1樓：匿名使用者
b級裡不錯的，算不上c級
2樓：靛藍之玄
是典型的b級商務家庭兩用車子！從車身和軸距的長度以及寬度就知道了。軸距2.78米還不是b級嗎？
福特的新蒙迪歐（帶t的）是c級車嗎？ 10
3樓：匿名使用者
福特的新蒙迪歐（帶t的）是標準的b級車，車輛品級一看平臺，二看尺寸(長*寬*高 軸距)。
我來列舉一下，君威是b級，比它大很多的君越也算b級，因為平臺相同。
常見a級車:速騰、福克斯、高爾夫、思域、卡羅拉、朗逸、寶來、捷達等常見b級車:蒙迪歐、雅閣、思鉑睿、睿翼、新帕薩特、新邁騰、凱美瑞、雷克薩斯es、還有較小些的也是b級:
寶馬3系、賓士c、奧迪a4、雷克薩斯is、即將上市的凱迪拉克ats
常見c級車:奧迪a6、林蔭大道、寶馬5系、賓士e、凱迪拉克sls、cts(雖然比sls小，但是同平臺，在ats出來之前、凱迪拉克在中國沒有b級車)
常見d級車:奧迪a8、寶馬7系、賓士s、雷克薩斯ls、大眾輝騰等
4樓：墨丶魚燒
不是，以軸距，排量等等來看和邁騰，君越等同屬b級車，c級車要到a6，5繫了。手打望採納
5樓：蘇門蘇門
是標準的b級車，車輛品級一看平臺，二看尺寸（長*寬*高 軸距）我來列舉一下，君威是b級，比它大很多的君越也算b級，因為平臺相同。
常見a級車：速騰、福克斯、高爾夫、思域、卡羅拉、朗逸、寶來、捷達等常見b級車：蒙迪歐、雅閣、思鉑睿、睿翼、新帕薩特、新邁騰、凱美瑞、雷克薩斯es、還有較小些的也是b級：
寶馬3系、賓士c、奧迪a4、雷克薩斯is、即將上市的凱迪拉克ats
常見c級車：奧迪a6、林蔭大道、寶馬5系、賓士e、凱迪拉克sls、cts（雖然比sls小，但是同平臺，在ats出來之前、凱迪拉克在中國沒有b級車）
常見d級車：奧迪a8、寶馬7系、賓士s、雷克薩斯ls、大眾輝騰等
6樓：珈藍聽芹
現在車子分級似乎不完全取決於軸距了，還與配置、價位、檔次綜合在一起考慮。
蒙迪歐致勝是標準的b級車，同級別的還有帕薩特、邁騰、雅閣等。
c級可以參考奧迪a6級別。
b級和c級汽車的區別
7樓：kobe老兵不死
在德國分把轎車分為a00級車（微型車，如qq），a0級車（小型車，如波羅，飛度等）、a級車（經濟型車，如寶來，依蘭特，凱越，陽光，福美來等）、b級車（中高檔車，如帕薩特，雅閣，蒙迪歐等）、c級車（高檔車，如奧迪a6，寶馬5,賓士e等），比較硬性的指標是，a級車的長度在4.5米以下，b級車的長度在4.5米以上，a級車的車型排量一般為1.
6--2.0升，而b級車的排量基本上都介於2.0--3.
0升，或者更高。
8樓：匿名使用者
b級車，中型車，軸距一般2.6-2.8米，排量一般在1.8-2.5lc級車，中大型車，軸距一般2.7-2.9米，排量一般在2.5-3.2l
9樓：匿名使用者
b級車排量比c級車大
什麼是a b c 級轎車
10樓：羊兒要吃肉咩咩
a級（包括a0、a00）車是指小型轎車；b級車是中檔轎車；c級車是高檔轎車；而d級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
a00級轎車的軸距應在2 米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於a00級轎車；
a0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；
一般所說的a級車其軸距範圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的polo都算得上是a級車當中的明星；
b級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.
6升到2.4升，近年來，b級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪a4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於b級車陣營；
c級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的c 級車非奧迪a6莫屬；
d級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常見的d級車有賓士s系列、寶馬7系、奧迪a8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。
11樓：匿名使用者
這種分級方法源自德國大眾，其實它並不是什麼權威的標準，只是大眾當初為自己制定平臺戰略時，制定的一套參考數值而已。但是後來被廣泛使用。當年德國大眾在開始推廣它的平臺戰略的時候，他們將車型平臺按照大小和定位，分成a00級、a0級、a級、b級、c級、d級六個級別，當時具體分級的引數和舉例如下：
軸距（米） 車長（米） 發動機排量（升） 裝備質量（千克） a00級 2.00-2.20 3.
30-3.70 小於1.0 小於680微型車：
spark、奇瑞qq、奧拓、福來爾 a0級 2.20-2.30 3.
