1樓：**小峰
自從純電動車橫空出世，有關的話題就一直不斷，**高、保值率低，續航里程低、充電速度慢，用起來不如燃油車那麼方便，於是為了鼓勵人們購買電動車，很多城市開始對傳統燃油車進行各種限制，限購、限號、限行，卻對純電動車各種開綠燈，四季不限行，但即便是這樣，純電動車目前的銷量依舊不算太高，同時，人們對於純電動車的憂慮也一直沒有減少。其中，對於續航里程的擔心是一直以來都有的，儘管如今的純電動車，續航里程相比此前已經大有增長，但人們的續航里程焦慮卻始終沒有減小。
事實上，續航里程焦慮這件事，細究起來，其實並不是只跟續航里程相關，實際上還有充電效率。就燃油車來講，一般一箱油大概可以行駛500-800公里，而現在純電動車，續航長一些的，比如特斯拉model 3、小鵬p7，以及即將上市的比亞迪漢等，也基本能達到這個行駛里程。那些購買這些車的使用者有沒有續航焦慮呢？
一定程度上還是有的。原因是，雖然在續航里程上，純電動車或許可以做到與傳統燃油車差不多的水平，但是充電效率方面，純電動車與傳統燃油車加油相比，還是有一定的差距。儘管如今很多車可以採用大功率直流充電，充電效率也不低，但是跟加油比起來還是慢了些。
另外，就是充電便利性，我國大力發展充電樁的原因，其實就是為了解決充電便利性的問題，再者新能源車廠家隨車贈送充電樁的做法，也是為了解決使用者充電便利性的問題。目前，我國已經建立了50多萬個公共充電樁，數量聽上去很龐大，但是分佈在大大小小的幾百個城市中後，充電樁依舊成了「稀缺資源」，並且充電一次最少需要半小時，如果是充滿需要更長的時間，這顯然不如傳統燃油車在加油站一般最多隻需十來分鐘的時間就可以「滿血復活」的效率不一樣。
所以，我的觀點是，續航焦慮和續航里程、充電效率、充電便利性都有密切關係，但如果非要在這三者之間分個輕重，我覺得充電便利性、充電效率的提公升更有助於破解續航焦慮。另外，如果純電動車如果只是作為市區代步，不去跑長途，也就是這車的出行半徑很小，那麼實際上，如果家裡充電方便的話，即使只有300公里的續航，也一般不會有續航焦慮。尤其是生活在一些大中城市，包括東北、華北、華南等等東部的主流省市區縣，充電便利性已經不錯，這已經在很大程度上減輕了人們的續航里程焦慮。
2樓：皆電
純電車主怎麼解決續航焦慮？
3樓：阿誠
徹底解決純電動車的續航里程焦慮的辦法就是不買純電動車，目前電動車的電池容量和壽命仍然是它的發展瓶頸，故障率高居不下，遇到極端天氣，電池的容量大大降低，而高額的維修費用也是讓越來越多的人後悔購買的另乙個原因。
4樓：沙坪壩周星馳
解決純電動車的續航里程焦慮，應該著重研究電動車的電池和充電技術。
為什麼電動車續航都超過800km了，依舊無法消除人們的里程焦慮？
5樓：曉丹學姐
是因為有很多地方的充電樁數量嚴重不足，然後行駛的距離比較長，沒辦法保證電池**，就會出現極度恐慌的情況，有很多電池的續航螞和能力比較差，再加上電池的槐唯掉電情況特別嚴重，冬天溫度比較低，有可能會啟動不了， 電動車鉛物培的相關技術還不是特別成熟。
6樓：撲苒悠水身
這個說法是正確的，因為他們從思想上就覺得電動車不太好用，即便是續航能力超過了這麼多，仍然汪陪無法早陵穗消除他們的焦慮，是因為陸卜他們的思想觀念導致的。
7樓：群群群群
因為人們心中預估不了電動車什麼時候會突然沒電，所以當電動車快沒電的時候出門就會產生一定的焦慮。
8樓：今天退休了嗎
是的，現在電動車的技術一點都不成熟，再加上充電樁並不是特別的普遍，所以人們依然很焦慮。
當純電動車續航普遍超過500公里，是否還存在續航焦慮？
9樓：0窈窕淑女
