1樓：惲天心
1.是為大家的安全著想。眾所周知，高鐵執行的速度非常快，是普通火車的好幾倍，產生的氣流也就更大，所以在檢修高鐵得時候必修停止雙向來往的車輛。
於是就採取了這樣的方式，白天行駛載客，晚上進行高鐵的檢修，以確保車輛的正常運轉和乘客們的安全。
2.動車檢修除錯。高鐵必須每天都要檢修，所以在白天執行的高鐵，最晚12點必須收車。
凌晨的一點到四點就會派專業的維修工人進行線路的檢修，裝置的除錯和監測。全部檢修完畢後，凌晨的五點開始不載乘客的確認動車發車。對前一日的動車檢修結果進行動態的測試，到達了規定的地點後，確保完全安全，才可以開始新一天的高鐵發車。
這是高鐵夜間不執行的兩個重要原因，其次也有一些其他原因，比如說，高鐵的速度過快，駕駛難度更高，對天氣的能見度要求也更加的高。所以夜間的高鐵相比於白天高鐵，更加的難以管理，消耗的成本也越高，這就是為什麼我們現在只能在白天乘坐高鐵。
從這些原因中我們其實也可以看出來，為高鐵執行貢獻的人們，除了我們能在列車上見到的列車長，乘務員，高鐵清潔工以外，還有我們在夜間見不到的高鐵維修員，他們通常都是在凌晨世界還在沉睡的時候工作，拋棄了個人的休息時間，來檢修高鐵。他們為我們承擔了很多的責任，也同時為我們的安全保駕護航，而且我現在白天所乘坐的高鐵，都是他們在天矇矇亮的時候為我們提前測試過的。是不是由此，對他們多了幾分敬意？
2樓：dcz西北狼
經常坐高鐵的人知道，高鐵在凌晨0點到6點之間一般是沒有班次的，花了那麼多錢新建的高鐵線路，如今限制執行時間，很多人都覺得，這是一種浪費。這背後的原因究竟是什麼呢?
原因呢，不得不說的是因為我們的高鐵太快了，和以往的老火車不同。高鐵全封閉，速度快，按規定新建的應達到250公里/小時以上，如果執行期間有人在一旁，很有可能就隨著風兒飛走了。
而且，也正因為執行時速度較快，所以檢修是至關重要的一環。對所有高鐵裝置按週期進行檢查保養，同時對所有車輛進行入庫清洗檢修，為了確保次日高鐵執行安全正點，夜間0:00--4:
00為各類裝置檢修時間段。
此外，為確保高鐵執行安全，每天第一班列車開行前都要放出一班確認車，不載客。每天晨曦未啟，會有個安全天使，像閃電一樣劃過即將開啟繁忙一天的高鐵線路，用它的微笑確認高鐵線路的安全。
其實，高鐵開通初期曾有「紅眼高鐵」計劃的，但爭議很大，鑑於夜間開行高鐵的風險太大，有關部門一直沒有做出「紅眼高鐵」的決定，「723」事故之後，這種動議已經基本不可能了。
除此之外，還有人說，中國高鐵太快，一般中短程就2~3小時，800到1000公里就跑完了，晚上跑，大半夜到站，回家太麻煩了，想想也對，夜間高鐵上座率必然很低，也算是在減少損耗了。
3樓：江淮一楠
因為高鐵夜間工務段要對線路進行檢查，檢修的時間段鐵路上稱之為「天窗」，原則上，天窗時間內是應該沒有列車通過的，列車時刻表也會盡量避開天窗時間。
高鐵夜間不發車的主要原因就是因為天窗，夜間0:00-6:00為各類裝置檢修時間段。
這段時間是為了保證高鐵安全運營的裝置檢修時間，工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電裝置（如供電網）進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，當然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。也是為了確保次日高鐵執行安全正點，畢竟生命安全要放在第一位。
另外，能否一段線路封鎖檢修，另外一段線路繼續跑車執行呢？