70-4.00 1.0-1.
3 680-800 小型車：polo、飛度、派力奧、嘉年華、賽歐a級 2.30-2.
45 4.00-4.20 1.
3-1.6 800-970 緊湊型車：速騰、花冠、凱越、福克斯b級 2.
45-2.60 4.20-4.
45 1.6-2.0 970-1150 中級車：
領馭、雅閣、寶馬3、蒙迪歐c級 2.60-2.80 4.
45-4.80 2.0-2.
5 1150-1380 行政級或準豪華型車： 奧迪a6、寶馬5、賓士e、皇冠d級 2.80以上 大於4.
80 大於2.5 大於1380豪華型車：奧迪a8、賓士s、寶馬7、雷克薩斯ls
希望能幫到你！
12樓：匿名使用者
當年德國大眾在開始推廣它的平臺戰略的時候，他們將車型平臺按照大小和定位，分成a00級、a0級、a級、b級、c級、d級六個級別，當時具體分級的引數和舉例如下：軸距（米） 車長（米） 發動機排量（升） 裝備質量（千克） a00級 2.00-2.
20 3.30-3.70 小於1.
0 小於680微型車：spark、奇瑞qq、奧拓、福來爾 a0級 2.20-2.
30 3.70-4.00 1.
0-1.3 680-800 小型車：polo、飛度、派力奧、嘉年華、賽歐a級 2.
30-2.45 4.00-4.
20 1.3-1.6 800-970 緊湊型車：
速騰、花冠、凱越、福克斯b級 2.45-2.60 4.
20-4.45 1.6-2.
0 970-1150 中級車：領馭、雅閣、寶馬3、蒙迪歐c級 2.60-2.
80 4.45-4.80 2.
0-2.5 1150-1380 行政級或準豪華型車： 奧迪a6、寶馬5、賓士e、皇冠d級 2.
80以上 大於4.80 大於2.5 大於1380豪華型車：
奧迪a8、賓士s、寶馬7、雷克薩斯ls 知道了嗎
13樓：匿名使用者
首先轎車分為ao級 ao+級 a級 b級 c級 d級 ao級後ao+軸距都是2.3 到2.5米統稱ao級或ao+級 什麼叫汽車軸距 你懂吧 【就是車輪和車輪的中點的之間的距離】a級車軸距規定在2.
5以上到2.6【不過現在有些a級車都超過了2.6米的軸距 但他們還是a級車】米 b級車軸距規定在2.
6米以上到2.8米 c級車軸距規定在2.8米以上到3.
0米 d級車規定在3米以上 為了讓你更好理解 我都舉例幾個例子 如奇瑞qq 奧擴 這就是ao級車 大眾polo 晶銳這就是ao+級車 速騰 高爾夫 寶來 朗逸 凱越 這就是a級車 邁騰 雅閣 cc 天籟 a4l 寶馬3系 等等這就是b級車 奧迪a6 賓士e級 寶馬5系 雷克薩斯gs系列 這就是c級 寶馬7系 雷克薩斯ls系列 大眾輝騰 奧迪a8 賓士s級 等等這就是d級車 懂了嗎 不懂再追問
14樓：匿名使用者
轎車分為a b c d級別，a級是微型，小型家用轎車，排量基本在1.6一下，長度在4.7m一下。比如qq，雨燕，速騰，凱越，也就是我們所說的家用小型轎車
b級車是中檔車，長度基本是在4.7m以上，也就是常說的20w+的車。比如常見的凱美瑞，雅閣（說這兩個車是覺得有代表意義，日系車真不怎麼樣啊，沒有喜歡日本車的感情）還有帕薩特，邁騰，君威，君越等
c級車已經屬於高檔車了，我的理解c級車基本上**要在30w以上，像寶馬5系，賓士e級，奧迪a6l，皇冠，捷豹xf，雷克薩斯es等
d級車，這個基本是中級豪華轎車了，想賓士s級，寶馬7系，a8l，捷豹xj等。。。望採納，謝謝。。。。純打字，都是自己寫的
15樓：射手陳曉曉
"在德國分把轎車分為a00級車（微型車，如qq）；
a0級車（小型車，如波羅，飛度等）；
a級車（經濟型車，如寶來，依蘭特，凱越，陽光，福美來等）；
b級車（中高檔車，如帕薩特，雅閣，蒙迪歐等）；
c級車（高檔車，如奧迪a6，寶馬5,賓士e等）。
比較硬性的指標是，a級車的長度在4.5米以下，b級車的長度在4.5米以上，a級車的車型排量一般為1.
6--2.0升，而b級車的排量基本上都介於2.0--3.
