒有交通警察指揮的情況下，直行的車輛應該讓右方道路的來車先行。所以本次事故，由南向北的車輛沒有避讓由車向西的車輛，應負主責。另外，轉彎車輛讓直行車輛要看是否兩車是相向行駛還是同向行駛，本次事故的情況不屬於這一規定。
在無訊號燈的十字路口發生了交通事故責任怎麼劃分？
3樓：匿名使用者
你應負事故主要或全部責任。對方車輛負次要責任或無責任。
【法律依據】《道路交通安全法實施條例》第52條第2項「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行」
1、交叉路口，包括所有的路口，比如十字路口，t型等不規則路口。
2、機動車通過路口的狀態，包括直行、左轉、右轉。
3、所讓右方道路來車狀態包括直行、左轉、右轉。因為在你看到這輛車的時候，無法馬上分辨對方是左轉右轉還是直行，並且都要通過路口中心點附近。也就是此時是直行不但讓右方道路直行，還讓左轉彎、右轉彎車。
所以不是所有轉彎都要讓直行！
4、發生碰撞和誰撞誰沒有關係，因為讓，就是隻要對方不減速可能撞上就要讓 。
4樓：地雷娘娘丶
你應負事故主要或全部責任。對方車輛負次要責任或無責任。因為開車要讓右側方向的來車。你從東往西，他從北向南，他在你的右側，你要讓他。由於對方有超速，他應該也要負一部分責任。
所讓右方道路來車狀態包括直行、左轉、右轉。因為在你看到這輛車的時候，無法馬上分辨對方是左轉右轉還是直行，並且都要通過路口中心點附近。也就是此時是直行不但讓右方道路直行，還讓左轉彎、右轉彎車。
所以不是所有轉彎都要讓直行。
擴充套件資料
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
（一）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
（二）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
參考資料： 公安交通管理局 中華人民共和國交通安全法實施條例
5樓：食貓魚
一、您好，您應付事故主要或全部責任。對方車輛負次要責任或無責任。
【法律依據】《道路交通安全法實施條例》第52條第2項「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行」
1、交叉路口，包括所有的路口，比如十字路口，t型等不規則路口。
2、機動車通過路口的狀態，包括直行、左轉、右轉。
3、所讓右方道路來車狀態包括直行、左轉、右轉。因為在你看到這輛車的時候，無法馬上分辨對方是左轉右轉還是直行，並且都要通過路口中心點附近。也就是此時是直行不但讓右方道路直行，還讓左轉彎、右轉彎車。
所以不是所有轉彎都要讓直行！
4、發生碰撞和誰撞誰沒有關係，因為讓，就是隻要對方不減速可能撞上就要讓
二、還需要注意北向南方向，是否有減速讓行標誌或標線、停車讓行標誌或標線。如果有這些標誌，標線，則對方車輛全部或主要責任。
【法律依據】《道路交通安全法實施條例》第52條第1項「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，(一)有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行； 」
三、各類讓行 標誌、標線
6樓：匿名使用者
交通條例上有，開車要讓右側方向的來車。你從東往西，他從北向南，他在你的右側，你要讓他，你要是從西向東，就是他讓你了，你在他的右側，現在他超速了，他也要承擔責任吧。不知道對不，我的理解是這樣的。
7樓：匿名使用者
其實我想提另外一個問題 讓 是在能觀察到對方的情況下才可以讓 假如對方的速度是正常人無法觀測的 如何處理 讓行 這個標準 不是不讓 而是 我想讓的時候對方飛過來了 這樣我全責 不人道 也對超速行駛的人有助紂為虐的傾向
8樓：匿名使用者
多問一下，今日遇上，和樓上一樣方向，但我們這邊有三部車一起跟著過，，對方沒剎車直開到第二部後坐位置，第三部車跟著前面，，對方覺得沒讓他就急剎，相差二十釐米就撞上，，，這種情況下第三部車例如碰上該如何區分呢
9樓：匿名使用者
現在對方車輛帶了個人受傷我要向我賠償起訴我如何解釋
沒有紅路燈的十字路口雙方直行右邊車輛快行駛出路口時被左邊車輛超速撞擊右前輪，怎麼判責任 5
10樓：匿名使用者
沒有訊號燈的十字路復口，也制沒有讓行標誌的，適用讓右原bai則，也就是駕du
駛員要讓自己zhi右側的車輛dao先行，否則發生事故，就是右側車輛的全責。
你的事故中，對方是你右側車輛，你應該讓對方先行，顯然你沒做到，應該承擔全責，但你覺得對方是超速，可以提出異議，如果鑑定對方是嚴重超速的，可能會裁定你是主責，對方次責，至於穿拖鞋的問題不是劃分責任的主要依據，但交警會另行處罰他。
無燈控十字路口，雙方均為直行發生事故，讓右側車先行？？？？
11樓：亦若
從描述來看，此種情況下應該由東向西的責任大一些，由北向南車輛小一些。
