1樓：德懷恩
我剛從bb5公升級到e1,此前試過別人的m445,e5,cr等剎車，感覺手感e1比bb5好很多，而且兩個**相差不大，bb5配fr5**也不低於三百，e1唯一的劣勢就是不能調劑行程，因為都是廠家灌好油的，調節的話需要拆了換油，麻煩很多，不過手感真的比bb5好很多，比較接近445，價效比高，買的話最好自己另外買碟片，那個原配的g3肯定是假貨，真貨都要至少八十一對，這種油碟**那麼低不可能配那麼好的碟片的，另外，我在**買的是不帶碟片的e1，帶郵費350
2樓：網友
5000塊錢用shimanom590大套件（含油碟），那套件就要2000左右，車架 giant atx pro（老款價效比高 **好看）
前插用sr epicon（這款叉子目前來說應該算價效比很高的了 氣叉 但是是油叉的** 很不錯 lz可以上cb問問）
輪組我覺得自編 花鼓用久欲041 042就很好 很耐用 而且強度高 潤度也還不錯 圈的話 sun 或者dp20都行 強度不錯。
車把套件的話abr的就行 只要差不多150左右的 選擇很多 比如abr 或者tv的等等···
坐管也是 大概就這樣。
再給你一單：
車架 missle a7
前叉 xcr線控。
指撥 shimano m590
後撥 shimano m590套件。
飛輪 shimano hg50-9
牙盤 shimano m590
中軸 牙盤自帶。
鏈條 shimano hg53鏈條。
碟片 剎車自帶。
剎車 m590油碟。
坐杆 tubro 座管。
把橫 新銳燕把。
把套 tubro
坐墊 v-kent
車線 佳格套裝。
坐箍 tubro
腳踏 tubro
輪圈 dp20 dp20
花鼓 久欲花鼓。
輻條 黑色輻條。
外胎 建大。
胎墊 建大。
內胎 建大*2 26山地自行車內胎 美嘴。
**id bb7，elixir 1 e1 油碟 和shimano m446比較
3樓：無敵小小
那個真是胡扯…
先說下，shimano油碟是445謝謝……線碟跟油碟還是有本質的區別的，線碟全是單邊動，油碟全是雙邊動，而且445手感很好，制動力比595還強，我可以很負責的告訴你，除了j3，所有油碟都不是線碟能比的，我玩單車這麼長時間經驗還是有的。
就你看的三款碟剎來講，bb7可以無視了，e1手感沒有445好，配合g3碟，磨開了就非常好，我的攀爬就是用445（雖然後輪是cr），很好的。
4樓：網友
線碟需要經常維護才能保持住好的手感，你的線管需要經常更換。油碟是封閉油路， 維護簡單是肯定的，e1 跟m445都是差不多的東西，不過shimano做東西更精細得多。建議還是m445 店多好維護，低端油碟比不上線碟這個說法不是大眾的，為了免維護 也要上油碟。
就是fr7+bb7想保持好手感也不是容易事情，剛入門還是找不麻煩的油碟。
鄙視樓上專門找特氟龍線材的。漫山遍野的找不如上油碟。
5樓：手機使用者
如果你要用這三款剎車，還不如不換；如果實在要換，可以試一下bb7,加上特氟龍線芯，手感好，而且靠譜……ps：那兩款油碟不咋滴，要用油碟的話，最好用到e5級別的，個人感覺shimano的不好用！
6樓：網友
bb7很好用，但是我說一句，770配bb7有點跟不上啊，呵呵。
bb5換掉的時候出給我？我也是770.