這樣其實也不行，因為高鐵的速度快，對檢修的要求也高，同時也給檢修人員帶來很大的風險，甚至工人就算是拉著防護欄也會被吹走。
此外，為確保高鐵執行安全，每天第一班列車開行前，都要放出一班確認車，不載客。每天晨曦未啟，就會有個先行官，像閃電一樣劃過即將開啟繁忙一天的高鐵線路，用它的微笑確認高鐵線路的安全，保障人民的生命財產安全。
4樓：雨慧穎
高鐵夜間不執行主要是兩個原因，高鐵行駛速度一般都在200碼左右，最高速達到300多碼，如遇緊急情況，車輛難以制動，非常危險，這段時間是為了保證高鐵安全運營的裝置檢修時間。首先，確保乘客安全，高鐵需要檢修。我們都知道，高鐵執行速度300km/h，速度過快就會使裝置脫落等安全問題的可能性增加，萬一發生事故，後果不堪設想，因此為了避免安全隱患，對高鐵的執行要求也是非常高的。
所以，為了保證乘客的安全，需要每天對高鐵裝置進行檢查維護，以及對高鐵路段的檢修。
其次，檢修時段要保證工作人員的安全。火車也是需要維修的，但是通常停一條軌道就可以進行檢修工作，然而高鐵速度之快，其飛馳的速度所帶來的慣性是會把人帶飛的，那麼在高鐵執行時進行維修是非常不安全的，所以不能只停一條軌道，檢修工作要在高鐵執行結束之後進行。白天停止執行的難度很大，出於安全的的考慮，鐵路局就規定在每天零點之後停止高鐵執行，進行高鐵的檢修，這是對乘客安全和檢修人員安全的負責。
最後，因為高鐵的速度快，近的旅程1~2個小時就到了，如果在12點過後還執行，那麼乘客在凌晨時段就會抵達目的地，這個時間段的交通並不便利，人也少，對於乘客而言也是不夠安全的。而通常這個時間段，乘客也不多，高鐵執行也要考慮經濟成本，那麼在12點過後執行就不大適宜了。而火車速度較慢，旅程較長，長途的乘客選擇火車出行，還可以選擇臥鋪，火車執行得也穩，晚上正好躺著休息，相對而言是比較方便的。
5樓：雨辰一十一
鐵路線路包括高鐵和普速線路在內需要檢修，通常情況下是每天都要檢修，檢修的過程中，不能有列車通過，或者通過時需要避讓。
檢修的時間段鐵路上稱之為「天窗」，原則上，天窗時間內是應該沒有列車通過的，列車時刻表也會盡量避開天窗時間。
一般情況下，電氣化鐵路在天窗時間內，供電線路會斷電。
天窗分為v字天窗和垂直天窗兩種，高鐵主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是：在某個時間段內，高鐵雙方向均沒有任何列車通過。
國內高鐵的天窗時間一般是在0點-6點之間，絕大多數高速線路上在這個時間段內都沒有列車通行。
高鐵夜間不發車的主要原因就是因為天窗，夜間0:00-6:00為各類裝置檢修時間段。
這段時間是為了保證高鐵安全運營的裝置檢修時間，工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電裝置（如供電網）進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，當然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。也是為了確保次日高鐵執行安全正點，畢竟生命安全要放在第一位，不能為了圖快而偷工減料。
**檢修車間
也許還有人會問，為什麼有些d字頭的動車組還能繼續跑呢？這是因為動臥車組是在既有的老線上執行，這類鐵路線因速度在160km/h以下，採取的是v型天窗，即一線封鎖檢修一線執行列車。
那麼，高鐵能不能封鎖檢修一段線路，讓其他線路繼續跑車執行呢？也不行，因為高鐵的速度非常快，對檢修的要求也非常高，同時會給檢修人員帶來很大的風險，甚至工人就算是拉著防護欄也會被吹走。
