1樓：石家莊萬通汽車學校
這裡涉及到四種汽車的驅動方式，即前置後驅、前置前驅、中置後驅、後置後驅的。隨著汽車的發展，汽車發動機的佈局根據實際的優缺點進行了多種改變。
後置後驅佈局並不是沒有使用，上世紀80年代的大眾甲殼蟲、菲亞特500等型號基本上採用的就是發動機後置佈局的方式，發動機放置在後軸的後面，駕駛室的空間比較大，不過由於行李箱放置在汽車前部，而前部還要整合汽車的轉向系統，行李箱空間會變小。
這種佈局還有乙個很大的缺點：汽車的前部過輕，在高速行駛時，前部的抓地力會降低，轉向穩定性下降，對汽車高速行駛穩定性影響較大。此外， 由於發動機放置在後面，為了提公升發動機的散熱效能，需要從汽車的前部引入空氣到後面進行散熱，一定程度增加了汽車設計的複雜性。
因此，現在的汽車基本上都不採用這種方式。
現在家用型轎車多以「前置前驅」為主。
上世紀80年代以前，幾乎所有的家用汽車都採用前置後驅的驅動方式，發動機、變速箱前置，使用後輪驅動，這種方式要求發動機縱置，變速箱縱置。
這種佈局的優點是：汽車的前後重量分配更均勻，具有良好的操控穩定性，在起步、爬坡時，由於汽車的重心後移，可以使驅動輪的抓地力更大。但缺點也同樣明顯：
由於發動機縱向佈置，對於空間有較高的需求，這種方式需要把動力傳遞到後輪，需要一根傳動軸，因此會侵佔駕駛室空間，特別是對於中小型車來說，無法使用這種佈局。
上世紀80年代以後，車輛小型化的需求增強，傳統的前置後驅車型由於結構原因，無法在小型車上使用，於是出現了前置前驅車型，這種佈局發動機前置橫置，變速箱、轉向系統、都集中放置在汽車前部，汽車的重心會集中在前部，其優點是：汽車結構會更加緊湊，有利於汽車小型化，發動機橫置佈局可以減少發動機對於駕駛室空間的侵佔。
2樓：北京萬通汽車學校
正時皮帶的那面是前面，相對的是後面。
3樓：湖南東方高階技工學校
發動機前面有皮帶，後面連線變速器。
如何辨別發動機的前後左右？
4樓：上海萬通職業學校
發動機一般是不分左右的。發動機都是按前端後端說的，或者是自由端和飛輪端。
對於v型發動機當你面向飛輪時（後端），左手端稱為a列，右手端是b列。
只要分清a列還是b列就可以分清左右了。只要懂發動機，a列b列肯定會薯寬明白的，而且一定會保證零件安裝的正確性。而直列機就只是前端（自由端）和後端（飛輪端）了。
如何辨別發動機的前後左右？
5樓：匿名使用者
發動機一般是不分左右的，先別笑，發動機一般都是按前端後端說的，或則說是自由端和飛輪端。
對於v型發動機當你面向飛輪時（後端），左手端稱為a列，右手端是b列，你只要分清a列還是b列肯定沒問題。
只要是懂點發動機的，你說a列b列他肯定會明白的，而且一定會保證零件安裝的正確性，而直列機就只是前端（自由端）和後端（飛輪端）了。
說的不對的話請改正，共同學習。
6樓：信陽七夜
這要以你在的地方來定的。
1.你面向發動機的方位。
2.你在駕駛位的方位。
7樓：冬去春來夏又過
有正時系統的是前， 裝飛輪的是後。
發動機艙蓋上有兩條線，是幹什麼用的？
8樓：汽車大師問答
機蓋上的兩條線實際上相當於兩條加強筋。沒有這兩個加強筋，機蓋會特別軟，車速稍快很可能會導致機蓋變形撕裂兆跡敗。所以現在車的機蓋上至少有兩道線，因為車的進氣蓋大部分地方都很軟。
這樣設定也是為了安全，也是為了防止與行人發生碰撞時，行人頭部受到嚴重傷害。車上有兩個刻意軟化的位置，乙個是保險槓，乙個是機蓋。以前汽車的保險槓是金屬做的，極其堅硬。
