1樓：
同意一樓看法，作為一名測量工程師，要嚴格控制好標高、平整度、寬度等，在攤鋪基層料的時候要注意攤鋪係數。
道路施工的所有工序都有哪些？
2樓：追尋複製者
1、準備工作
土基用18-21t三輪壓路機或等效的碾壓裝置檢驗（壓3-4遍）。
在碾壓過程中，如發現土過幹，表層鬆散，應適當灑水，如土過溼，發現簧現象，應採用挖開晾晒、換土、摻石灰或料粒等措施進行處理，直到下承土基表面平整，堅實，具有規定的路拱，沒有任何鬆散的材料和軟弱地點。
2、施工放樣
（1）在土路基上恢復中線。直線段每15～～20m設在一樁，平曲線段每10～～15m設一樁，並在兩側肩邊緣外0.3～～0.5m設指示樁。
（2）進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高。
3、備料
選擇級配符合設計要求的材料，均勻層按鬆鋪厚度堆放在路床上。
4、攤鋪
用平地機將混和料按鬆鋪厚度均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，並具有規定的路拱。
設一個三人小組跟在平地機後面，及時消除粗細集料離析現象。對於粗集料窩和粗集料帶，應新增細集料，並拌和均勻；對於細集料窩，應新增粗集料，並拌和均勻。
5、定型和碾壓
用輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整形。
整形後，當混合料的含水量等於或略大於最佳含水量時，立即用振動壓路機進行碾壓。直線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；
在有超高的路段上，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，後輪應重疊1/2輪寬；後輪必須超過兩段的縫外。後輪壓完路面全寬時，即為一遍。
碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓6～～8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5～～1.
7km/h為宜，以後用2.0～～2.5km/h。
路面的兩側，應多壓2～～3遍。
3樓：大陶學長
混凝土路面施工工藝：
1、測量放樣。
（1）檢查基底平面尺土、標高橫向坡度是否符合設圖紙和規範要求。
（2）引測路面中心線，水準點，建立平面位置和標高控制網，對控制點進行保護。
（3）用經緯儀以路面中心線為準，按照設計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應彈出墨線，然後再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔20～30m，應在路邊側各做控制點，可用混凝土保護控制點，為混凝土澆注後橫向縮縫切縫的依據。
（4）標高測量與控制：根據支模進度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點處打入鋼釺，鋼釺應高出路基表面30cm以上。
根據道路縱斷面設計圖計算出每個鋼釺點路面設計標高，用紅鉛油在鋼釺上劃出標高標記，作好記錄作為複測依據。支模完成後，在混凝土澆灌前，應分別用經緯儀，拉小白線等方法複測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標高。
（5）橫縮縫線切割控制：在混凝土澆注完成24小時後，可進行縮縫切割。切割前應提前將切縫線彈好，作為切割機導向的依據。
2、模板製作。
組合模板加工可採用上、下兩根槽鋼焊接。製作路側模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問題，同時兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力杆的安裝位置。槽鋼型號可根據路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，一般應比路面設計厚度小1cm，這樣既可以防止路面基層區域性過高，又有利於拆模。
上、下型鋼之間設定通縫，通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力杆安裝。型鋼焊口必須打磨平整，保證型鋼立面平整，上口平直。
3、模板安裝 。
（1）模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模後在其上半部塗刷瀝青，使二次灌混凝土與原有混凝土上半部由瀝青隔開，自然形成縮縫。
