1樓：霖遊記
d擋是為了追求汽車的經濟性和舒適性設計的換擋規律，一般在發動機的經濟轉速換檔，也是儘可能讓發動機運轉在經濟轉速區間，所以一般2000多轉就換擋。因為這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油幫浦供油不足，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。
若是後者，直接從d擋轉換為r擋，那更行不通。
因為n是空檔，是因為現在的家用轎車基本都是電噴發動機，發動機轉速在1000轉以上鬆掉油門後，發動機也會自動停止給油，如果你的車有即時油耗表，就可以清楚地看到這時的油耗為零。也就是我們常說的n擋，在自動擋車行駛的過程中，突然掛到空擋，變速箱會啟動保護程式。阻止發動機的轉速攀公升，也就是斷油保護，逐漸降低車速。
所以，在行駛中要不切手動模式，要不空擋，<>
這個問題你好像不懂自動擋汽車的原理，自動本來不需要換擋的，在平直公路上一般你就直接掛d檔起步就可以了，然後汽車就慢慢調檔，從d1一直到的d4，如果標有d1d2d3d4的，你掛d3汽車就跳到d3而已自動擋的車分自動擋與手自一體兩種，簡單來說從原理上並沒有什麼區別，只不過在超車和提速方面手自一體的車會給駕駛者一種有勁能使出來的感覺，或者說更為靈活一點。
如果是at手自一體的，可以行進中拉手動擋，cvt變速箱可以在越野或者過載爬坡可以切入到d1到d4，進行鎖擋提高扭力完成爬坡等一系列動作，雙離合當然也可以在行進中，切手擋。不過雙離合可以行進中切空檔，
2樓：沐琪說教育
這樣會導致車輛磨損，所以最好不要這樣做，這會直接導致齒輪的粘合度出問題。
3樓：溫柔的女人
自動變速箱換擋那麼在這種情況下很有可能會出現顛簸的，這個更厲害，很有可能會出現顫抖的現象，或者出現抖動發動機也會忽略掉，非常可怕。
4樓：阿飛玩數碼
我認為顛簸路面自動變速箱進行換擋的話，並不會有很大的影響，只不過會增加變速箱齒輪的摩擦，造成變速箱老化減少汽車壽命。
5樓：熱心觀社會
沒有影響！第一，車輛設計時，有顛簸路況設計輸入，車子都不是豆腐的！第二，變速箱在車上位置是固定的，輸出軸是固定的，動力傳遞有相應的間隙和減震，顛簸路況影響輪胎輪轂懸掛避震。
顛簸路況下自動變速箱換擋的話，會有何影響？
6樓：撒的謊
這樣子會加速變速箱的磨損，而且會使發動機輪胎都會跟著受到影響減少使用的壽命，也會加速磨損。
7樓：肖艾斯的旅行日誌
很有可能導致汽車動力不足，而且產生頓挫感，特別對於新手來說不好控制。
8樓：乙個
在顛簸的搜衝弊路況下面，如果自動變速箱換擋的話，就會讓發動機發出劇烈的抖世族動，而且如果是手動擋車輛的話，還有可能會出現熄火判蠢，產生很明顯的油耗。
顛簸路況下自動變速箱換擋的話，會有哪些影響？
9樓：呱譁說汽車
最初，沒有必要自動換擋。一般直道上，直接掛d擋起步就可以了，然後車會慢慢換擋。有自動變速器和自動手動變速器兩種車。
簡單來說，原則上沒有區別，但在超車和加速時，自動變速箱的車會給駕駛員一種能讓它，或者更靈活的感覺。
換擋可以忽略變速箱的磨損，但是每當遇到堵車或者等訊號燈的時候。頻繁換擋和手剎也很麻煩。如果等待時間不太長，d擋剎車就可以了，你森亮放心，車沒那麼容易拋錨。