打在前面行人的腿上，很容易骨折(甚至造成粉碎性骨折)。如上圖所示，當車輛撞到行人時，第乙個接觸點是行人的腿部，然後第二個接觸點是行人的頭部與機蓋的接觸。所以機蓋一定要足夠柔軟，減少行人頭部傷害(這和用塑料代替保險槓保護行人是乙個道理)；所以機器的蓋子做得很軟，軟到沒有這兩條加強筋很難固定！
如上圖所示，這是機器蓋上的頭部撞擊州告測族顫試點，這些點是最有可能接觸到頭部的位置。因此，在機蓋上製作了兩個加強筋。從上圖可以看出，行人頭部可能接觸到的點幾乎覆蓋了整個機蓋，那麼是不是整個機蓋都是軟的呢？
其實確實是這個想法。我就不信你能按自己車的機蓋。它非常柔軟，但這帶來了乙個實際問題。
太軟確實給行人頭部提供了保護，但是容易造成機蓋變形，而且很難固定！因此，在機蓋上製作了兩個加強筋。從上圖可以看出，兩條加強筋的軌跡剛好避開了大部分碰撞點。
即使有被覆蓋的碰撞點，也只是低概率通過幾個碰撞點。由於這兩個加強筋，軟塌的機蓋不會變形。正是因為這兩個加強筋，機蓋的鉸鏈才有了固定的位置。
如下圖所示，鉸鏈正好位於兩根加強筋的末端，因為只有這個位置足夠堅固，才更適合鉸鏈佈局。如果是位於其他軟的位置，很可能機蓋會像紙糊一樣被更強的鉸鏈撕掉！所以，這就是機蓋上兩條線的意義。
說白了就是在保證安全的情況下，提高機蓋整體強度的一種方式。很多朋友提到駕校叫這個參考線？其實這是乙個錯誤的認知。
我們國內駕校的觀察、讀線、位置記錄只是一種快速的應試方法，而國外駕校並不採用這種方法，而且機蓋上的兩條線是國外汽車品牌最早發明的，所以基本上可以看出機蓋上的兩條線和駕校學習無關。這兩條線只是在機蓋大面積軟的情況下起到增加力量的作用！
發動機艙蓋上有兩條線作用是什麼？
9樓：汽車大師問答
幾乎所有的車引擎蓋上都有紋路，最低的兩個起步，有的車甚至有很多紋路。這些線條的作用其實並沒有那麼神秘。基本上，它們有兩個目的：
塑造和強化。都說曲線是繪畫和攝影中禪銀的靈魂，很多東西有了曲線，整體效果就出來了。沒有曲線慎坦，就會平淡無奇。
汽車也是如此，比如上面這款。從現在的審美來看，車頭簡直難看，整個引擎蓋平淡無奇。乍一看，只能看到各種板塊之間的接縫。
加賀孝宴上線條後，車頭看起來更加飽滿，有立體感和層次感。而且很多車型的家族式前臉設計與引擎蓋線條相呼應。比如雷克薩斯的大嘴網可以沿著引擎蓋線向上延伸到擋風玻璃，看起來更大氣。
而這輛寶馬，引擎蓋線條與標誌性的進氣格柵相呼應。都是外形上的優化設計，讓車更漂亮。就像男人有肌肉，女人有臀部一樣，更有魅力。
這裡的加強並不是簡單的增加發動機罩的強度，因為發動機罩本身不承受任何應力，所以可以蓋住機艙。而且從安全形度來說，發動機蓋不能太硬。主要有幾個原因。
1.行人保護。當汽車撞到行人時，人的上半身會在慣性作用下倒向發動機罩。
如果發動機罩太硬，會對人體造成嚴重傷害。2.車內乘員保護。
如果我們注意的話，會發現很多追尾嚴重的車的引擎蓋都會彎曲。其實這也是一種保護。引擎蓋內有摺疊導向設計，在發生碰撞時可以使引擎蓋按照預先設計的形狀摺疊，防止引擎蓋插入駕駛艙威脅乘客安全。
3.減重，重量輕。電影的第一句話，d，李拓海和景宜，把86開到了缸爆。
豆腐爸換了發動機，然後配了黑色的發動機罩。當時很多人疑惑：怎麼弄了個深色的發動機蓋？
