1樓：身在b**
在生產企業的應用。
相對於物流公司而言，生產企業與其交易夥伴間的商業行為大致可分為接單、出貨、催款及收款作業，其間往來的單據包括採購進貨單、出貨單、催款對賬單及付款憑證等。 （1）生產企業引入edi是為資料傳輸時，可選擇低成本的方式引入採購進貨單，接收客戶傳來的edi訂購單報文，將其轉換成企業內部的訂單形式。 （2）如果生產企業應用edi的目的是為改善作業，可以同客戶合作，依次引入採購進貨單、出貨單及催款對賬單，並與企業內部的資訊系統整合，逐漸改善接單、出貨、對賬及收款作業。
在批發商中的應用。
批發商因其交易特性，其相關業務包括向客戶提供產品以及向廠商採購商品。 （1）批發商如果是為了資料傳輸而引入edi，可選擇低成本方式。 （2）批發商若為改善作業流程而引入edi，可逐步引入各項單證，並與企業內部資訊系統整合，改善接單、出貨、催款的作業流程，或改善訂購、驗收、對賬、付款的作業流程。
在系統運輸業務中的應用。
運輸企業以其強大的運輸工具和遍佈各地的營業點在流通業中扮演了重要的角色。 （1）運輸企業若為資料傳輸而引入edi，可選擇低成本方式。先引入托運單，接收 託運人傳來的edi託運單報文，將其轉換成企業內部的託運單格式。
（2）運輸企業若引入edi是為改善作業流程，可逐步引入各項單證，且與企業內部資訊系統整合。進一步改善託運、收貨、送貨、回報、對賬、收款等作業流程。
2樓：聽誰的歌楊子
現在這種應用的還比較少吧，一般要比較大的公司。
物流edi技術的特點是什麼？
3樓：匿名使用者
時力科技使用基於intenet的edi技術，用增值網進行網路傳輸、交易，並將edi資訊輸入傳統處理系統的edi使用者，轉向基於internet的edi系統，以取代昂貴的增值網edi服務。利用了edi如下的技術特點：
1）、單證格式化：edi傳輸的是企業間格式化的資料，如：訂購單、**單、發票、貨運單、裝箱單、報關單等，這些資訊都具有固定的格式與行業通用性，像信件、公函就不屬於edi的範疇了。
2）、報文標準化：edi傳輸的保溫符合國際標準或者是行業標準，這是計算機能自動處理的前提條件。
3）、處理自動化：edi資訊傳遞的路徑是計算機到資料通訊網路，再到商業夥伴的計算機，資訊的終端使用者是計算機應用系統，它自動處理傳遞來的資訊，因此，這種資料是機器—機器，應用到應用，無需人工干預。
4）、軟體結構化：edi的功能軟體由五個模組構成，分別是：報文生成與處理模組、標準報文格式轉換模組、通訊模組、內部介面模組、使用者介面模組。這五個模組構成了edi商業化軟體。
5）、運作規範化：edi以報文的方式交換資訊是有效、規範的電子憑證之一，edi單證報文具有法律效力已被普遍接受。
4樓：手機使用者
edi是electronic data interchange的縮寫，即電子資料交換，edi是利用計算機進行商務處理的新方法。
edi是將**、運輸、保險、銀行和海關等行業的資訊，用一種國際公認的標準格式，通過計算機通訊網路，使各有關部門、公司與企業之間進行資料交換與處理，並完成以**為中心的全部業務過程。
我國edi在物流中的應用現狀
edi在物流有什麼作用？
5樓：匿名使用者
全球**額的上升帶來了各種**單證、檔案數量的激增。雖然計算機及其它辦公自動化裝置的出現可以在一定範圍內減輕人工處理紙面單證的勞動強度，但由於各種型號的計算機不能完全相容，實際上又增加了對紙張的需求，美國森林及紙張協會曾經做過統計，得出了用紙量超速增長的規律：即年國民生產總值每增加10億美元，用紙量就會增加8萬噸。
此處，在各類商業**單證中有相當大的一部分資料是重複出現的，需要反覆地鍵入。有人對此也做過統計，計算機的輸入平均70%來自另一臺計算機的輸出，且重複輸入也使出差錯的機率增高，據美國一家大型分銷中心統計，有5%的單證中存在著錯誤。同時重複錄入浪費人力、浪費時間、降低效率。
因此，紙面**檔案成了阻礙**發展的一個比較突出的因素。
由於edi具有高速、精確、遠端和巨量的技術效能，因此edi的興起標誌著一場全新的、全球性的商業革命的開始。國外專家深刻地指出：「能否開發和推動edi計劃，將決定對外**方面的興衰和存亡。
如果跟隨世界**潮流，積極推行edi就會成為巨龍而騰飛，否則就會成為恐龍而絕種」。
