1樓：牝馬履冰
你公司與第三方公司的貨物運輸行為為貨物運輸合同的法律關係。待交通事故認定書作出後，在分清交通事故責任的基礎上走交強險與商業險保險理賠程式，不足部分，依責任比例來處理。
貨車司機在運輸過程中發生交通事故死亡，向僱主索賠。
2樓：成都攀枝花律師
一、賠償專案和計算方式按照《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規定確定。詳見《解釋》第二十七條、二十八條、二十九條。
二、主要賠償專案包括：
1、喪葬費
第二十七條 喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以六個月總額計算。
2、被扶養人生活費
根據被撫養人系城鎮、農村戶口確定，具體為
司機父親：上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出* 19年（60週歲以上的每增加一歲減少一年）
司機女兒：上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出* 16年（計算至成年）
第二十八條 被扶養人生活費根據扶養人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準計算。被扶養人為未成年人的，計算至十八週歲；被扶養人無勞動能力又無其他生活**的，計算二十年。但六十週歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五週歲以上的，按五年計算。
被扶養人是指受害人依法應當承擔扶養義務的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活**的成年近親屬。被扶養人還有其他扶養人的，賠償義務人只賠償受害人依法應當負擔的部分。被扶養人有數人的，年賠償總額累計不超過上一年度城鎮居民人均消費性支出額或者農村居民人均年生活消費支出額。
3、死亡賠償金
第二十九條 死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十週歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五週歲以上的，按五年計算。
即死亡賠償金：上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出* 20年
三、司機親屬處理善後事宜支出的交通、誤工等零星費用（通常為幾千元）
四、由於貨車司機承擔主要責任，因此，對方也應根據責任大小承擔一定的賠償責任；僱主在對方承擔賠償責任的基礎上，對未賠償部分予以賠償。當然，僱主可能主張，司機存在過錯，請求適當減少賠償金額。僱主的這一主張，可能得到法院的支援，但是，僱主肯定應當承擔大部分賠償責任。
補充：要求人身損害賠償的訴訟時效為一年。只要能夠證明從2023年6月事故發生之後，司機家屬向僱主要求過賠償，並且向僱主提出賠償要求的時間至起訴時的時間未超過一年，就未超過訴訟時效。
（在訴訟時效期間，只要權利人向義務人主張過權利，則從主張之時起，訴訟時效中斷並重新計算）
3樓：法律實務研究
按照侵權責任法和最高法關於人身損害賠償規定的標準計算：
1、一次性死亡賠償金= 受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。（在城鎮生活一年以上的，按照城鎮收入標準計算）。
2、喪葬費=受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以六個月總額計算。
3、 被扶養人生活費根據受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準計算。父親的撫養費=支出標準*19年*1/撫養係數（即該老人的子女數量）
女兒的撫養費=支出標準*16年*1/2（撫養係數為有撫養義務人的數額分之一）
4樓：申天戎
貨車是自己的但是貨一直都是貨運公司配的這個算上面幾條賠償嗎？
你好請問 僱請司機拉貨，車是司機的，在運輸途中出現交通事故， 司機死亡僱主要負責任嗎？
5樓：匿名使用者
出現這重大事故就算死亡司機負主要責任也沒用了，賠償的還是車主和車輛所屬的運輸公司。
如果車輛有保險就找相應的保險公司理賠，超出部分由車主和運輸公司理賠。
6樓：
僱員在從事僱傭活動中致人損害的，僱主應當承擔賠償責任；僱員因故意或者重大過失致人損害的，應當與僱主承擔連帶賠償責任。僱主承擔連帶賠償責任的，可以向僱員追償。
