1樓：灰色人生
正在執行的高鐵包括兩個系列：
1.新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上；
2.新建客運專線型高鐵時速為350公里以上，京津城際達到了350規格。
國外的高鉄有的已經達到300公里的時速了，例如法國和日本，所以中國高鉄的速度並非太快，不過在速度和安全性的配合上還需繼續加強。現實建設裡，各國一般採用三檔法分類，東南亞國家如泰國、印尼采用普通鐵路、中速鐵路、高鐵的三分法，而且他們採用的高鐵標準是250公里以上，是採用時下中國的標準，因為中國鐵路公司在那裡競爭專案。
2樓：
中國國家鐵路局定義的高速鐵路為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。一般而言，中國目前的高速鐵路有兩種，動車組列車的最高時速一般為250公里/小時，而高鐵的最高時速一般為350公里/小時。
擴充套件資料
高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟（uic）2023年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時 。
2023年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
中國高速鐵路（chsr）是指新建設計開行客貨250公里/小時及以上動車組列車行駛的客運專線鐵路。通常使用高架路橋，無砟軌道。
高速鐵路設計規範2014，自2023年2月1日起實施。這將是在系統總結中國時速250~350公里高速鐵路建設、運營實踐經驗，全面修訂2023年《高速鐵路設計規範(試行)》的基礎上，正式釋出的中國第一部高速鐵路設計行業標準，將為中國高鐵發展以及高鐵「走出去」提供系統規範的成套建設標準支撐。
3樓：科院小百科
當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時。
2023年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。中國國家鐵路局的定義為：
新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
4樓：超五奔六
目前，在僅開行動車的線路上，動車的最高速度一般為200-220km/h；而在高鐵/動車混合開行的線路上，動車的速度仍然保持250km/h（如果這個慢了，會影響高鐵的執行）
高鐵的速度則在290km/h到310km/h之間，滬寧和武廣一般在300及以下，京滬在310及以下。
高鐵本身使用的就是動車組，在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，即：高速鐵路，目前中國動車組有crh1 crh2 crh3 crh5型車，而高鐵用的動車組為crh2c crh3型車。
crh1型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為進行中國鐵路第六次大提速，於2023年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸裝置****（bst）（前稱「青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸裝置****」、bsp）訂購的crh系列高速電力動車組車款之一。中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速（crh）車輛均命名為「和諧號」。
高鐵上跑的都是300公里左右的動車，我們簡稱高鐵。跑的速度在200公里的動車，我們簡稱動車，有的高鐵建設標準高，按350公里速度建設，上面有兩種速度執行的動車，快的我們一般稱為高鐵動車，慢的我們一般稱為動車，如京滬高鐵京廣高鐵。有的高鐵建設標準稍低，按250公里速度建設，只能跑一般動車，如東南沿海高鐵。
5樓：荀秀榮貝春
你好，以前動車時速快是速度最高到300，降速後，最高速度250公里左右，途中平均180公里左右。但如果算全程的平均速度（包括停車、啟動，加減速等），就沒有那麼快。如果從上車到下車速度，動車速度平均在120--130公里左右，這裡是全程的平均速度。
6樓：勝利者的口吻
以京宜高鐵g555為例，全程1552公里，共10個站，用時7小時14分，總平均時速214.56公里，其中站與站之間平均時速最快的是鄭州東到信陽東：337公里用時1:
07，平均時速301.79公里，全程最快的瞬時時速309公里。
7樓：匿名使用者
時速不是固定的 高鐵上有速度顯示器 穩定速度300左右
8樓：匿名使用者
最高可達500公里/時以上，但一般會在350公里/執行。因為這樣安全係數更高，而且裝置的損耗會降低很多。以現有技術，綜合考慮成本、安全和效率等因素，350公里/時會比較合適。
北京到上海預計5個小時多！
9樓：匿名使用者
現在最高都是300左右，曾經武廣跑過350以上，然後各條高鐵互相攀比，忘記是那一條高鐵，準備要跑450，真是。。。
後來溫州動車事故後，就都降下來了，現在最高是300
10樓：薛定諤尋找的貓
京滬高鐵高速動車組列車，運營初期按照350km/h執行。目前降速為310km/h
380bl/al司機室標示著vmax380km/h,，實際實驗速度超過500km/h
11樓：
一般250—300多些
12樓：匿名使用者
最高時速在310左右
13樓：最強大腦花
中國2023年元旦起實施的《鐵路安全管理條例》規定：高速鐵路是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的鐵路客運專線。
《高速鐵路設計規範2014》標誌著中國高鐵標準體系的成熟。高速由多方面質量來保證。
外分檔：中國鐵路建設使用三檔法即高鐵—快速鐵路—普速鐵路。很多人等同高鐵與快鐵，其實中國對它們立項的名稱不同，低於高鐵的專案冠名快速鐵路如通新快鐵等、或冠名鐵路如蘭渝鐵路，薊港快鐵之名是天津***所定，中國鐵路總公司稱2023年底中國高速鐵路營業里程達1.