的概念。edi是英文electronic data interchange的縮寫，中文可譯為「電子資料互換」，港、澳及海外華人地區稱作「電子資料聯通」。它是一種在公司之間傳輸訂單、發票等作業檔案的電子化手段。它通過計算機通訊網路將**、動輸、保險、銀行和海關等行業資訊，用一種國際公認的標準格式，實現各有關部門或公司與企業之間的資料交換與處理，並完成以**為中心的全部過程，它是20世紀80年代發展起來的一種新穎的電子化**工具，是計算機、通訊和現代管理技術相結合的產物。
國際標準化組織（iso）將edi描述成「將**（商業）或行政事務處理按照一個共認的標準變成結構化的事務處理或資訊資料格式，從計算機到計算機的電子傳輸」。而itu—t（原ccitt）將edi定義為「從計算機到計算機之間的結構化的事務資料互換」。又由於使用edi可以減少甚至消除**過程中的紙面檔案，因此edi又被人們通俗地稱為「無紙**」。
從上述edi定義不難看出，edi包含了三個方面的內容，即計算機應用、通訊、網路和資料標準化。其中計算機應用是edi的條件，通訊環境是edi應用的基礎，標準化是edi的特徵。這三方面相互銜接、相互依存，構成edi的基礎槓架。
的分類。
6樓：匿名使用者
首先先來聊聊edi在物流中的優點：
（1）企業採用edi可以更迅速、更便宜的運送發票、採購訂單、傳輸通道和其他商業單證，提高快速交貨單證的能力，加快了商業業務的處理速度，更重要的是，這些過程可以被監督，從而為企業提供了跟蹤管理和審計這些操作的能力。
（2）通過資料進行電子傳輸，避免了人工錄入而出現不一致的錯誤，提高了總體質量。降低了資料對人的依賴性，以及減少無意義的處理時間。
（3）edi可以更快、更精確的填寫訂單，以便減少庫存，直到零庫存管理。
（4）edi儲存了完備的交貨資訊和審計記錄，為管理決策者提供更精確的資訊和資料，進而為企業增加了效率和減少成本提供了更大的可能性。
接下來舉一個物流模型的例子：
一個有傳送貨物業主、物流運輸業主和接受貨物業主組成的物流模型，其運作模式如下；
(1)傳送貨物業主在接到訂貨後指定貨物運輸計劃，並把貨物運送的清單及運輸時間安排等資訊通過edi傳送給物流運輸業主和接收貨物業主，以便物流運輸業主預先制定車輛調配計劃和接收貨物業主制定接收貨物計劃。
(2) 傳送貨物業主依據顧客訂貨的要求和貨物運運送計劃下達發貨指令、分揀配貨、列印物流條形碼的貨物標籤並貼在貨物包裝箱上，同時把運送貨物品種、數量、包裝等資訊通過edi系統傳送給物流運輸業主和接收貨物業主，並依據指示下達車輛調配計劃。
(3) 物流運輸業主在向傳送貨物業主取運貨物時，利用車載掃描讀數儀讀取貨物標籤物流條形碼，並於收到先前的貨物運輸資料進行核對，確認運輸貨物。物流運輸業主在運輸中心對貨物進行整理，集裝，做成貨物運輸清單，並通過edi向收貨業主傳送發貨資訊。在貨物運送的同時進行貨物跟蹤管理，並在貨物交給收貨業主之後，通過edi向發貨業主傳送完成運送業務資訊和運費請示資訊。
(4) 收穫業主在貨物到達時，利用掃描讀數儀讀取貨物標籤的條碼，並與先前收到的貨物資料進行核對確認，開出收貨發票，貨物入庫。同時，通過edi向物流運輸業主和傳送貨物業主進行收貨資訊確認。
7樓：匿名使用者
edi在物流過程中的作用。
edi是一種資訊管理或處理的有效手段，它可以對物流**鏈上物流資訊進行有效地運作，比如傳輸物流單證等。edi在物流運作的目的是充分利用現有計算機及通訊網路資源，提高交易雙方資訊的傳輸效率，降低物流成本。具體來說主要包括以下幾方面。
首先，對於製造業來說，利用edi可以有效地減少庫存量及生產線待料時間，降低生產成本；其次，對於運輸業說，利用edi可以快速通送報檢、科學合理地利用運輸資源、縮短運輸距離、降低運輸成本費用和節約運輸時間；再次，對於零售業來說，利用edi可以建立快速響應系統，減少商場庫存量與空架率，加速獎金週轉，降低物流成本；同時也可以建立起物流配送體系，完成產、存、運、銷一體化的**線管理。
8樓：匿名使用者
1、提高內部生產率。
2、改善物流渠道關係。
3、提高外部生產率。
4、提高國際競爭力。
5、降低作業成本。
什麼是edi?什麼是物流edi?
