1樓：在梅嶺捕蝶的超人
哈哈 你很會觀察 我在高鐵無意間也看到過 可能大部分是吧 可能大多有過小孩了吧 這個問題應該不是什麼重要問題
2樓：樂正俐
現在哪一個上班的地方不是挑選的呢？更別說高鐵列車員了，最起碼得讓乘客看著舒服，會讓乘客有一個愉快的旅途吧！
3樓：雋幹
幾方面因素！挑選因素有，個人因素也有，列車員自身的**因素也有，還有你眼光著重點因素也很重要
4樓：匿名使用者
回答不了你這個問題呀，那我這樣問你，為什麼你屁股那麼小呢？人家屁股大關你什麼事兒啊？對不起，人家臉大關你什麼事啊？你是不是閒的呀？
5樓：伴傑高飛
應該是你的眼神比較毒辣吧，隨便一個女的屁股相對於男性就是顯得大的
6樓：
你想多了。可能是衣服緊了點，顯的身才好。也可能是結婚了，總之，此問題不重要，重要的是她的工作態度和服務質量！！
高鐵女乘務員為何都比普通火車的要漂亮？
看到高鐵在招女乘務員，是不是真的啊？
7樓：匿名使用者
我也想問呢，現在好多地方都在招高鐵乘務，有人說好，有人說很累沒保障
鐵路乘務員好進嗎？？懂的 幹過這行的進來~~高懸賞！
8樓：匿名使用者
目前來講花三四萬能進入鐵路系統真的算少的了。更何況是高鐵乘務員，如果不是憑學歷和自身素質入選，那可能花費就更大了。
9樓：hon小雷
我們單位也在招乘務，基本和你說的差不多，不過有一點你要知道……這樣招來的都是臨時工，沒保險的……只籤兩年合同……我們單位就是這樣
10樓：匿名使用者
美女鐵路里面的乘務員分為好幾類的
有機車乘務員 車輛乘務員
機車乘務員說白了就是**車的
車輛乘務員分為 高姐 和普通的
現在沒有不花錢的了
高鐵乘務員貌似還有口讓你進
普通客車的就沒必要花錢進了
11樓：匿名使用者
不難進 在中國只要有錢沒有辦不了的 不過能待好久就要看自己了 招聘的一般都幹不
版長 什麼原權因你懂得 （如果你長幹了 管招聘的**去收錢？ 呵呵 中國普遍現象） 一般跑動車的乘務員收入相對於普通的要高些 當然具體要看你所在的是什麼地方 聽說動車的電磁輻射比較高 最好不要長做這份工作 當然聽說的沒有什麼依據 不過小心為妙 畢竟電磁這東西看不見也摸不著 要靠儀器檢測 不過中國的磚家叫獸說的話有幾個人信？呵呵
為何武廣高鐵的女列車員比普通列車的女列車員要漂亮？
12樓：匿名使用者
別想歪了，畢竟是高鐵，品味需要多方位的，不知道你能不能明白
13樓：匿名使用者
因為行動付出的
遠遠要超過口頭的
講述不知道你是嫉妒還是 渴望……
14樓：
你坐飛機空乘更漂亮 ~
15樓：匿名使用者
多花點錢你還不讓看漂亮點的啊？
高鐵乘務員會被領導潛規則嗎？她們的腳臭嗎？ 20
16樓：盈寶盈寶盈寶寶
當然不會！我們的工作很積極向上，怎麼會有被領導潛規則的事情發生……至於腳的味道，你對乘務員的認識可能還停留在10多年前吧~現在列車普遍提速！不會有超長乘務了，而且我們都有內部盥洗室，可以清潔個人衛生，不會有您所說的腳臭味出現的~
17樓：招元化
一班次值乘後脫了鞋襪的腳丫應該有點鞋皮革的腳汗之混合了的味。輕度或中度的味吧！很好聞哦。
再說當班要來回的走，若汗腳則腳丫味趨濃一點。總之，沒味或香味(噴香水除外)的不會吧。
18樓：**腳氣肅清液
人在做天在看 有因就有果 遲早要還的
19樓：
你是男的還是女的？潛規則起~~
高鐵上的乘務員是不是很辛苦？女的對外表有要求嗎？
20樓：陽咣穿透了心臟
辛苦不是很辛苦 高鐵比動車火車都要好 裡面乾淨 外表肯定有要求
21樓：把上低年級
肯定的，還有要經過形體訓練什麼的吧
找一個列車員做女朋友好嗎？
22樓：蟑螂不死我不死
親眼看到在女乘務員的小辦公室裡有男的進去一座就幾個小時，門關著，不知道什麼情況
23樓：書小二的一天
一個車班有男有女，不管結沒結婚，同一個時間段你和我、我和她、他和她、他和你什麼狀況都有。有在車上就解決的，首先最重要一點是不喜歡睡懶覺其次是必須會做飯，因為要上夜班很累。
高鐵為什麼叫做高鐵，動車為什麼叫做「動車」，高鐵為什麼叫做「高鐵」，命名有什麼來源嗎？
成都萬通技工學校 你好，高鐵全稱為高速鐵路。新建開行開行250km h 含預留 及以上動車組列車 初期運營速度不小於200km h的客運專線。這個定義包括以下幾個要素 1 將高速鐵路限定於新建鐵路。2 要求高速鐵路最低設計時速為250km 含預留 相關要求是執行動車組列車 否則時速達不到 3 要求高...
現在的高鐵最快的記錄是多少，現在的高鐵最快的記錄是多少？
沒有絕對的數值，500是可以達到的 中國目前最快的高鐵速度多少 中國高鐵最快時速多少公里，是350公里嗎 最快bai的高鐵速度 運營時速du 最高的是京滬高鐵zhi運營時速最高 dao 486.1公里，京滬線。版試驗速度最高權列車中國南車研製的500公里試驗列車試驗時速最高 605公里。擴充套件 資...
高鐵為什麼建在橋上，中國高鐵為什麼大都建在橋樑上
半圓 首先，節省佔地面積是顯而易見的。由於高鐵線路設計速度非常高，相應的的曲線要素 坡度這類指標都很苛刻，在實際選線過程中有兩個問題 一是遇到障礙，調整的餘地很有限 二是很難為了節約土地而優化設計方案 例如，若是技術上需求軌道標高提升1米，對於橋樑，把橋墩增加1米就行了，不增加用地，但是對於土路基，...