因為根據《道路交通安全法實施條例》中的規定：「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：「沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
」所以結合描述來看，由東向西直行與由北向南直行的車輛發生事故，由東向西應當讓右方由北向南的車輛先行，因此責任大一些。
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機動車在沒有訊號燈的道路口行駛規定
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定：
(一)有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
(二)沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
(三)轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
(四)相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
案例：隨著地方經濟的不斷髮展,大型工業園區增多,園區內機動車數量也不斷增加,工業園區道路交通安全形勢日益嚴峻,尤以路口事故更為嚴重。
3月23日,孫某駕駛小型紅色轎車由北向南在某工業園區交叉路口處時,與由朱某駕駛的西向東行駛的小型黑色轎車相撞,造成紅色小型轎車嚴重受損駕駛員受傷,黑色汽車旋轉180度。經詢問,駕駛員差點側翻,後果不堪設想。
接到報案後,博興縣公安局交警大隊民警及時趕赴現場,對現場進行了詳細勘察。經調查取證,孫某駕駛機動車通過沒有交通訊號燈控制的交叉路口,遇右方道路的來車直行,本道車直行時,本道車未讓右道車先行,是造成該起事故的主要過錯原因；
朱某駕駛機動車通過沒有交通訊號燈控制的交叉路口未減速慢行,是造成該起事故的次要過錯原因。
博興交警在此提醒廣大司機在經過沒有紅綠燈的路口時一定要減速慢行,看清道路車輛狀況,十次事故九次快,一定要做好「一慢二看三通過」。
12樓：匿名使用者
別聽無知者瞎逼逼，告訴樓下的理論和假象派，只要十字路口兩車相撞不看部位，都是左側車全部責任。法律就是這麼任性，別尼瑪分析什麼中心線，實踐中都是依照左讓右這一根本原則的。你肯定沒有攤上事要麼是個偽理論書呆子
在沒有紅綠燈的十字路口直行車輛跟右轉車輛相撞責任怎樣劃分
13樓：華律網
因為根據《道路交通安全法實施條例》中的規定：「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
」所以結合描述來看，由南向北行駛與由西向東行駛車輛相撞，應該是由西向東行駛車輛的責任。
14樓：北京王嘉化妝學校
在交通訊號燈或者訊號燈停止使用的時間，通過十字路口機動車雙方都直行的情況下發生的碰撞事故，由應該讓行的一方承擔事故的全部或者主要責任。
1. 依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條 之規定，機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口：
（1）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行； （2）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行； （3）轉彎的機動車讓直行的車輛先行； （4）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
2. 簡單直接地來說，
（1）一方路口有讓行交通標誌的，需要讓優先通行的一方先行，需要讓行承擔全部或主要責任（是另外一方有其他違法行為的）
（2）沒有紅綠燈的，由東向西的讓由北向南的先通行，由北向南的讓由西向東的先通行，由西向東的讓由南向北的先通行，由北向南的讓由東向西的先通行。否則發生碰撞以後，需要讓行承擔全部或主要責任（是另外一方有其他違法行為的）。
3. 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。[因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
4 . 公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。
對需要進行檢驗、鑑定的，應當在檢驗、鑑定結論確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。
沒有訊號燈的丁字路口直行車道左轉被左轉彎和直行車道的車子撞到該如何判定責任
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