1樓：年憶之
道路分類有：公路
城市道路其中城市道路分四類十級
道路由面層
基層，墊層組成，城市道路主要由機動車道，非機動車道，排水設施，街面設施，地下設施，人行道，分隔帶，道路交叉口，綠化帶，及其他交通設施組成. 路基工程
路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊緣以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。
路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程（鬆土、普通土、硬土**）與石方工程（軟石、次堅石、堅石**）。
2. 路面工程
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道範圍內，用各種築路材料修築多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為四級：
①高階路面；②次高階路面；③中級路面；④低階路面。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面（見水泥混凝土路面）和柔性路面（見瀝青路面、碎石路面、級配路面）。
3. 道路排水工程
水的作用是造成路基、路面和沿線構築物的病害和沖毀的主因。根據**不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基溼軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
4. 橋涵工程
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋樑或渡口等構築物；與鐵路或其它道路交叉，也常建橋跨越。過水構築物有漫水橋、過水路面、滲水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時,可暫緩建橋,先修渡口工程（見輪渡）；待交通量增長條件具備時，再改渡建橋。
橋涵要根據當地的地形、地質、水文等條件，行車及外力等荷載，建橋涵目的要求等，因地制宜，就地取材，合理選用橋涵形式，做到堅固、適用、安全、經濟、美觀（見橋樑工程）
2樓：五月的低吟
道路的分類主要是滿足道路在交通運輸方面的功能，我國現行《城市道路設計規範》cjj37以道路在城市道路網中的地位，交通功能為基礎，同時也考慮對沿線的服務功能，將城鎮道路分為4類：快速路，主幹路，次幹路與支路
3樓：匿名使用者
問的很模糊。
道路分類主要按等級、車道數、路面結構等都可以分。
道路工程一般包括路線、路面、路基土方、橋涵及附屬工程。
道路工程包含哪些具體內容？
4樓：匿名使用者
道路基本建bai設活動：指du與道路運輸業有關的zhi固定資產的建築、dao購置、回安裝等活動，以答及與其相關的如勘察設計、徵用土地等工作。 道路基本建設活動的內容分為3部分：
1）建築安裝工程。
建築工程，如路基、路面、橋樑、隧道、防護工程、沿線設施等。
裝置安裝工程，如高速公路、大型橋樑所需各種機械、裝置、儀器的安裝、測試等。
2）裝置，工、器具的購置。
3）其他基本建設工程，如勘測與設計、徵用土地、青苗補償和安置補助工作等。
5樓：匿名使用者
路基、路面、橋樑、隧道、防護工程、沿線設施建設測量、管理
勘測、、青苗補償、工程造價市政工城的給排水、雨水、供熱、通訊管道，和道路兩旁綠化
1,道路運輸的特點是什麼2,道路工程的組成有哪些?3,道路的分類與依據是什麼
6樓：環球網校
道路運輸分為直bai達運輸、幹線
du運輸和短距離集散zhi運輸三種形dao式。因此，道路運輸有“通版過”權運輸和“送達”或“集散”的功能，尤其是“送達”或“集散”功能作為其他幾種運輸方式(管道除外)的終端運輸方式是交通運輸中不可缺少的組成部分，在綜合交通運輸體系中發揮著非常重要的作用。隨著高速公路向網路規模的發展，利用高速公路的幹線運輸功能，道路運輸作為一種具有功能齊全（“通過”和“送達”或“集散”齊備）的運輸體系發揮著越來越重要的作用。
與其他運輸方式比較，道路運輸的特點是靈活性，尤其是高速公路建設，資訊網路、通訊技術以及計算機技術等的發展，又實現著快速性“門一門”運輸和被稱為零庫存的運輸特點，促使著道路運輸的快速發展。
道路運輸的靈活性和快速性主要表現在批量、運輸條件、時間和服務上的靈活性以及時間上的快速性。由於道路運輸的批量小和要求的運輸條件相對寬鬆，所以在運輸時間和服務水平上容易得到保障。也正因為如此，道路運輸具有生產點多面廣的特點。
公路工程與市政道路工程具體區別是什麼？
公路工程包括哪些
7樓：明誠地坪
路基工程包括路基主體工程、取土坑與棄土堆、護坡道及碎落臺、路回
基綜合排水、路基防護答與加固、填方與挖方路基、特殊工程地質地區的路基、冬季與雨季的施工以及由於修築路基而引起的改溝或改河工程、土石方工程的施工組織、路基整修、質量檢查、工程驗收等工程專案。