其實是碳纖維發動機罩，減少重複使用。不僅僅是賽車，所有的車都是以在不影響效能和成本的情況下，儘可能減輕重量為設計理念的。所以為了安全和減重，發動機罩不能也沒必要做得那麼硬。
畢竟不是推土機。一般汽車引擎蓋都是雙層結構，內層是骨架和潰縮導向設計（圖中紅圈處的設計，引擎蓋受到撞擊會從這裡彎曲），外層是鋼板蒙皮。由於重量和安全的限制，蒙皮鋼板很薄，發動機罩的表面積很大。
如果直接施加整塊鋼板，必然會因重力而在中間彎曲。在鋼板上打好線後線處的彎折可以起到加強的作用，這樣發動機蓋就不會軟了。這是引擎蓋線的設計初衷，你懂嗎？
發動機艙蓋上有兩條線，它的作用是什麼？
10樓：琪媽美食記
防止陽光直射，輔助司機的視線。新手司機在有限寬度的道路上。可以作為車輛輪胎的基準線使用，可以避免很多問題。
這兩條線正好也在司機的前方，強光照射時，可以調整光的折射問題。保護司機免受光線干擾枝攜皮的設計正是兩全其美。
提高對發動機罩變形的耐受性，由於事故經常發生，所以必須防止這件事。 設計者在設計車輛時，無法避免這個問題。所以，這條線的設定其實是發動機罩的猛差彎曲，如果汽車的前蓋受到劇烈的衝擊。
生產線的存在保證了發動機罩的延伸，在受到衝擊時具有一定的緩衝性，可以將整個事件的損失降到最小。
提高汽車的美觀，提公升車輛的面部也是其重要作用之一，車身屬於乙個平面。雖然只是平面看起來有點單調，但線條的設計讓車身看起來很稜角，更有多層感。有人說一兩輛車有這個設計看起來很漂亮，但是多了就不太漂亮了。
其實這個問題是綜合各方面的結果，不是單純為了美觀。
減少氣流對車的阻力，汽車高速工作時，順風還好，逆風時和水流一樣，只有順風才能快速前進。引擎蓋上的兩條線起到這個作用，起到導向作用，可以降低車輛的抗風係數。汽車受到的阻力越大，耗油越多，車輛的動力也越小。
所以，不要小看汽車的任何零部件。 關鍵時刻，即使引擎蓋上有兩條小線。
發動機艙蓋也有很多功能，保護發動機艙的內部零件；防盜，防止發動機艙內部零件被盜；漂亮；隔音，隔絕發動機產生的噪音；降低風阻。增加剛性(薄鐵皮，整個平面都是軟的)，另外就是美觀。至於我說的，像駕校一樣觀察位置是假的。
各種各樣的車，各種各樣的形狀。拉動發動機罩釋放手柄，直到發動機罩稍微開啟。釋放手柄位於儀表板下轉向柱的左側。
走到車前，找到輔助釋放手柄。釋放手柄位於副駕駛側附近的發動機罩前緣**。將輔助釋放手柄推向駕駛員側，同時開啟發動機艙蓋，然後關閉發動機蓋。
引擎蓋的作用：導流。對於在空氣中高速運動的物體，運動物體周圍氣流產生的空氣阻力和湍流會直接影響運動軌跡和速度。
引擎蓋的形狀可以有效調節空氣相對於汽車的流動方向和對汽車的阻擋力，減少氣流對汽車的影響。通過導流，可以將空氣阻力分解為有益的力，可以提隱敏高前輪輪胎對地面的作用力，有利於車輛的穩定行駛。
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11樓：小豆子子梓
我覺得它的作用是保護發動機，並且也是為了讓汽車變得更加美觀，所以我覺得它的作用是很多的。
12樓：生活導師小馨馨
這兩條線可以保護汽車的安全。當汽車出現碰撞的時候，這兩條線也可以起辯握到緩衝攜喊慶的作用。這兩條線也會產生氣流，滲爛可以降低車身的阻力。
13樓：帳號已登出
這樣的設計考慮到了一些安全方面的問題，讓車有乙個很好的流線型，有乙個非常好的外觀。
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