1樓：匿名使用者
這種機械的理論提問法在中國是沒有答案的。貨物運費的成本與距離有關係，但最重要的成本因素：車源、貨量大小、人力成本、。
當今物流分工合作已相當精細化，物流公司很少自己買車，一般情況是物流接貨源、倉儲、裝卸，車主負責運輸。而各地車輛的運價並不一定根據遠近和重量來決定高低，還與季節、路況、心境、車量等有關。如佛山到拉薩5000公里，17米車裝35噸內要價4至5萬元，而佛山到北京3000公里17米車35噸內經常1至2萬就搞定。
而佛山到海南，17米5的車經常是2000元不到可搞定，而同樣距離佛山到福建最少要5000元.....
2樓：匿名使用者
這些問問跑運輸的司機是怎麼定的就解決了，他們怎麼計算費用都有一個公式的
3樓：匿名使用者
車越小**越高！車越大拉噸位大**低！車大拉噸位小**高！
4樓：匿名使用者
這個東西沒法具體制定 運價是有浮動的 這裡面有很多不確定因素 比如南方有些地方高速公路費比較高 有些地方道路不是很好走 還有很多不定因素
5樓：匿名使用者
他依然有太陽太容易他丫頭丫頭
物流貨車一般長度有哪些？？
6樓：像郭德綱剛
普通貨車車輛箱體車型：2.5米、4.5米、6.8米、9.6米 13米、16米。
一、普通貨車車輛：
1、箱體車型：2.5米、4.5米、6.8米、9.6米 13米、16米 。
2、敞篷車型 ：4.5米、 6.8米、9.6米 。
3、平板車型：9.6米、10米、 12米、13米、13.5米、16米、17.5米。
二、拉貨的多少，這要看你車的車皮有多重，現在路政按車軸算重量，車的前橋可承重7噸，後橋10噸，共17噸，你在減去，你車皮的重量，就說你可以拉貨的重量了等鮮活物品除外。容積自己算一下，載物高度在地面起3.8米，不超高。
前後左右都不可以超。
7樓：gy大件
普通貨車車輛
箱體車型：2.5米、4.
5米、6.8米、9.6米 13米、16米敞篷車型 ：
4.5米、 6.8米、9.
6米 、平板車型：9.6米、10米、 12米、13米、13.
5米、16米、17.5米
8樓：匿名使用者
6.8米，9.6米，13米，16米，17.5米。這幾類車型
9樓：你的微笑
普通貨車車輛箱體車型：2.5米、4.5米、6.8米、9.6米 13米、16米。「道上」老司機為您解答
物流的貨車有幾種？
10樓：匿名使用者
朋友，我就是做這行的。我告訴您物流得貨車一般情況下都有普通貨車，高欄貨車，廂式貨車，半掛貨車，高低板，高低欄得，還有冷藏車。一般底盤高1.2-1.5m。
車身 寬度一般為2.3-2.4m
小於6.2m車身寬一般為2m
車長16m以上的車身寬有2.6m，2.7m，2.8m，3.0m，3.5m
裝載噸位：7m車型載重為10t以內
8m車型載重為15t以內
9.6車型載重為15t作用；雙橋為20t左右；前四後八為25t左右12.5 m半掛車根據車輪設計多少，載重分別為25t-40t不等希望這些資訊對您有幫助，如需要我幫忙可以再繼續問我
11樓：
聽道上的老司機說貨車的種類根據車廂的形狀和用途，把種類分為低欄車（平板車）、高欄車、廂式車、集裝箱、冷藏車、專用車等。
12樓：簡道悟生
在物流市場上的普通貨車按照型別來分：可分為重型，中型，輕型，微型四種。
一是，重型貨車，我們平常講的是大型多軸的拖掛車，適用於拉運大型裝置，機具，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛。
二是，中型貨車最長的為17.5米，13米，9.6米;根據配置的車橋數量，可以裝載從18到35噸之間的貨物。
三是，輕型貨車均為兩軸車輛，長度通常為8.6米，7.5米，6.8米，6.2米，4.8米，4.2米，載重量在12到2噸之間。
四是，微型貨車，駕駛室分為單排座，和雙排座的貨車，這類車輛的載重在1噸以內，到0.3噸之間。
13樓：
貨運的車:
噸車3t.5t.8t.12t
櫃車20gp 40hq/gp 45hq/gp hq高櫃/gp平櫃平架車托架車
吊機車叉車。等一般常用的。如深入瞭解去大型物流企業查詢。**都有解釋和詳細介紹的。
14樓：舅舅的小兔