路基指的是按照路線位置和一定技術要求修築的作為路面基礎的帶狀構造物，是鐵路和公路的基礎，路基是用土或石料修築而成的線形結構物。修築在良好的地質、水文、氣候條件下的路基。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。
8樓：勳藔截
土木工程
包括巖bai土工程du,結構工程,市政工程,供熱、zhi供燃氣、通dao風及空調工程,防災減災工程及回
防護工程,橋樑與隧答道工程，不包括公路工程。
土木工程既指所應用的材料、裝置和所進行的勘測、設計、施工、保養、維修等技術活動，也指工程建設的物件。即建造在地上或地下、陸上或水中 ，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、管道、隧道、橋樑、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水排水以及防護工程等。
9樓：匿名使用者
公路工程包括：路基工程、路面工程、橋樑工程、涵洞工程、擋防工程，交通安全工程、綠化工程等。
10樓：簡兮逸
公路工程包括：路基、路面、橋樑、涵洞、隧道、防護排水、交通安全、綠化等。主要就是這些希望你能明白。
11樓：匿名使用者
：路基工程、路面工程、
橋樑工程、涵洞工程、擋防工程，交通安全工程版、綠化工程等。
所謂的主體權工程是至公路在完成路基路面、橋涵、擋防的情況下，簡單說就是能夠保證通行了的時候，主題工程不是工程的一種，它只是整個工程的進度表
12樓：糊塗琳琳
公路工程bai包括：路基工程du
、路面工程、橋樑zhi工程、涵洞工程、擋防工程，交dao通安全工專程、綠化工程等。
所謂的主屬體工程是至公路在完成路基路面、橋涵、擋防的情況下，簡單說就是能夠保證通行了的時候，主題工程不是工程的一種，它只是整個工程的進度表示。
道路工程涉及的主要幾方面內容
13樓：
道路工程主要涉及以下幾方面內容：
1. 路基工程
路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊緣以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。
路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程（鬆土、普通土、硬土**）與石方工程（軟石、次堅石、堅石**）。
2. 路面工程
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道範圍內，用各種築路材料修築多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為四級：
①高階路面；②次高階路面；③中級路面；④低階路面。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面（見水泥混凝土路面）和柔性路面（見瀝青路面、碎石路面、級配路面）。
3. 道路排水工程
水的作用是造成路基、路面和沿線構築物的病害和沖毀的主因。根據**不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基溼軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
4. 橋涵工程
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋樑或渡口等構築物；與鐵路或其它道路交叉，也常建橋跨越。過水構築物有漫水橋、過水路面、滲水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時,可暫緩建橋,先修渡口工程（見輪渡）；待交通量增長條件具備時，再改渡建橋。
橋涵要根據當地的地形、地質、水文等條件，行車及外力等荷載，建橋涵目的要求等，因地制宜，就地取材，合理選用橋涵形式，做到堅固、適用、安全、經濟、美觀（見橋樑工程）。
5. 隧道工程
在地面以下開挖供汽車通行的構築物稱道路隧道。按所經地區情況分為：①避免地面干擾建在城市地下的城市隧道；②有利於航運和國防在河流或海峽底下的水底隧道；③降低越嶺高程，或避繞山嘴，取消急彎陡坡，改善線形以縮短行程節約行車時間和油耗的；或避讓表面不穩定山坡和水文地質不良地段，改由穩定岩石較深部位通過的山嶺隧道。
修建隧道要根據工程造價、施工條件及竣工後運營和養護條件，與其他路線方案進行詳細的技術經濟比較，決定取捨。
6. 附屬設施工程
①安全防護設施。如保證夜間車輛和行人交通安全的照明設施，指導行車的交通標誌號誌、路面標線，防護用的護欄、護牆、護柱，沙漠地區的防沙柵欄，多雪地區的防雪走廊。②改善環境設施。
重點是綠化，可穩定路基、防治汙染、美化路容，其他如減小噪聲干擾的隔音牆等。③養護管理設施。如養路道班房、巡邏管理站等。
