1樓：網友
懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支援系統。懸掛系統應有的功能是支援車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。
一般來說，汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種，非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，另一側車輪也相應跳動，使整個車身振動或傾斜；獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面，當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨立運動，提高了汽車的平穩性和舒適性。
由於現代人對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高，所以非獨立懸掛系統已漸漸被淘汰。而獨立懸掛系統因其車輪觸地性良好、乘坐舒適性及操縱安定性大幅提公升、左右兩輪可自由運動，輪胎與地面的自由度大，車輛操控性較好等優點目前被汽車廠家普遍採用。常見的獨立懸掛系統有多連桿式懸掛系統、麥佛遜式懸掛系統、拖曳臂式懸掛系統等等。
2樓：網友
懸掛就是車架與車輪之間所有的傳力裝置。包括彈性元件、避震器、傳力裝置。
麥弗遜式懸掛系統又稱為支柱式懸吊系統，此種懸吊常見於前懸吊，堪稱是最被廣泛運用者。
懸掛系統的兩種分類：非獨立式懸掛、獨立式懸掛。
汽車懸掛系統出問題後，汽車會怎樣？
3樓：雅雅生活說
假如懸掛壞了，就無法給車身乙個非常好的緩衝與減震效果，碰到顛跛的地面時車身左右震動，扭曲，而且震動感強烈，這是懸掛壞了以後最經常遇見的症狀之一。與此同時因為車身無法取得減震，震動可能還可以影響到車身發出異響。
當汽車的減震器發生了問題以後，汽車在一些獨特地區就沒法維持汽車的平穩性，並且抓地不穩固，剎車踏板作用也會有一正磨老定的危害。而且還可以見到，在汽車上可以給人帶來了得勁的並不僅僅有坐椅，與此同時減震系統軟體也是十分關鍵的。汽車發展趨勢到現在有二種減震器，一種是液壓減震，一種則是氣體減震。
液壓的減震器實際上便是液壓油放到減震器裡邊，當汽車在行車的環節中，假如碰到了不平整的路，振動就會加重。
反衝力。發生了顫動以後，液壓軸就會發生不能縮減的特性，那樣會給車子在下沉的情況下做乙個反衝力。而且減震器裡邊也是有瀉氣閥，可以讓液壓油漸漸地的流出去。
那樣當車子下沉的情況下就可以做到緩速的實際效果，並且液壓減震的系統軟體裡邊還有乙個減震扭簧。互相舉公升工作中的過程中可以讓汽車做到快取及其減震的功效，還可以減少很顛疲憊。
減震實際效果。
並且減震器滲油得話就會發生扭簧疲憊變軟的狀況，車子在行車的環節中減震的實際效果就會減少。那樣當液壓油透光以後，汽車就徹底沒了減震的實際效果。而且一側的減震滲油還會繼續造成車體發生一邊高一邊低的狀況，在行車的全過程中也很有可能會發生偏移的問題。
並且當扭簧的伸展工作能力降低以後，汽車就會下沉，那樣減震扭簧就沒法給車遊叢子產生反衝力。
查驗減震器。
那樣下沉的速率就會比常規的效率要迅速一些，減震及其快取的作用也會減少。減震器所得到的液壓就會漸漸地的提公升，隨後造成減震器發生漏油現象的狀況。因此還可以見到，當今置系統軟體發生了毀壞以後，針對搭車和駕駛員而言都是有危害，針對駕駛也會導致風險性，因此一定要及早的查驗減震器。
車懸掛有問題怎麼處理?