頓車,拖掛車,（平頭 和高幫車）
平板車油罐車,
箱式火車
根據噸數不一樣也分好多種 你可以把問題再細化下
15樓：匿名使用者
頓車,拖掛車,叉車,油罐車,櫃車
16樓：貨車寶導航
貨車，正式名稱為載貨貨車，又稱卡車。指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車。那麼，貨車的種類你知道多少？
它的定義和用途你又知道嗎？今天小編就來一一為大家揭開這個謎底。為便於大家瞭解，我們根據車廂的形狀和用途，把種類分為低欄車（平板車）、高欄車、廂式車、集裝箱、冷藏車、專用車等。
1、低欄車
低欄車，又叫平板車，平板車是根據板的形狀又有純平板和高低板兩種，根據板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板，其中超低超寬平板屬於特種車輛。特點：三個方向開啟車箱，方便裝卸作業，故常用於一些採用叉車吊機的貨物；採用雨布包裹貨物以防止雨淋和貨物損壞；一般採用繩索或者專門工具固定貨物。
2、高欄車
高欄車是介於低欄車和廂式車之間的一種車型，它雖然相對低欄更加封閉，但仍需要雨布防護，分為半封閉和全封閉兩種。
3、廂式車
廂式車，又叫箱式貨車，主要用於全密封運輸各種物品，特殊種類的廂式車還可以運輸化學危險物品。具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，空間利用充分，以及安全、可靠等優點。廂式車可選：
後開門、左右開門、全封閉、半封閉、倉柵。
4、集裝箱車
集裝箱車，是指具有一定強度、剛度和規格專供週轉使用得當大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。能長期的反覆使用，具有足夠的強度。
途中轉運不用移動箱內貨物，就可以直接換裝。可以進行快速裝卸，並可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。
常見尺寸：20gp、40gp、40hq、45hq，
5、冷藏車
冷藏車，是用來運輸冷凍或保鮮貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸運輸汽車，常用於運輸冷凍食品（冷凍車），奶製品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。
（1）按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車
（2）按車廂形狀分類：麵包式冷藏車、廂式冷藏車、半掛冷藏車。
6、牽引車
牽引車，前面有驅動能力的車頭叫牽引車，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連線方式有兩種：第一種是掛車的前面一般搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。
7、掛車
掛車，是由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛。由一輛汽車（貨車、牽引車或叉車）與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅動車節，稱為主車；被主車牽引的從動車節稱為掛車。
掛車按掛車與牽引汽車的連線方式分為全掛車和半掛車。全掛車由牽引車牽引且其全部質量由本身承受的掛車；半掛車由牽引車牽引且其部分質量由牽引車承受的掛車。
8、特種車
特種車，是用於各類裝載油料、氣體、液體等專用罐車；或用於清障、清掃、清潔、起重、裝卸（不含自卸車）、升降、攪拌、挖掘、推土、壓路等的各種專用機動車，或適用於裝有冷凍或加溫裝置的廂式機動車；或車內裝有固定專用儀器裝置，從事專業工作的監測、消防、運鈔、醫療、電視轉播、雷達、x光檢查等機動車；貨專門用於牽引集裝箱箱體（貨櫃）的集裝箱拖頭。
9、專用車
專用車，裝置有專用裝置，具備專用功能，用於承擔專門運輸任務或專項作業以及其他專項用途的汽車。專用車分環衛專用車，工程專用車。另外還有，特種專用車、商務專用車、運輸專用車、軍用專用車等等。