0升，或者更高。"
為什麼說福克斯是c級車
16樓：小嫩粗
誰說的？很明顯是a級緊湊型車。
b級車要像帕薩特，邁騰，蒙迪歐等
c級車要到寶馬5系，賓士e系才算
d級車要到寶馬7系，奧迪a8，賓士s系
有a、b、c級車的分類嗎?
17樓：
轎車是有等級的，雖然世界上對轎車等級劃分的標準不是很統一，但大體上還是按汽車發動機排放量來劃分的。 通常分為低、中、高三個等級，低等級汽車排放量大體上在1.2升到2.
4升之間，中等級轎車排放量大約在2.4升到3.4升之間，高等級轎車大約在3.
4升以上。現在隨著轎車平民化的要求不斷高漲，在低等級轎車之下又出現了一種等級更低的轎車，我們稱之為微型轎車，排放量大約在1.0升左右。
毫無疑問，排放量越大，發動機的馬力就越強勁，汽車的動力也就越好，載重物品也就越多。而排放量的大小又受到發動機汽缸的限制，通常發動機在2.4升排放量以下的轎車，汽缸數都在4個以下，高等級轎車都在8缸以上，甚至有的轎車達到了12缸。
所以也有人以汽車發動機的汽缸數來衡量汽車的等級，那就是低等級汽車在4缸以下，中等級轎車在6缸之間，高等級轎車在8缸以上。 那麼為什麼要用發動機的排放量來衡量汽車的等級呢？因為汽車最重要的部位就是發動機了，發動機的作用幾乎決定了汽車的一切，就如同心臟對人一樣重要。
那麼發動機的排放量決定了汽車什麼呢？ 1，決定汽車的豪華程度。要想汽車豪華，就必須在車上新增更多的零部件，而每一個零部件都是需要地方安放的和需要一定的承載重量。
所以發動機升數低的汽車由於體積和載重量都很小，很難再多增加額外的無關緊要的零部件，這樣發動機升數低的汽車就無法有高檔豪華的配置。 2，決定汽車的體積。汽車是用來享受的，需要坐在裡面舒服，而不是用來遭罪的，所以汽車的體積一定要足夠的大，而汽車的體積大，阻力就大，重量就大，這樣發動機沒有一定功率是無法帶動汽車跑起來的。
如果汽車升數低，汽車的體積就會小，那麼坐在裡面就會很不舒服，很委屈，就象蹲在鳥籠子裡一般。通常動力大一點的汽車可以載重5個人，而小一點的汽車載5個人就有點擠了，為什麼會擠呢？因為汽車載設計的時候就要設計成小的，讓你坐5個人就會很不舒服，於是你就不坐5個人了，而改坐4個人了，如果你非得坐5個人的話，那你就要坐5個小孩子才行，甚至有的車如寶萊就直接設計成只能坐4個人的了。
3，決定力量的大小。汽車要想前進就必須要有一定的動力，沒有動力的汽車是不存在的。多大的動力就決定汽車有多大的力氣。
所以大動力的汽車必然能拉更重的分量，動力小的汽車載重量也就小，所以小升數的汽車載重量必然就小。另外，動力的大小還決定車的爬坡能力，動力小的車就很難爬坡，即使能夠爬坡也是很費勁的。如果小馬力的車非得拉超重的量結果必然是對汽車造成重大傷害，尤其是對發動機的磨損更為嚴重，同時發動機為了超負荷運轉就要需要大量的汽油**，結果是耗費了大量的汽油。
4，決定汽車的速度。汽車是用來跑的，那麼速度就十分重要，沒有速度的汽車是無法發揮其應有作用的。所以一輛汽車到底能不能在高速路上跑，完全取決於這輛汽車的排放量，如果汽車排放量不夠，是不允許上高速路的，即使讓你上了，你也沒辦法跑起來，所以低排放量的汽車只能在市區內跑。
5，決定汽車的使用壽命。發動機越大缸數越多載重量就越大，汽車由於規定的載重量比較大，而汽車通常是不可能滿負荷載重的，所以發動機經常是處於輕載的狀態，這樣發動機就會磨損輕，磨損輕自然就會壽命長。 6，決定汽車的安全。
這個應該是最重要的一點了，開車首先考慮的是安全，我們不是開車來玩命的，所以汽車的安全係數高低很重要，要想汽車安全係數高，就必須把汽車做得結實，而要想把汽車做得結實就必然會導致汽車的重量加大，如果一輛汽車的自身重量不達到1.5噸或以上，這樣的汽車無論如何都是安全係數很低的。一輛自身重量低的汽車在快速行駛過程中是非常怕碰撞的，如果一碰撞，必然翻滾出去，甚至馬路上些小的坑包都會導致汽車的翻滾。
如果兩輛車相撞，首先分量較輕的汽車會受損嚴重，所以凡是領導人坐的車，無論是什麼牌子的，首先要有一定的重量做保證，通常都要在5噸以上。
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