1樓：宣書博學列群君
現在能解決燒機油的辦法就是發動機大修了，不過保養的話確實麻煩也費錢，我車子也燒機油，都是用機油續著的，現在用的gt魔力紅機油，主要是看中機油品質很好，四類pao的基礎油自身品質很好，就算有燒機油情況也不會產生積碳雜質，不會影響發動機動力，同時可以很好的保護發動機，只要注意機油液位不低，正常開動力方面沒什麼問題。
福特蒙迪歐燒機油怎麼辦
2樓：網友
燒機油的原因主要是：1.汽油油品不好產生積碳，導致活塞環被積碳卡住，活塞環無法刮油機油留在氣缸；2.
回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大；4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油。
燒機油最明顯的現象是汽車尾部排氣口會冒藍煙，同時機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排毀畢放超標等不良後果。
建議在日常用車的過程中使用高質量的汽油，可以避免一部分燒機油的現象，在汽車的正常執行過程中，汽油的新增劑發作氧化後，會生成膠狀物質，經過噴油嘴進入熄滅室熄滅後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、熄滅室、火花塞等部位構成積碳，加劇這些部位的老化，會引發燒機油。
燒機油辨別方法：
1、涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，後排氣管會胡餘蠢有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。
2、加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
3、將有「燒機油褲陪」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得乙個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/公升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
3樓：無損修復燒機油司有普
福特蒙迪歐燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機做睜油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，油耗高是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。
過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好。長此下去會造成純知歲缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其猛拿是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
福特蒙迪歐燒機油怎麼回事
4樓：小劉說車
如果福特蒙迪歐使用不當，會燒機油，機油本身有一定的消耗，這是正常的。如果消耗量過大，就有燒油的問題。燒油有以下幾個因素，只要解決以下幾個問題就可以解決。
1.使用質量差或粘度等級不合格的機油。低機油質量將導致磨損增加。
此外，機油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，從而增加活塞環和氣缸壁的磨損，降低密封效能，導致機油燃燒。2.活塞環與氣缸壁配合間隙過大，活塞環安裝不當或密封效能變差，氣缸壁上的油進入燃燒室，造成油燃燒；此外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥(pcv)損壞或曲軸箱通風口堵塞，都會造成曲軸箱內壓力過高，使機油隨曲軸箱氣體進入氣缸參與燃燒。
4.渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器安裝在排氣管前端，工作溫度很高。
當發動機滿負荷運轉時，渦輪和幫浦輪的轉速可達10000-20000轉/分。渦輪軸採用油潤滑的浮動軸承，車內有通往渦輪增壓器的油道。或者管道或軸承漏油可能導致機油從渦輪增壓器滲入排氣管。
排氣管溫度高時，油被烤成藍煙排出。5.氣門油封有洩漏，這意味著機油通過氣門油封洩漏到燃燒室並燃燒。
新蒙迪歐使用什麼機油 福特蒙迪歐用什麼機油？
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