物流的貨車分哪幾種？
17樓：簡道悟生
在物流市場上的普通貨車按照型別來分：可分為重型，中型，輕型，微型四種。
一是，重型貨車，我們平常講的是大型多軸的拖掛車，適用於拉運大型裝置，機具，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛。
二是，中型貨車最長的為17.5米，13米，9.6米;根據配置的車橋數量，可以裝載從18到35噸之間的貨物。
三是，輕型貨車均為兩軸車輛，長度通常為8.6米，7.5米，6.8米，6.2米，4.8米，4.2米，載重量在12到2噸之間。
四是，微型貨車，駕駛室分為單排座，和雙排座的貨車，這類車輛的載重在1噸以內，到0.3噸之間。
18樓：匿名使用者
朋友，我就是做這行的。我告訴您物流得貨車一般情況下都有普通貨車，高欄貨車，廂式貨車，半掛貨車，高低板，高低欄得，還有冷藏車。一般底盤高1.2-1.5m。
車身 寬度一般為2.3-2.4m
小於6.2m車身寬一般為2m
車長16m以上的車身寬有2.6m，2.7m，2.8m，3.0m，3.5m
裝載噸位：7m車型載重為10t以內
8m車型載重為15t以內
9.6車型載重為15t作用；雙橋為20t左右；前四後八為25t左右12.5 m半掛車根據車輪設計多少，載重分別為25t-40t不等希望這些資訊對您有幫助，如需要我幫忙可以再繼續問我
我買輛貨車跑物流 如果掛靠物流公司的話 是物流公司給配貨還是自己配貨
19樓：匿名使用者
物流會給配 但是運費會比市場底！ 換不划算自己看
20樓：匿名使用者
要是掛靠的話，就是自己配了，不過要看你是不是給長期給物流公司送貨，要是長期的話，物流公司直接給你配好，你只負責運輸就行了
21樓：福盈模具加工
貨運公司配貨的話會有個手續費 不過那個貨源比自己的要多很多 所以大家都是靠他們生存的
22樓：匿名使用者
當然公司給你配貨、、還想拉私活啊？哇哈哈、
什麼是物流貨車標準化情況
23樓：木木木
物流標準化是為物流活動制定統一標準並實施的整個過程。包括制定物流系統內部設施、機械裝置、專用工具等各個分系統的技術標準;制定系統內各分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準；以系統為出發點,研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性要求，統一整個物流系統的標準;研究物流系統與其他相關係統的配合性，進一步謀求物流大系統的標準統一。
物流自己買貨車弄跑物流一年可以賺多少
24樓：
一年保守估計15萬左右
25樓：蘿蔔燉兔子
有貨源，能要上錢來，前四後四，前四後八等，一年也就能賺10萬多，半掛沒數，車越大，賺得越多，但是，沒貨源，就是廢鐵，同樣，如果出事，有可能好幾年白乾了。現在不大賺錢了，就是拿體力掙錢。車掙回本來，就要2-3年，車的好時候也過去了，開得多的也就開個七八年，比上班掙得多。
操心多，出力多。路上路狗子也多，交警，交通，路政，想著法的吃拿卡要。最好是跟著人家幹幾個月看看，再做決定，畢竟車也不便宜。
物流運輸途中貨物損壞，如何賠償，發貨物流損壞賠償應如何操作
分為幾種的，如果是物流快運快遞當然是有運輸公司理賠給貨主，但是酒水易碎品保險公司是拒絕理賠的，基本是總貨款的80 即便理賠公司都空頭支票還是下面網點自行買單了，然後貨運的話貨站只是給於雙方進行協調的有師傅運輸者和貨主進行協商賠付貨站是不承擔責任的，因為一單就一二百省外省內五十一百不可能為貨主和車損買...
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海上風險 海上風險在保險界由稱為海難,包括海上發生的自然災害和意外事故。自然災害是指由於自然界的變異引起破壞力量所造成的災害。海運保險中,自然災害僅指惡劣氣候,雷電,海嘯,洪水,火山爆發等人力不可抗拒的災害。意外事故是指由於意料不到的原因所造成的事故。海運保險中,意外事故僅指擱淺,觸礁,沉沒,碰撞,...