1樓：網友
1.起步時慢抬離合。
2.停車時離合踩到底。
3.換檔時鬆油門踩離合再換。
2樓：網友
駕駛手動當車子要做到手腳並用，如果動作不協調，就會變得手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。
控制離合器的注意事項：
1、 正確的踩離合器的姿勢是，腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
2、 踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處於接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
3、 開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎專署提公升得過高，這會加速離合器的損耗。
4、 永遠在踩低離合器時才換擋。
5、 踩離合器時，有們應該放開。
6、 若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦。
7、 行車中，切勿右腳踩離合器。
3樓：網友
我現在沒有車但是我會開你把車給我我教你。
懂汽車駕駛的進來幫個忙，
4樓：網友
...根據坡度大小選擇檔位， 你速度夠了 就是空擋都溜上去了 半坡起步啊 看來你在駕校是混出來的 拉手剎 半離合油門2000轉左右 然後油和手剎同時進行。經驗啊 你緊張啥呢 是在不行你拉住手剎別一檔 然後熄火 然後找石頭墊輪胎去 嘿嘿。絕招哦。
5樓：網友
你不會換擋啊？5擋速度夠也能上的，沒速度麼換1擋咯，會開車起步就能上。像樓上說的速度夠空擋都上了，不過那裡的話沒地方給你加速。。。
6樓：風飛魔沙
不知道你說的海闊在哪 如果坡度很抖的話可能是你汽車不夠勁，也就是去年報道的漢蘭達上不了30度坡那樣。 自動波的不說了，一般的手波車用駕校學的半坡起步啊，坡度偏陡就拉手剎半離合閃油再放離合給大油抓緊方向盤（怕給油過大引起燒胎偏方向）放手剎。
7樓：不懂22就要問
上坡的時候如果需要停一下的話，先把手制動拉起來，然後用一檔起步，在慢松手制動。
關於汽車駕駛的問題，動車的師傅幫個忙
8樓：網友
平時上路，我加到三檔，離合全部放開，踩點油門，如果突然前方有點緊急的事，一放開油門能明天感覺到制動一下，這是不是由於檔位的牽阻？
答：是有牽制。
於是後來我開車為了開得平穩一點，踩下油門後如果要減點速，每次都是放開油門，立刻把離合踩下，這樣車是滑行，感覺不到有牽阻制動，還比較平穩，但是師傅說讓車空擋滑行不安全，我沒開過其他的車，其他的車是不是也是這樣呢？放開油門就有個小制動？
答：其他車子也都差不多。
經常踩離合器是不好，會加快摩擦片損耗。
9樓：網友
記住！要先踩剎車，速度慢下來，再減擋。一般油門要輕踩輕放，換擋時候鬆油門和踩離合器要同步進行，這樣就不會有牽阻制動(發動機制動)的感覺了，一般遇到緊急情況，要才剎車，不要速度慢了再踩離合器，因為一踩離合器車就沒有發動機的牽制了，就會溜，很不安全！
我也學完時間不長，願意和你一起交流！q33980587
10樓：和松在路上
經常踩可以肯定不是好習慣，那樣的話，離合片經常處於半分離狀態，很快就磨損掉了。
踏下油門後如果不換入高一級檔位，都有那種現象，這也是駕駛員下坡時常用的方法。
如果你還不是很熟悉車，脫檔滑行最好別用，車很容易失控。
幫個忙啦！！！
11樓：匿名使用者
3 要從根本改變自己的習慣不能做表面功夫，那樣是無用的。
12樓：匿名使用者
外在的變化不能代表其本質。
13樓：匿名使用者
不懂 額，，，挺難的 沒教過，
幫個忙啊摘抄
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古詩翻譯，幫個忙啊
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