④路旁服務設施。如休息區、停車場、**亭及旅遊服務設施等。
7. 養護工程
維護道路完好狀況，預防和及時修復各 種缺陷損壞，提供並保證安全、快速、經濟、舒適的行車條件，有計劃地改善道路技術狀況，以適應交通發展需要。
各國多采用有訓練和裝備的養路道班和工程隊組織，完成養護工程任務。養護工程按其工作性質和任務分為：①小修保養。
對道路及其一切設施進行預防事故和維修較小損壞部分。重點是排水和路面，冬季防冰雪，雨天防滑溜。②大中修工程。
對道路及其裝置進行較大的修復，或在原有技術等級內的添建和區域性改建。③改善工程。分期分段改善道路的技術條件或進行區域性改建能顯著提高通行能力，如改進線形視距，拓寬路基、提高路面等級、改建橋涵等。
14樓：匿名使用者
道路工程主要是指從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術。是土木工程的一個分支。
道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
分類：1、路基工程
路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊緣以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。
路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程（鬆土、普通土、硬土**）與石方工程（軟石、次堅石、堅石**）。
2、路面工程
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道範圍內，用各種築路材料修築多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為四級：
①高階路面；②次高階路面；③中級路面；④低階路面。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面（見水泥混凝土路面）和柔性路面（見瀝青路面、碎石路面、級配路面）。
3、道路排水工程
水的作用是造成路基、路面和沿線構築物的病害和沖毀的主因。根據**不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基溼軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝（見道路排水）。
4、橋涵工程
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋樑或渡口等構築物；與鐵路或其它道路交叉，也常建橋跨越。過水構築物有漫水橋、過水路面、滲水路堤等。當交通量不大而又受到經費 等條件限制時,可暫緩建橋,先修渡口工程（見輪渡）；待交通量增長條件具備時，再改渡建橋。
橋涵要根據當地的地形、地質、水文等條件，行車及外力等荷載，建橋涵目的要求等，因地制宜，就地取材，合理選用橋涵形式，做到堅固、適用、安全、經濟、美觀（見橋樑工程）。
5、隧道工程
在地面以下開挖供汽車通行的構築物稱道路隧道。按所經地區情況分為：①避免地面干擾建在城市地下的城市隧道；②有利於航運和國防在河流或海峽底下的水底隧道；③降低越嶺高程，或避繞山嘴，取消急彎陡坡，改善線形以縮短行程節約行車時間和油耗的；或避讓表面不穩定山坡和水文地質不良地段，改由穩定岩石較深部位通過的山嶺隧道。
修建隧道要根據工程造價、施工條件及竣工後運營和養護條件，與其他路線方案進行詳細的技術經濟比較，決定取捨。
隧道內部必須設定通風和照明裝置。隧道周邊一般均需修築襯砌加以支撐，在堅石又不易風化的整體岩層中也可不做襯砌。為防止表面岩石風化，可噴水泥砂漿。
近年來，採用噴錨支護，施工簡便造價低，正日益推廣。
6、附屬設施工程
①安全防護設施。如保證夜間車輛和行人交通安全的照明設施，指導行車的交通標誌號誌、路面標線，防護用的護欄、護牆、護柱，沙漠地區的防沙柵欄，多雪地區的防雪走廊。②改善環境設施。
重點是綠化，可穩定路基、防治汙染、美化路容，其他如減小噪聲干擾的隔音牆等。③養護管理設施。如養路道班房、巡邏管理站等。
④路旁服務設施。如休息區、停車場、**亭及旅遊服務設施等。
7、養護工程
維護道路完好狀況，預防和及時修復各 種缺陷損壞，提供並保證安全、快速、經濟、舒適的行車條件，有計劃地改善道路技術狀況，以適應交通發展需要。
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這個養生的含義跟人養生差不多 其實就是讓地基之類的更加堅固耐用。因為地基的石頭或者土或者混凝土剛灌進去的時候還沒幹 沒凝固 有氣泡，有縫隙之類的。但是過一段時間會隨著時間久了變得堅固。這就是所謂的養生。只是形象化的比喻。 道路施工中的 養生 實為混凝土的養生。混凝土澆搗後，之所以能逐漸凝結硬化，主要...