7樓：柯南樊
你那1000塊的有好用的？你去試試xt級別的，你還敢說？！
shimano m446油碟，deore m596 和**id elixir 1 e1 油碟究竟在效能上有多大差別？？
8樓：網友
新手跑平路m446就綽綽有餘了 deore是比賽入門用的 無論手感還是質量 比m446都大不一樣 光是活塞就比m446的大不少 剎把的油缸也比m446的大 e1具體效能怎麼樣不清楚 但是e3倒是很不錯的。
9樓：撒比西大哥
沒用過e1，446只是入門，就是手感軟，極限剎車力一般。596是**有新技術下放，而且也是競賽入門級等級效能不會差，要不誰買。
給大家推薦一套山地車清單，絕對物超所值
10樓：
有些話我必須說：
1.挑戰者600架子基本沒有真品。
2.牙盤如果不用一體牙盤 那樣車子踩踏感覺非常差 非常非常不舒服。
3.油碟m445 力道手感。。一般 這個不如elixir 1實在。
4.培林花鼓潤度很好 如果滾珠還是shimano做得好 昆騰的滾珠和shimano花鼓以及培林花鼓潤度差的太多 外觀檔次也差多了。
5.新銳把組 最差是stylo race價錢200以上 你不會說的是山寨版的吧？
6.前叉 沒必要說用過sid reba 啥啥的 也不用用過sektor recon
你只要用過tora 你就會發現 幾乎只有40的價差 但是dart是確確實是的垃圾叉。
前叉怎麼也得用tora tk
鏈條 公認假貨多 真貨質量不錯 但是基本沒有 kmc ybn的鏈條明顯有價效比多了。
8.不知道你是怎麼想的 分享配置是好的 但是如果有誤導作用 就十分不好了。
11樓：晏憶秋
其餘挺好，剎車和輪組個人感覺應該調換過來，油碟不油碟無所謂，輪組（花鼓）才要用好點的，凡是轉動的東西，要用的儘可能好些。而剎車，除了炫耀油碟以外，真沒多大實際用途，尤其是shimano油碟（xt以上除外了），同樣**，不如bb5實在。v剎一樣能讓你的車停下。
剎車： bb5.bb7m446.m595.m596。m785。**id elixir 1 e1 各在捷安特什麼車上**多少atx850是那款啊？
12樓：網友
如果只認這個牌子，那你先看自己的預算是多少，然後去店裡看實物，試騎，選定了就ok
剎車的話肯定是最貴越好的，選剎車的話，看你買車幹啥用途吧，只是代步上班，隨便個就成。
平常騎短途，上山的話，bb5都不錯的了，然後其他的全看你準備花多少錢了。
13樓：於文哲
這個問題不好答~
再說現在已經沒有atx830了。
14樓：網友
錦州那裡有cs俱樂部。
xtr油碟和普通油碟區別在哪？
15樓：尚起順
xtr是新的比較輕型的油碟，外觀小巧。
其他的油碟都是比較重，而且體積也大。
shimano的行貨是錯不了的，假的也特少，他們對假貨查的特緊，一般沒人敢冒充的。
16樓：網友
xtr油碟是s品牌最高等級的剎車系統。融入了很多新材料和新技術，如陶瓷活塞、單向洩油裝置等。擁有超輕的重量、超高的可靠性和耐用性。
普通油碟重量大、效能跟xtr沒有可比性。但是價效比高一些。
**id elixir r 油碟
17樓：匿名使用者
你可能在無碟片的情況下捏了剎把，導致活塞突出，你先試試可不可以用螺絲刀掰回去，不能就只能重新灌油了，還是就是er的間銷前隙是這些油碟中最小的伍鬥散，很不容易調好，建議腔氏仔細好好調調，制動力不行是因為碟片沒磨開，用一段時間就好了。
18樓：匿名使用者
據我猜測，你一定是在沒安碟片的情況下捏了剎把，從而導致活塞向外突出，我從前用595時納孫就是因為在卸下輪子換胎時弟弟圖好玩，捏剎把，結果把活塞弄得彈出去了………洞悶鏈建議你卸下輪胎，用一把平角，厚點的螺絲刀將來罩野令片往兩邊擠。記住，沒有安裝碟片時千萬別捏剎把。
19樓：匿名使用者
怎麼可能？我的e5也能戚碰指很輕鬆的抱死了吵首，剎車手感只有ecr可調，er,e5都不行，可能你的高配卡鉗位置沒調好吧。
20樓：匿名使用者
嚓嚓的聲音是沒調好 剎車力小是因為新的剎車沒磨開。
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一 e1級環保標準是國家強制性的健康標準，是強制實行的 安全標準線 環保級別是歐洲的環保標準，分為eo e1 e2三個級別，eo為國際標準，是非常環保的 e1 為國家級標準 e2級一般只限室外使用。環保級別的標準具體體現在數值上即e2 5.0mg l，e1 1.5mg l，e0 0.5mg l，也可...