（2）安裝模板：根據路面基層表面上彈劃的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釺標高點臨時固定模板。模板背後用6cm×9cm水平木帶與兩組模板**鋼釺處水平帶，通過長度2m左右的10cm×10cm方木，用木楔塞緊。
模板上口用φ6鋼筋通過花欄螺栓連線，調整鬆緊度，調節模板的順直度、豎直度，模板頂面標高由鐵片、鋼筋頭調整。模板中間的通縫用木條封堵，預留拉桿孔眼。安裝完畢，檢查合格後，塗刷脫模劑。
模板系統拆裝方便，可迴圈週轉使用。
（3）拆模，混凝土澆灌12小時後即可拆模。拆模時拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釺，用大錘震鬆模板脫離混凝土。拆模時不要損壞混凝土稜角，區域性不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型混凝土，拆完模板及時清理，以備再次使用。
（4）支模順序，支模順序與混凝土澆灌安排相關聯，可採用跳躍式支模，流水澆灌混凝土的施工方法，其主要特點是利用澆築完成已凝固的混凝土當做模板，在混凝土表面上鋪一層膠皮即可行走振動樑。這樣有無模板均能保證每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。
4、設定傳力杆、拉力杆，水泥混凝土路面為素混凝土時，在縱縫設拉桿，橫縮縫設傳力杆。每道橫縫處設定傳力杆，而拉桿只在指定縱縫設定，安裝必須與澆灌混凝土同步。
（1）拉桿、傳力杆加工，拉桿設計直徑ф16mm，長度80cm。可將試驗合格的成品鋼筋，用鋼筋切斷機截成80cm長，鋼筋 表面應無鏽，端頭平齊，並保持順直。傳力杆一般設計為直徑32mm，長度50cm的光圓鋼筋。
將合格成品料用砂輪切割機切割，不得用鋼筋切割機或氣割加工。切割後用磨光機磨端頭刺，將其長度一半以上塗熱瀝青處理，脹縫拉桿在瀝青端頭安裝一個10cm長的塑料套，同時預留出30mm的空隙，在空隙中填入紗頭。
（2）拉桿安裝，模板驗收合格後，在澆灌混凝土時，每根傳力杆隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨震，並及時調整平直度及外露尺寸，個別孔眼漏漿應及時用材料封堵。
（3）傳力杆安裝，傳力杆在每道橫縮縫上設定，施工縫上也應佈設。施工時可採用鋼筋馬凳支託綁紮，保證安裝準確並節省鋼筋，可加工簡易傳力杆安裝架，支架需加工兩個，輪流使用。
5、混凝土澆注及振搗。
（1）混凝土在澆注前應檢查模板，拉小線檢查直順度，用水準儀檢測頂面標高，有偏差及時修正。準備好拉桿、傳力杆及固定架，一切就緒方可開盤。
（2）混凝土振搗，路面混凝土可分兩層澆灌，以防止側壓過大，擠倒側模板。第二層混凝土用振搗棒振搗完成後，再有振動樑振搗，經過振動樑來回振動，混凝土內部及表面已振實，刮平。
這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使表面砂和漿厚度保持在5～8mm左右，以利作面，最後鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達到路面平整度的要求。
6、抹面，砼澆築完成後立即用粗抹光機抹光。邊、角等區域性抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出的石子或不光之處抹平，最後用靠尺板檢查路面平整度，符合要求後用鐵抹子人工抹光，操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。
7、收面，抹面完成後進行表面橫向紋理處理。橫向紋理有壓槽、拉毛、鋸縫等方式。
4樓：夜秀殘夜
一、施工前準備工作
（一）、施工現場準備工作
1．施工現場交通
工程將修建交通便道進行物料運輸，從而使工程的交通較為便利。
2．施工用水、用電
開工前，由專案經理部與當地相關人員聯絡，就近提供電源，沿線佈置供電線路連通各施工點。同時專案經理部在施工現場自己配備所需要的發電機組，以備突然停電或是用電高峰期的不時之需，以保證施工用電。
施工用水亦是向當地借用。
（二）、材料**
1、工程所需的所有材料在進場前均須經過嚴格的質量檢查，不合格材料一律不得進入施工現場。
2．專案經理部根據工程實際進度計劃編制材料需用計劃，各種材料的進場按照已編定的材料需用計劃進場，並按指定的材料堆放點堆放。同時做好材料的保護工作，以防材料在施工現場出現損壞
或損耗現象。
（三）、技術準備工作
1、 圖紙會審及技術交底
工程開工前，在專案總工程師的組織下，集中專案部有關技術人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題及時彙總會知業主、監理和設計人員及時解決。