如果時間不長，剎車可以完全停止。
換擋邏輯如何設定，取決於汽車廠商對一款車輛產品的調性定位。對於定位經濟的車輛，變速箱的標定可能會使其主動公升檔和主動降檔，而對於定位運動的車輛，變速箱的標定往往會延遲公升檔和主動降檔。或者定位洞悉舒適的車型，變速箱可以校準，以儘量減少頻繁換檔。
重要的是安全性，乙個不小心或心不在焉的腳會使汽車移動，許多司機在類似情況下錯誤地把油門踩成剎車，造成了很大的災難。如果換擋時有強烈的衝擊感，也就是把衝納春乎擊定位在換擋時，需要注意的是，任何自動變速箱在換擋時都有一定程度的衝擊感。如果完全沒有感覺，說明是內部故障，但這種影響是不可接受的，造成這個問題的原因非常複雜，除了變速箱之外還包括很多方面。
如果手動發現擋位不能公升降，即變速器鎖定在某一擋位，不會換擋。變速箱的輸入和輸出訊號不正確，或者是由故障部件或電路引起的。以上就是顛簸路況下自動變速箱換擋的影響的。
10樓：要天天喝
可能會導致出現共振，飢桐會出現打滑現象，可能會導致發動機出現怠速運轉的情況，也可能會導致變速滾備器的油幫浦供油產生不足的情況，會爛備坦加速汽車的老化以及磨損程度。
11樓：甜更越
會加速變速箱和發動機的磨損，較低變速箱和發動機的使用壽命，對輪胎也會有很大的影響，而且不太好控悶差純制，螞咐容易發慶鋒生意外。
12樓：放手的田園
會影響輪胎懸簡宴掛，避免衝擊，也可以對變速箱造成磨損，也會減少輪胎，輪轂的壽命，都是還會影陵舉響齒輪的正常運轉。攔汪銀。
自動變速箱在行駛的時候換擋頓挫
13樓：
摘要。現如今，大部分的司機朋友都喜歡自動擋的汽車，那麼如果自動擋掛擋有頓挫感是什麼原因？自動檔汽車掛擋有頓挫感的原因如下。
1、當汽車變速箱內的離合器卸壓，就會出現掛擋頓挫感。建議車主朋友們先檢查離合器有沒有損壞，如果有，要及時進行修理。2、汽車的變速箱油路不順暢，會導致掛擋出現頓挫感。
比如油路磨損、長時間不換變速箱油導致油變質，潤滑效果就會降低、變速箱的濾網太髒，導致過濾效果不好，細小物質進到閥體內。3、變速器油不符合標準，檢查汽車變速箱油是否符合標準，是否加到標準的量，變速箱油過少或過多都會影響汽車掛擋。4、汽車的電磁閥損壞，導致變速箱油中有油泥，油泥土在變速箱內迴圈，導致閥體內的油路堵塞，如果時間長了，還會導致高溫、衝擊、打滑等問題。
您好，我是您的專埋搜旅屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到【自彎凳動變速箱在行駛的時候換擋頓挫】的問題的解決方案及解漏橘決方法：親親，如果是輕微頓挫是很正常的哦，嚴重的頓挫估計就是變速箱損壞了呢。
親親你好，以下是我為您找到的相關擴充套件。
現如今，大部分的司機朋友都喜歡自動擋的汽車，那麼如果自動擋掛擋有頓挫感是什麼原因？自動檔汽車掛擋有頓挫感的原因如下。1、當汽車變速箱內的離合器卸壓，就會出現掛擋頓餘橘挫感。
建議車主朋友們先檢查離合器有沒有損壞，如果有，要及時進行修理。2、汽車的變速箱油好晌路不順暢，會導致掛擋出現頓挫感。比如油路磨損、長時間不換變速箱油導致油變質，潤滑效果就會降低、變速箱的濾網太髒，導致過濾效果不好，細小物質進到閥體內。