4樓：太平洋汽車網
如果是空氣懸掛系統，那就有可能是裡面的壓縮空氣幫浦失靈或氣幫浦導管漏氣引起的，只需對症維修即可。汽車的懸掛系統出現問題，會有下列症狀：
1、遇到顛跛路面，震動感強烈，而且是上下震動，車身扭曲；
2、車身有異響，一般都是哪一側的懸掛系統出現問題了，哪一側的風噪會急劇加大，令人難以忍受；
3、如果是前輪懸掛系統出現問題，方向會向一側跑偏，需要不斷的糾握模畝正才能碼態維持正常行駛。
汽車的懸掛是怎麼回事？它有哪些優缺點呢？
5樓：季更說科技
汽車三大件主要分為底盤、發動機、變速箱。很多人只關心發動機和變速箱，卻忽略了最重要的底盤和懸掛。汽車廠商在設計懸掛時會充分考慮汽車的**、結構、定位等因素。
不同的懸掛會帶來不同的駕駛體驗。接下來我們來談談汽車懸掛是怎麼回事？它有哪些優缺點？
一、一般來說，汽車的懸掛系統分為兩種，即非獨立懸掛和獨立懸掛。非獨立懸架系統具有結構簡單、成本低、強度高、易於維護等優點，但其舒適性和操縱穩定性較差。但獨立懸架系統重量輕，降低了車身的衝擊力和舒適性，也提高了車輛的穩定性。
缺點是不容易維修保養。
二、非獨立懸架兩側的車輪安裝在乙個整體車軸上，車軸通過懸架與車架連線。這種懸架結構簡單，傳力可靠，但當兩個車輪受到衝擊和震動時，會相互作用。而且由於非懸掛質量較重，懸掛的緩衝效能較差，汽車行駛時震動和衝擊較大。
懸架一般用於卡車、普通客車和其他一些車輛。
三、獨立懸架每個車輪通過一套懸架分別安裝在車身或車軸上。車軸斷開，中段固定在車架或車身上；這種懸掛兩側的車輪在受到撞擊時互不影響，而且因為非懸掛質量比較好；緩衝減震能力強，乘坐舒適。各項指標都比非獨立懸架好，但是懸架結構複雜，也會使驅動橋和轉向系統複雜化。
四、其實懸掛系統一直有「3點結構7點調整」的說法。不同的懸架結構只是在一定程度上決定了車輛的物理特性，但後期的調校更為重要。例如，老款本田思域type r後懸掛是非獨立懸掛，但它也可以成為紐伯格貝林環路中最快的前輪車輛之一。
所以，當你知道自己要買什麼樣的懸掛時，不妨自己去體驗一下。也許就是你想要的那種駕駛感覺。
6樓：阿斯達歲的說
汽車的懸架系統是指車架與車橋之間的所有傳力連線裝置的總稱 ，可以起到傳力，減振，導向以及防車身傾斜 的作用；非獨立懸掛優點是結構簡單，成本比較低，強度高，缺點是操作及穩定性都比較差，獨立懸掛 優點是質量輕，改善汽車的舒適性，缺點是成本高，維修不便，結構複雜。
7樓：吳鑫學姐
懸掛就是讓汽車更加穩定的一種零件配置。懸掛的優點就是，可以讓汽車更加穩定，保持正常的行駛，減免震動，減小路面對汽車的衝擊力，缺點就是，維修費用比較昂貴，汽車懸掛一旦斷裂，汽車就會報廢，每種不同的懸掛效果不一樣，軟懸掛的平衡能力不是特別好。
8樓：靜觀社會之虹靜說說
汽車的懸掛就是車身與輪胎之間的彈簧和避震器形成的支援系統。麥克遜式獨立懸掛優勢結構簡單，佔用空間比較小，維修保養省錢。缺點就是轉彎時會出現傾斜幅度。
9樓：番茄味雞腿堡
汽車的懸掛指的是車身和輪胎之間的一些避震的東西或者是彈簧，優點是可以改善乘坐感和駕駛感，可以避免劇烈的顛簸，缺點是維修不是特別的方便，成本比較高。
汽車後懸掛是什麼意思?
10樓：太平洋汽車網
下面就是汽車後懸掛的意思：
1、懸掛顧名思義就是汽車懸掛系統，也是車身與輪胎之間的彈簧和避震器組成整個支援系統；
2、懸掛系統應有的功能是支援車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受；
3、外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。
汽車懸架哪種好，汽車懸掛哪種最好
每種懸架都有其優缺點，現在製造的車什麼懸架都有，如果某種懸架各方面都不好，那麼早就被替代淘汰了。看你是偏重舒適性，操縱性還是越野性等等 汽車懸掛哪種最好 懸掛是懸掛式車架 或承載式車身 與車橋 或車輪 之間的一切傳力裝置的總稱 簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件 減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩衝 減...
汽車懸掛系統都包括哪些部件，汽車懸架包括哪些部件
四川萬通汽車學校 入車身是汽車上除發動機 底盤以外其餘部分的總稱包括駕乘室 車廂 車身鈑金件等。對載貨汽車,習慣上單指駕乘室。汽車懸架包括哪些部件 啊往事知多少 懸架系統是指車身 車架和車輪之間的一個連線結構系統，而這個結構系統包含了避震器 懸架彈簧 防傾杆 懸吊副樑 下控臂 縱向杆 轉向節臂 橡皮...
什麼叫汽車懸架？有什麼作用，汽車懸掛是什麼？有什麼作用？
讓你吃了一精 一 汽車懸架定義 汽車懸架系統是指裝於車輪和車架之間的一套機械元件，是車體與路面之間的緩衝器，可以有效的保護車體。二 汽車懸架作用 1 當汽車通過凹凸不平的路面時提供緩衝作用。2 保證車輪在固定的角度內活動，使轉向穩定。3 支撐車輪的重量。4 維持車輪與路面的良好接觸，確保車輪與路面之...