1樓：匿名使用者
貨物上面有註明「勿摔」或者其他的提示方式呢？
一般來說，承運人要承擔賠償責任的，但有免責事由的例外。
《合同法》第三百一十一條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及託運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任
如果他們屬於快遞公司，可參考《快遞服務行業標準》，其中有一項明確規定：快遞運單的內容應包括是否保價及保價的金額。但現在很多快遞公司沒有按照行業規範，給客戶提供物品保價這項業務。
若出現了貨物損壞，他們一般會按照運費的3到6倍賠償。
你應該明白的意思了吧：按道理承運方是要負大部分的責任，但是承運方很可能會最大程度地推卸，就算是賠償，程度上也很難達到你的要求。你可以搬法律來跟他們理論，不果，可考慮法律途徑保護自己的權益。
ps:物流公司有義務檢查貨物，因為他們起碼要看有沒有違禁物品，所以是說他們沒有檢查而作為逃避責任的藉口是說不過去的。
2樓：骨傷18天
這就麻煩了,先暫且不說在此行業中的理賠規定,如果是上了規模的較大的物流公司還好一點,樓主所說的長通物流...
像這種情況,物流公司一般有兩鍾做法,一是按照運輸協議後的背書賠償運價的3~5倍,二是賴皮.
貨物運輸損壞賠償責任 如何認定？
3樓：小雨手機使用者
一般來說，承運人要承擔賠償責任的，但有免責事由的例外。
1、《合同法》第三百一十一條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及託運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任
2、如果他們屬於快遞公司，可參考《快遞服務行業標準》，其中有一項明確規定：快遞運單的內容應包括是否保價及保價的金額。但現在很多快遞公司沒有按照行業規範，給客戶提供物品保價這項業務。
若出現了貨物損壞，他們一般會按照運費的3到6倍賠償。
按道理承運方是要負大部分的責任，但是承運方很可能會最大程度地推卸，就算是賠償，程度上也很難達到要求。
擴充套件資料：
運輸索賠的範圍
從理論上講，除了不可抗力、貨物記憶體缺陷及託運人的原因造成的貨物損失外，承運人因自身原因造成的貨物損失均應向貨主負賠償責任。
但因運輸慣例、相關的國際公約、海商法均規定了承運人在一定條件下的免責事項，因此，進口商向承運人索賠的範圍大大受限。通常情況下，只有下列原因導致的貨物滅失或損壞，進口商才能向承運人提出索賠要求：
(1)貨物裝卸時發生的損失。如野蠻裝卸致使貨物跌落或相撞的損失。
(2)積載不當而致損。如輕重貨物不合理堆積、貨物串味等致使貨物損失等。
(3)短裝短卸損失。因承運人的過失致使裝卸貨物短少、數量不足等損失。
(4)照料不當而致損。如在運輸途中，沒有及時、適當通風；調節貨艙溫度導致貨物腐爛、受凍等損失。
(5)貨物水漬損失。除共同海損外，貨物遭受海水浸泡而失去使用價值等。
(6)不合理繞航或變更航程導致的損失。如觸礁、沉沒、互撞等致使貨物損失等。
4樓：匿名使用者
當貨主起訴你方時,可向法院申請將運輸司機追加為被告,要明白貨物包裝是否存在缺陷,貨物損失中哪些屬於運輸自然損耗,哪些是非正常損耗,運輸司機私自變更運輸合同對貨物的損耗有無直接關係,運輸司機有無其他影響貨物非正常損耗的情況
5樓：匿名使用者
這是兩個合同，一個是你們和客戶，另一個是你們和貨車司機。根據合同的相對性，客戶遭受損失肯定會追究你們的違約責任，你們賠償完之後，可以根據貨運合同向貨車司機追償。在起訴後可以申請財產保全，比如扣下他的車等，當然財產保全需要你們提供擔保，具體的就是法院的要求了。
6樓：果興學
承運人發生交通事故損壞貨物的，承運人有賠償責任，其他肇事方也有賠償責任。
1、承運人有義務按照約定將貨物安全、及時、適當地運送到目的地，如果途中發生交通事故致使貨物損壞的，承運人應當承擔違約賠償責任。
2、發生交通事故致使貨物損毀的，其他肇事方應當承擔侵權損害賠償責任，賠償託運人相應的貨物損失。但具體承擔貨物損失的賠償比例，應根據交通事故責任認定書所認定的各方過錯責任大小的比例來確定。
7樓：匿名使用者
要用法律來維護自己的全力，起訴司機。
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