專案經理部將嚴格按有關程式，組織技術交底，由專案經理部技術負責人向班組交底，做到專案部全體人員均熟悉本工程的技術要點、設計意圖和施工技術規範的內容。
2、施工組織設計的編制
由專案經理部技術負責人編制該工程的施工組織設計方案，該方案被審批同意後以該方案作為本工程施工的指導性檔案。
3、測量放線工作開工前，由專案經理部有關人員聯絡規劃局做好測量控制點的交接工作，並按規範進行復測，同時建立測量控制網，確定道路中線和施工紅線和施工放樣測量。 積極與建設單位、設計院聯絡，熟悉本工程的各項要求和任務，並及時向有關管理人員傳達；
（四）、其他準備工作
1、 做好沿線的地下管線（道）的探測與保護工作，以防對工程的程序產生不必要的影響；
2、 按施工總平面圖及結合工地現場情況，及時搭設施工所需的臨時設施，注意防火、防漏電等安全問題；
3、根據施工計劃，組織施工操作人員進場，並對所有施工人員進行相關的崗前培訓和**安全教育。
二、主要施工方法
1、測量放線
1．1 組織測量技術人員按規劃局提供的測量控制點進行復測，複核無誤後建立工程測量控制網，對工程進行點面相結合的測量控制。
1．3 井面標高應路面與路面一致。
2、溝槽開挖
2．1 溝槽開挖前應要求各有關管線部門提供地下管線情況，並結合人工開挖勘察，確認無誤後方可進行施工。當發現管線位置後應做好清晰的標誌以保護好地下管線。
2．2 施工時在人行道邊設定臨時排水溝，以保證排水通暢，以保證開挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的質量問題。在基坑開挖時須在溝槽外兩側築小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內。溝槽內兩側設排水溝和集水井，用碎石填充，當地下水豐富或遇雨天時用抽水機抽水，以保證基坑不被水浸泡。
2．3 工程的溝槽深度開挖視深度而定，對土質良好地段採用可以1：1放坡開挖。開挖時用挖掘機進行，人工配合。
溝槽開挖土方調至填方區填土或用自卸式汽車外運棄土。在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和堆土的位置應由現場施工員向司機及土方工詳細交底。
在挖土過程中管理人員應在現場指揮並應經常檢查溝槽的淨空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移誤差符合規範要求。為保證槽底土壤不被擾動、破壞或超挖，用機械挖土至設計標高高20～30cm後改用人工挖土和平整。開挖要保證連續作業，分段開挖，每段10m～20m，以防止土方塌方出現安全事故。
2.4 溝槽檢查驗收
溝槽開挖完成應進行自檢，應該熟悉檢查專案和允許誤差。自檢合格後應馬上通知監理進場進行檢查驗收，驗收合格後方能進入下一工序的施工。
3、基礎施工
3．1 若管道處於軟土上應通知建設單位、監理及設計人員到現場解決，排水管道地基承載力不得小於10kpa。
3．2 測量中心軸線，標高，並放出基礎邊線。在溝底設定水平小木樁，樁頂標高為管道平基砂石墊層的標高。
3．3 碎石、砂墊層應先將碎石、砂拌勻然後鋪設，鋪築墊層時應邊鋪邊檢平。
3．4質量標準
a、砂石墊層設計要求，符合高程及縱坡設計要求，井位基礎砼符合設計井底高程。
b、排水管應該符合允許偏差專案。
4、管道安裝
4．1 下管前，要清理管坑內雜物，砼平基要清洗乾淨，然後在平基上彈放管道中線，複核管溝底標高。
4．2 採用吊車下管，下管時應將管道排好，然後對線校正，嚴格控制中線和標高，對中方法採用中心線法和邊線法。
4．3 雨水管採用膠圈承插介面。
4．4 管道穩定後應再複核一次流水位高程，符合設計標高後方可進行下一工序。
4．5 質量標準
a、管道安裝時，表面必須順直，介面平順，符合設計流水位高程。
b、管底不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。管材不得有裂縫、破損。
6、回填
6．1 管道安裝完畢並經檢查驗收合格後，進行回填工作。
6．2 管坑兩側回填石屑厚度按設計要求，回填時兩則同時進行，以防管道位移，管頂30cm以上回填土並分層夯實，密實度必須達到路基設計要求。
6．3回填時，槽內應無積水，不得回填淤泥、腐植土及有機物質。回填土不得夾有大塊磚石，大塊土必須敲碎至10cm以下方可用於回填。
6．4 溝槽回填順序，應按施工開挖順序進行，虛鋪層厚30cm。
6．5 換填砂或石粉，仍應按規定分層用平板振動器或手扶輕型壓路機壓實，每層虛鋪厚度不許超過300mm。
道路施工工藝有那些，道路施工的所有工序都有哪些？
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