9樓：知行軟體
edi (electronic data interchange)，即電子資料交換，旨在實現兩個企業之間業務系統資料的交換。比如，一家公司可以通過電子資料交換平臺，向另一家公司傳送訂單、查詢庫存、通知發貨等資訊。幫助企業整合**鏈、降低庫存、實現精益生產。
所謂物流edi是指貨主、承運業主以及其他相關的單位之間，通過edi系統進行物流資料交換，並以此為基礎實施物流作業活動的辦法。
由於使用edi可減少甚至消除**過程中的紙面檔案，因此edi又被人們稱為「無紙交易」。總之edi是商業夥伴之間，將按照標準 、協議規範和格式化的經濟資訊通過電子資料網路，在商業**夥伴的計算機系統之間進行自動交換和處理的全過程。
物流edi的運作過程如下所示：
傳送貨物業主在接到訂貨後製定貨物配送計劃，並把運送貨物的清單及運送時間安排等資訊通過edi傳送給物流運輸業主和接收貨物業主，以便物流運輸業主預先定製車輛調配計劃，接收貨物業主制定接收計劃。
傳送貨物業主依據顧客訂貨要求和貨物運送計劃下達發貨指令，分揀配貨，將物流條碼標籤貼在貨物包裝箱上，同時把運送貨物品種、數量、包裝等資訊通過edi傳送給物流運輸業主和接收貨物業主。
物流運輸業主從傳送貨物業主處取運貨物時，利用車載掃描讀數儀讀取貨物標籤的物流條形碼，核實與先前送到的貨物運輸資料是否一致，以確認運送貨物。
物流運輸業主對貨物進行整理、集裝、製作送貨清單並通過edi向接收貨物業主傳送發貨資訊。在貨物運抵接收方後，物流運輸業主通過edi向傳送貨物業主傳送完成運送業務資訊和運費請示資訊。
接收貨物業主在貨物到達時，利用掃描讀數儀讀取貨物標籤的物流條形碼，並與先前收到的貨物運輸資料進行核對確認，開出收貨發票，貨物入庫，同時通過edi向物流運輸業主和傳送貨物業主傳送收貨確認資訊。
物流edi的應用場景圖，供參考。
物流資訊科技在物流中的應用有哪些
舉個例子 航天資訊物流資源管理平臺從物流的發展史可以看出。人 車 物 空間四大方面資源管理，是物流管理的核心。在多環節的流通過程中，由於每個環節對於資源 存在誤差，資訊不對稱，響應和校對又需要投入大量成本，所以隨著流通環節增加，誤差被放大。這其中造成的資源浪費，是阻礙物流企業發展的一座大山。因此，隨...
倉儲業在物流行業中的重要性分析，倉儲在物流中的重要性
嗯，可以從資金鍊上來描述啊，比如倉儲業可以實現部分資金轉化為固定資產和庫存，避免短期浮虧，追求長期收益等等。倉儲在物流中的重要性 20 七情保溫杯 1 整合 裝運整合是倉儲的一個經濟利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列製造工廠指定送往某一特定額的材料，然後把它們整合成單一的一票裝運，其好處是，...
物流中常說的貨險是指什麼呢，物流行業中“普貨”是什麼意思？
貨險就是貨主為貨物滅失 損壞向保險公司購買的保險，屬於財產險，一般標準費用為貨值的千分之三，但是標的大的話保險公司都給予優惠的。理賠的額度也是要看你的保單購買時所支付的保險和保險金額，特殊的 貨物會有免賠，也就是金額很小的損失保險公司不賠。 紫荊之亂 為保貨物安全，一般有兩種方式 運輸保險 保價。你...