8萬公里以上而快速鐵路網達4萬公里以上（鐵路總里程是12萬公里）[1] ，區分了三大檔次。高鐵快鐵都捷便，區別於普鐵而同屬捷運鐵路。
東南亞鐵路建設用三檔法，分低速（普速）、中速（中速鐵路）、高速，其高鐵標準採用時下中國的。國外鐵路學術界曾提出八檔法，各國鐵路建設不用其概念體系。
內分檔：一般高鐵、超級高鐵。
中國高鐵時速一般多少
14樓：愛講真話的阿拉蕾
列車運營速度在200km/h以上。
中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是2023年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。
後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標準，涉及的列車速度、鐵路型別等就不盡相同。
擴充套件資料：
技術型檔案/書籍名稱：《高速鐵路設計規範》。制定/釋出單位：國家鐵路局。
說明：此檔案中的高鐵採用狹義高鐵概念，是針對中國鐵路施工建設技術等級新設定的級別，簡稱高鐵級，綜合地位高於原有的國鐵ⅰ級（類似高速公路與一級公路的關係），鐵路基礎設施設計速度只是其中一個方面。
1、客運：高鐵級線路只承擔客運功能，客貨鐵路和貨運鐵路不屬於技術型高速鐵路。
2、幹線：城際鐵路帶有支線性質，另按《城際鐵路設計規範》內容標準施工建設，不採用高鐵級標準建設。
3、速度：高鐵級鐵路的基礎設施設計速度範圍是250km/h至350km/h，列車初期運營速度不低於200km/h。
4、車輛：構造速度達到200km/h級別之上的動車組，非動車組列車和中低速動車組列車不在高鐵級線執行。
5、系統：ctcs-2及以上級別的鐵路排程控制系統。
6、軌道：高鐵級線路採用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。
7、單位：由中國鐵路總公司和國家鐵路局（下屬18個鐵路局集團****）管理經營，不計城市軌道交通。
8、新線：高鐵級建設標準只適用於2023年京津城際鐵路及以後建成的線路，之前的既有線鐵路不屬高鐵級。
新版《高速鐵路設計規範》於2023年起正式實施，不符合相關規定的按其它型別鐵路設計規範施工建設。
15樓：成都萬通技工學校
你好，高鐵全稱為高速鐵路。
新建開行開行250km/h（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200km/h的客運專線。這個定義包括以下幾個要素：
1、將高速鐵路限定於新建鐵路。
2、要求高速鐵路最低設計時速為250km（含預留），相關要求是執行動車組列車（否則時速達不到）
3、要求高速鐵路初期運營速度不小於200km/h。
4、要求客運專線。
希望我的回答可以幫助到你，望採納，謝謝。
16樓：陪你喝醉
高鐵最快時速多少公里，來了解一下吧
17樓：超五奔六
目前，在僅開行動車的線路上，動車的最高速度一般為200-220km/h；而在高鐵/動車混合開行的線路上，動車的速度仍然保持250km/h（如果這個慢了，會影響高鐵的執行）
高鐵的速度則在290km/h到310km/h之間，滬寧和武廣一般在300及以下，京滬在310及以下。
高鐵本身使用的就是動車組，在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，即：高速鐵路，目前中國動車組有crh1 crh2 crh3 crh5型車，而高鐵用的動車組為crh2c crh3型車。
crh1型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為進行中國鐵路第六次大提速，於2023年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸裝置****（bst）（前稱「青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸裝置****」、bsp）訂購的crh系列高速電力動車組車款之一。中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速（crh）車輛均命名為「和諧號」。
高鐵上跑的都是300公里左右的動車，我們簡稱高鐵。跑的速度在200公里的動車，我們簡稱動車，有的高鐵建設標準高，按350公里速度建設，上面有兩種速度執行的動車，快的我們一般稱為高鐵動車，慢的我們一般稱為動車，如京滬高鐵京廣高鐵。有的高鐵建設標準稍低，按250公里速度建設，只能跑一般動車，如東南沿海高鐵。
中國高鐵時速是多少，中國高鐵時速一般多少
最強大腦花 中國2014年元旦起實施的 鐵路安全管理條例 規定 高速鐵路是指設計開行時速250公里以上 含預留 並且初期運營時速200公里以上的鐵路客運專線。高速鐵路設計規範2014 標誌著中國高鐵標準體系的成熟。高速由多方面質量來保證。外分檔 中國鐵路建設使用三檔法即高鐵 快速鐵路 普速鐵路。很多...
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