前款所稱「從事僱傭活動」，是指從事僱主授權或者指示範圍內的生產經營活動或者其他勞務活動。僱員的行為超出授權範圍，但其表現形式是履行職務或者與履行職務有內在聯絡的，應當認定為「從事僱傭活動」。
7樓：安沙海
不需要負責任，不過出於人道主義，最好能出安葬費或給點慰問金其家屬。
我僱貨車拉貨中途發生交通事故，我有責任嗎？
8樓：墨汁諾
有責任的。
根據我國《侵權責任法》第三十五條規定：「個人之間形成勞務關係，提供勞務一方因勞務造成他人損害的，由接受勞務一方承擔侵權責任。提供勞務一方因勞務自己受到損害的，根據雙方各自的過錯承擔相應的責任。
」因此，根據事故中交警的交通事故責任認定，被僱傭的司機承擔的責任比例，應由僱傭者代為賠償。
9樓：桑尼小小
樓上沒有一個懂的，這是典型的合同法中的運輸合同關係，託運人對承運人的交通事故沒有過錯，對於結果也沒有因果關係，應由交通事故責任人承擔責任。
10樓：匿名使用者
一般是由拉貨的也叫託運人，自己承擔，如果損壞你的貨物也是要賠的，不過僱主你也就是承運人，一般也是比較同情的。
在貨物運輸合同中，將貨物託付承運人按照合同約定的時間運送到指定地點，向承運人支付相應報酬的一方當事人，稱為託運人。
11樓：從頭再來
貨主是沒有半點責任的。如果貨主有責任的話那所有的車主都不用買保險了，出車禍就找貨主賠那天下不亂了
車主僱司機拉貨，如果司機發生交通事故導致貨物損壞，那這個錢誰來賠，跟車主有關係嗎？
12樓：
這個有點複雜，首先得明確該交通事故的責任劃分；
如果僱傭的司機沒有責任，那麼貨物損壞導致的損失由事故的另一方承擔；
如果僱傭的司機與事故另一方都有責任或者僱傭的司機主責(甚至全責)，那麼就按照責任劃分，攤到多少損失就算多少，通常這個損失都是有車主來承擔/墊付，因為和發貨方有業務關係的是車主，這個損失自然是算到車主頭上的，至於車主和司機之間的協議，那是他們兩個人之間的事情，與發貨方沒有關係，所以發貨方要想追究責任和貨物損失的話，第一被告就是車主，司機頂多是連帶責任，然後你可以依據你和司機的協議，來追究司機的責任和賠償。
13樓：雷都樂
車友，你所講的作為車主僱傭的司機，在運輸過程中發生了交通事故，而導致了貨物的貨損貨差經濟賠償後，是由司機承擔賠償責任，還是由車主來承擔的問題，在此我負責的講，在車輛承接這單運輸業務之時，其運輸責任就應該由車輛的所有人來承擔。這既是法律的規定，也是行規的使然哈。
在當今的物流業中，車輛所有權的存在不外乎有兩種狀態：
一是，公車，或是以公司登記為車輛的所有人；
二是，以個體，或是私人為車輛的所有人。
無論是以公司的車輛，還是私車的身份，參與物流活動的營運車輛，在拉運貨物的過程中的運輸責任，均是由車輛的所有人來進行承擔的。
至於你所提出來的這起運輸責任事故發生後所產生的經濟損失，作為車輛的僱主是否追究責任者，即駕駛員的賠償責任，就要根據車主與所僱司機在事前所簽訂的相關勞務協議的相關條款，並結合司機在事故中的責任大小進行，可由車主對駕駛進行追償。不過，在實踐中，絕大多少數的安案例中，均是以車主承擔賠償而告終的。
14樓：
交通事故責任者是賠償主體，對交通事故造成的損失應當承擔賠償責任。其中所說的交通事故責任者，包括車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員。
交通事故責任者造成他人損害，或者在造成自身損害的同時對他人造成損害的，都應當承擔賠償責任。機動車駕駛員在非執行職務的情況下，造成交通事故負有交通事故責任的，應當由本人承擔民事責任。在本人暫時無力賠償時，為了及時保護對方當事人的合法權益，應當先由駕駛員所在單位或者該機動車的所有人負責墊付，然後向駕駛員追償墊付的全部費用。
交通事故責任者對交通事故造成的損失，應當承擔賠償責任。承擔賠償責任的機動車駕駛員暫時無力賠償的，由駕駛員所在單位或者機動車的所有人負責墊付。
機動車駕駛員在執行職務中發生交通事故，負有交通事故責任的，由駕駛員所在單位或者機動車的所有人承擔賠償責任；駕駛員所在單位或者機動車的所有人在賠償損失後，可以向駕駛員追償部分或者全部費用。
15樓：萬總
車主和司機都有責任還有肇事方等
我弟弟在給公司開特種運輸車時出交通事故死亡，無事故第三方，請問應該如何處理
16樓：匿名使用者
最好的辦法就是：僱傭幾個能說會道的人在你弟弟的公司門口拼命的說這個公司的壞話 最好是把記者也給請來 呵呵倒時候那個公司一定會賠錢的
注：臉皮薄的最好別用
17樓：匿名使用者
找車的保險公司，他們會給處理的。
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