3、變速器油不符合標準，檢查汽車變速箱油是否符合標準，是否加到標準的量，變速箱油過少或過多都會影豎襪團響汽車掛擋。4、汽車的電磁閥損壞，導致變速箱油中有油泥，油泥土在變速箱內迴圈，導致閥體內的油路堵塞，如果時間長了，還會導致高溫、衝擊、打滑等問題。
剛修完變速箱，顛簸路段變擋轉數高，是正常現象嗎
14樓：
摘要。你好，，你好，車輛變速箱出現故障，相關的原因及處理方法如下第一車輛變速箱油太髒或者是變速箱油虧損導致的這種現象，建議先檢查一下變速箱油，如果有問題，需要對應更換新的變速箱油。第二變速箱內部閥體故障導致的這種現象，這個是需要用電腦讀取一下變速箱系統的故障**，根據故障**進一步的診斷和分析，閥體故障，如果有問題，需要對應更換新的閥體。
第三，變速箱換擋邏輯的問題導致的這種現象屬於變速箱程式亂碼，這種情況是需要用專用電腦重新做一下變速箱程式的公升級，或者是匹配復位！希望我的能夠幫到您！
剛修完變速箱，顛簸路段變擋轉數高，是正常現象嗎。
高爾夫你好，，你好，車輛變速箱出現故障，相關的原因及處理方法如下第一車輛變速箱油太髒或者是變速箱油虧損導致的這種現象，建議先檢查一下變速箱油，如果有問題，伏橋需要對應更換新的變速箱油。第二變速箱內部閥體搜鋒故障導致的這種現象，這個是需要用電腦讀取一下變速箱系統的故障**，根據故障**進一步的診斷和分析，閥體故障缺漏猛，如果有問題，需要對應更換新的閥體。第三，變速箱換擋邏輯的問題導致的這種現象屬於變速箱程式亂碼，這種情況是需要用專用電腦重新做一下變速箱程式的公升級，或者是匹配復位！
電腦顯示都是正常工作。
修理師傅說是機器保護。
如果顛簸特別嚴重的話，那那個確實是不用看。
高爾夫7，維修渦輪增壓機大概多少錢。
這個具體看什麼原因，如果是更換電磁閥，一般是幾百塊錢，如果是更換渦輪增壓的話，4千到5千左右。
顛簸路段轉數上去之後，收油門就自動變擋了。
這跟變速箱有關係嗎。
有關係，變速箱換擋邏輯問題，重新公升級一下變速箱程式。
cvt變速箱怎麼換擋的
異想記世界 共有二種情況 一 坡道起步駐車 1 起步，全車通電數秒，踩剎車把檔位切換到n檔，剎車抬點火，檔位切換到d檔。鬆開腳剎車，鬆剎車起步。2 駐車，停車不抬剎車，檔位切換到p檔，踩腳剎車熄火。二 如遇時間紅燈 1 平路，從d檔直接切換到n檔。綠燈，切換到d檔，起步。2坡路，踩剎車同時從d檔直接...
自動變速箱出了故障應怎樣維修，自動變速箱故障怎麼辦 常見故障維修方法彙總
首先你看看你的變速箱油是不是髒，如果很髒的話，油的流動性差，會造成你說的現象。再有就是電磁閥的偶發故障，也會出現這樣的故障，找個檢測電腦檢測一下看電磁閥有沒有故障，如果有，看清除一下是否管用，如果不管用就是死故障，只能換電磁閥了！ 長阪坡鬥狠 自動變速箱出現頓挫 衝擊 打滑，很多情況下，並不是內部閥...
汽車手動變速箱和自動變速箱的區別
途虎話養車 手動擋說簡單了，就是你駕校學c1駕照時開的教練車。變速箱的檔位完全有駕駛者自己決定，而且換擋時需要左腳控制離合器配合。自動擋車輛，駕駛者通常只需要控制油門和剎車還有方向盤，變速箱無需操縱，也沒有離合器踏板，所以開起來簡單省事兒。手動擋車輛結構簡單，所以成本低，便宜一點。自動擋車型 一般稍...