1樓:匿名使用者
飛機夜間開燈,它的作用,同樣是為了避免空中的交通事故。天空雖然非常遼闊,但是現代飛機的速度很快,因為仍然會有對撞的危險。要避免空中對撞事故,除了對定期航班的民航飛機規定有一定的航線以外,同時飛行員在空中還必須注意觀察前後左右的情況。
為了便於飛行員觀察周圍有沒有飛機,隨時瞭解別的飛機同自己航向的關係怎樣,因此在夜航的時候,要在飛機的左右兩側和尾部開三盞盤航行燈:從飛行員的位置來看,紅燈總是裝在左翼尖,綠燈裝在右翼尖,白燈裝在機尾。三盞燈可以連續燃亮,也可以斷續燃亮。
夜航飛機開啟航行燈以後,飛行員觀察情況就方便了。如果飛行員看到有一架飛機同自己在同一高度上,而且只看到紅、綠兩盞燈,這說明對方正在迎面而來,有對撞的危險,必須設法避開。如果只見到一盞燈光,那就說明對方是在自己的左側或右側;如果三盞燈同時可見,那就說明對方在自己的上空或下空飛行,這兩種情況是沒有危險的。
當然,在現代飛機速度很快的情況下,光靠燈光指示還是不夠完善的。比如天氣不好,有云、有霧的時候怎麼辦?現在已經有一種名叫"飛機接近指示器"的裝置,可以幫助飛行員發現向自己接近的飛機。
這種裝置上裝有指示燈,同時,通過飛機上的雷達不斷地向周圍發射無線電波,當別的飛機飛近時,雷達波就被反射回來,使指示燈燃亮。從不同的指示燈上,可以看到飛近飛機的航向和大致的距離。
2樓:
有兩種標準,軍用飛機看情況而定,如果是民航就是必須的。以下以民航為標準。
夜間飛行的飛機上一般開啟的燈種類為如下幾種:著陸燈、滑行燈、航行燈、防撞燈、探冰燈。其作用是為了避免空中的交通事故。
天空雖然非常遼闊,但是現代飛機的速度很快,因為仍然會有對撞的危險。要避免空中對撞事故。
1、著陸燈,用來在能見度不高的條件下供飛行員觀察跑道。
2、滑行燈供飛機在地面滑行時照明跑道。
3、航行燈三個,左右翼尖,左紅右綠,屁股上是白燈,用來標誌飛機的位置和外部輪廓。防撞燈,機身腹部和背部各一個,紅色,閃動的,兩邊翼尖上還各有一個白色的頻閃燈。
4、探冰燈在機身的側面,用來供機組目視觀察機翼前緣和發動機進氣道的結冰情況。標誌燈,一般裝在平尾上,照亮垂尾上的公司標誌。
夜間飛行的時候,航線飛行時候不要求著陸燈和滑行燈,探冰燈看需要,其餘的燈是必須開的。著陸的時候要用著陸燈和滑行燈,因為飛行員要看跑道。
3樓:沙漠裡的魚
樓上的回答有問題,飛機在天上的時候用的不是燈光,如果靠眼睛看燈光的話早就不知道撞了多少飛機了,也不是什麼飛機接近指示器,而叫空中交通警戒與防撞系統,專業名稱叫tcas,用機載雷達實現,自從德國的那次空中相撞事件之後,國際民航組織規定,一旦空中出現tcas告警,那麼管制員和飛行員不準有任何操作,必須靠tcas引導飛機自動閃避。
飛機上的燈光從外面看主要就是著陸燈,用來在能見度不高的條件下供飛行員觀察跑道。滑行燈供飛機在地面滑行時照明跑道。航行燈三個,左右翼尖,左紅右綠,屁股上是白燈,用來標誌飛機的位置和外部輪廓。
防撞燈,機身腹部和背部各一個,紅色,閃動的,兩邊翼尖上還各有一個白色的頻閃燈。探冰燈在機身的側面,用來供機組目視觀察機翼前緣和發動機進氣道的結冰情況。標誌燈,一般裝在平尾上,照亮垂尾上的公司標誌。
夜間飛行的時候,航線飛行時候不要求著陸燈和滑行燈,探冰燈看需要,其餘的燈是必須開的。著陸的時候要用著陸燈和滑行燈,因為飛行員要看跑道。
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