1樓：明月當空
一．汽車空調的工作原理。
其實汽車空調和我們熟悉的家用空調製冷原理是一樣的。都是利用r12或是r134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷。(由於r12對大氣臭氧層的破壞，出於環保的要求發達國家從1996年開始改用r134a做製冷劑)汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，並用皮帶驅動（也有直接驅動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車裡面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液乾燥器除溼與緩衝，然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最後流向蒸發器。
致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器後再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的迴圈工作。
在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟，系統迴圈的動力源泉。
2樓：網友
應該是電子風門的事，這個問題不好**。不過有乙個最省心的辦法，就是在發動車之前用注射器在化油器前的進氣管處注入1-2ml汽油，再發動車子就很好起了，試試吧。
請問dio 35期冬天不好來車地問題
3樓：網友
的dio發動機缸壓不夠，換套鋼桶活塞可以解決問題。還有個竅門就是在不開鑰匙的時候用腳啟動多踹幾腳，然後再開鑰匙發動就愛著車了。
4樓：冷月蟬鳴
檢查你的壓縮是否足夠，調節你的化油器，不是洗化油器，調一下就可以。
5樓：網友
看看 鋼桶活塞環 有損傷 不好點火。。。
dio冷車不好著大神們幫幫忙
6樓：溫柔儽
是不是油路上的單項閥有洩漏，導致車子在停一段時間後不能保持一定油壓，而當再次起動時建立油壓需要一定時間。
dio 56期車的一些問題
7樓：網友
最高時速是60 因為dio這車都是到60限速的全長：1710mm
全寬：620mm
全高：1010mm
軸距：1190mm
最低離地高：115mm
坐墊高度：710mm
淨重：72kg
發動機形式：水冷四衝程ohc單汽缸。
排氣量：49cc
缸徑×行程：38×44mm
壓縮比：：1
最大馬力：最大扭力：
點火方式：cdi
油箱容量：5l
輪胎尺寸：前：90/90-10 50j
後：90/90-10 50j
制動方式：前：單剎車碟配單向單活塞卡鉗。
後：機械鼓式。
懸掛方式：前：雙筒式回彈前懸掛。
後：單筒式回彈後懸掛。
這個車是4衝的 就只能燒汽油。
8樓：明月當空
如果想買dio 2000只能買個一般的！因為畢竟是進口的機器。
本身就比國產的要強！我騎的是未戰，也是國產的，新車2300，所以我說。
你買dio 2000不太明智。而且dio沒有純新的！如果有人說是新的那絕對是。
想騙你的！照你說的如果想買dio 2千能買個28期的車！算一般吧！你又不。
去遠地方！如果去遠地方不如買個未戰！很方便也！如果你喜歡車就多和。
玩車的人交流一下！這樣就算你買了車修車也很方便！不會因為不懂被人騙。
對了，dio最高是34期，一般買的都是用來改裝！你沒必要用太高的。
未戰有125和150的，一般125就夠用！而且絕對比dio省油，別忘了dio是2衝車！當然要比4衝的費油了！而且機油調的不好對發動機也沒好處。
dio 34 車怎麼樣
9樓：網友
沒用，維修費用高，耗油。一般改裝好的，百公里一般都在6公升。建議你還是買國產的。
r9**一般在2000元左右。
r9是垃圾車。你還是選擇其他車款吧。，
本田dio車
10樓：網友
有手續大概在6000左右差不多，沒手續大概3000左右，其中分地區。
dio電單車大油門起步是否對車不好？
11樓：所大撒把
不好！~車子容易悶死，對發動機也不好的！~最好是迨速起步！~~
dio早上著車 問題
12樓：機車狂踩
老車了。。。
而且都十多年的車。。。
換掉化油，鏜缸就一切解決。
13樓：網友
dio都是化油器供油的，屬於機械供油方式，冷天氣溫低，供油系統不如夏天那麼靈敏，空腳踹車相當於給化油器預熱，你踹50腳才著，油門一大又熄火正說明供油系統還沒正常工作，需要多怠速一會，這不是什麼大問題，不過也不排除你買的車是拼裝的二手車，也就是說不是純水的。
14樓：那根芭蕉
檢查化油器 空濾 以及熱車時間長短 考慮一下是否是缸的問題。
尼桑軒逸熱車不好著車是什麼原因，
至於您說的熱車不易著車的問題，主要可能是因為節氣門積碳過多造成發動機怠速不穩，容易熄火，以及周圍的進氣道的積碳 汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。同時還要對噴油嘴工作狀態進行檢查，噴油量的...
別克gl8熱車不好著車是什麼原因？
一輛行駛里程超萬km 配置 lfw發動機的2011年別克gl8。客戶反映 該車踩下制動踏板，按下啟動按鍵，儀表指示針亂動，啟動機不轉，發動機無法啟動。維修人員現場救援，判斷蓄電池虧電，外接電源也不能啟動，把車拖到了店內。故障診斷 對蓄電池充電，順利著車，發動機運轉10min後，發動機突然熄火。重新啟...
打火不好著車，需要調節一下打火時間嗎
發動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況 一種是可以聽見啟動機的轉動聲，但是發動機不能起動。另一種是扭動鑰匙後，什麼聲音也沒有。第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較複雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。1 首...