為了確保人身安全，夜間採取的是垂直天窗，故高鐵夜間基本不執行。速度不同的列車，對檢修的要求不一樣，所以採取的維護方式也不相同。
這一點高鐵其實和城市軌道交通(地鐵)有點類似，後者也是白天執行、晚上檢修維護。
6樓：沉默之溪
高鐵為何晚上不執行，主要有這三個原因：
1.安全原因：大家都知道，高鐵行駛速度一般都在200碼左右，最高速達到300多碼，如此高速，如遇緊急情況，車輛難以制動，非常危險，稍有不慎就會車毀人亡。
其次，沿線行駛路段路況不便掌握，如有障礙物或落石，飛物，泥石流等，不便發現，更不能及時排除。
2.檢修原因：是高鐵都有定時檢修規定，為不影響旅客出行，公司大多安排在夜間進行大型檢修，故停止執行。
3.經濟原因：高鐵的速度優勢在夜晚可能變成劣勢。夜間還有普通列車的競爭。普通列車因為速度慢反而能「夕發朝至」，對旅客安排時間和休息比較有利，**又比高鐵便宜。
7樓：笑笑科普
隨著鐵路的快速發展越來越多的旅客出行選擇乘坐高鐵，但是你知道嗎，高鐵一般晚上不發車，這是為什麼？
8樓：7點半科技雜談
為什麼高鐵夜間不執行？
9樓：瓜瓜愛娛樂匯
首先，夜間旅客少，高速動車速度快。大多數旅客乘坐時間不超過五個小時。如果乘坐晚上的車次到達目的地，基本都是在凌晨時分，很不方便
10樓：匿名使用者
高鐵速度快，一般都是十二個小時之內達到終點站。如果晚上執行，就會造成凌晨到達的現象，這樣很不方便乘客，所以就不執行了。
11樓：單身戒嚴令
男人都是感情感動物，這是很難說的，因為男人女人有本質的區別，女人是生孩子，而男人是製造孩子，所以說他們倆之間是存在很大的差距的，這個問題如果是搞好了也就很容易了，所以說女人絕大部分都是情感動物，而男人都是一些情感動物，情緒動物
12樓：一起嗨電
高鐵的執行速度很快，國內的所有地方都是在1-5個小時就能達到目的地。高鐵的安全係數要求非常的高，白天就能夠滿足所有執行的負荷。晚上是用來給那些高鐵人員休息的更多的。
晚上是用來給那些高鐵人員休息的，便於公司員工有更多的空間時間為高鐵乘客服務。
13樓：等未來
高鐵一般過了凌晨不執行，是為了安全考慮呢，因為高鐵一般都是晚上進行檢修，確保白天可以正常安全執行
14樓：沉魚落de小寵物
搭高鐵在晚上不執行，主要就是因為高鐵在開起來的時候速度非常快，晚上的話因為天色比較暗速度快的時候可能看不到前方的東西，就怕有危險。
15樓：匿名使用者
高鐵晚上不執行有一個重要原因:白天執行一天，都是在高速執行，晚上要檢查車況，保證第二天的執行，所以高鐵晚上不能執行。
16樓：快樂專家
有的高鐵晚上也是運營的，不是說高鐵不運營，是因為晚上的時候大部分高鐵都已經休息了，在晚上的時候主要是檢修，因為大家不可能總是晚上去坐車，那樣對大家的身體不好，國家也會考慮到這一點。所以晚上的高鐵是比較少的，不是不運營。因為大家畢竟晚上在睡覺，然後白天去坐高鐵比較好，並且高鐵速度也比較快。
基本上白天就可以到達目的地了。
17樓：歐朗寧
因為晚上你光線不好，而且高鐵它這個功能它是速度快，高速一般都是白天使用，所以說這種安全係數來說，高鐵一般晚上他是不允許的，而且對於其他好多原因也會限速了，高鐵只能晚上執行是不好的，所以高鐵都是白天執行的。
18樓：好男兒志存千里
原來在夜間，高鐵工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電裝置（如供電網）進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，當然動車組也要回庫進行檢修和維護。
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