在購買純電動汽車時，許多消費者首先關注的是里程。就目前純電動汽車的耐久性而言，大多數車型約為400公里，有些車型甚至超過500公里。那麼，如果純電動汽車的里程超過600公里，它能解決你的耐久性焦慮嗎？
文清認為，根據不同的汽車情況也有所不同。純電動汽車的里程影響了消費者汽車的便利性，櫻納派但從傳統燃料汽車的耐久性來看，如果能達到純電動汽車的里程500~600公里可以在一定程度上緩解里程焦慮。
然而，純電動汽車的里程焦慮與充電基礎設施少、充電時間長、動力電池穩定性直接相關。事實上，對於目前的純電動汽車來說，能否緩解里程茄臘焦慮不僅與續航效能有關，還與充電時間、動力電池穩定性和充電樁數量有關。就充電時間而言，目前純電動汽車採用普通充電模式充電。
首先，充電設施的問題。據統計，截至2019年6月，中國純電動汽車數量已達到約281萬輛，但截至2019年11月，中國公共運營和私人充電樁之和約為臺。充電樁的數量與純電動汽車的數量有很大差異。
此外脊賀，目前充電樁佈局不合理，限制了消費者使用汽車。就充電樁數量而言，截至2019年12月，中國公共充電樁與私人充電樁之和約為一萬輛。但截至2019年6月，中國純電動汽車數量已達到約281萬輛。
充電樁數量少，佈局不完善，限制了消費者使用的便利性。此外，動力電池不穩定，溫度影響明顯，導致里程焦慮。
10樓：數位技術小輝
存在。因為當電池電量快用完的時候，不知道附近有沒有充電樁，所以還存在續航焦慮。
11樓：李佳楠那男
肯定存亮鬧在著一些續航焦慮，燃檔很多人不購買的話都是因為在生活中根本無法實現敬段罩自駕遊，在冬天的時候續航能力不是很好。
12樓：停停停我去額
我個人認為如果普遍超過了500公里的話，那就沒有續航焦慮了，晌扮因為一般情況下我們消蘆行駛拿謹帶的路程也不可能超過500公里。
當純電動車續航普遍超過500公里，是不是就不存在續航焦慮了？
13樓：俊俏又舒適灬多寶魚
<>現如今，新時代在不斷的發展，人們的出行方式也在悄然發生著改變，新能源汽車在駕駛過吵磨程中更加經濟環保，但是很多車商在電池技術遇到瓶頸的時候，只能通過堆電池的方式來增加續航。短期看來可以解決續航焦慮的問題，但是對於真正的電動車使用者來說，對於未知的充電樁更是存在著焦慮的想法，如果想要突破續航焦慮的問題，就應該改善電池的續航能力。
續航焦慮來自於下乙個充電樁的位置
電動汽車駕駛起來成本更低，這也是眾所周知的一件事，在一二線城市，開一輛純電動的汽車，想找到充電樁難度並不是很大，但是在四五線城市卻會遇到乙個很尷尬的問題，那就是在駕駛車輛前往下乙個公升信鬥充電樁的位置的途中，就有可能會出現電池沒電拋錨的現象，充電裝置的定點和普及才可以從根本程度上解決續航焦慮的問題，因此作為車商不僅要考慮造車問題，更應該考慮充電樁的普及問題。
續航焦慮與電池的使用壽命有一定的關係
電動汽車在使用的過程中也會出現電池衰減的坦乎情況，對於目前市面上的電動汽車來說，一般兩三年之後就會衰減的非常嚴重，如果電動車電池出現問題，那麼就相當於是沒有翅膀的鳥兒無法在天空自由翱翔。如果無法解決電動車電池的問題，那麼人們仍然會產生續航焦慮的問題。新能源汽車一定會飛速發展，但是在這個過程必然是痛苦且曲折的，續航焦慮也是每乙個車主需要應對的問題，同時也是每乙個車商需要迫切解決的問題。
14樓：山西巨集盛星辰
無論續航能力達到多少公里，都應該考慮續航問題，是因為純電動的汽車在北方冬天或出現啟動不了的情況，再加上現在的充電扒液樁數量比較少，所以沒辦法保證基猜此拿本的充電和續航，一定要提高電池的技術穗搭。
15樓：雙子小黑嘿
這樣的說法不準確，最根本的原因是技術水平的問題，如果我們能夠有很強的突破，就不會出現這樣的焦慮了。
16樓：王芳芳麼麼噠
是的。說明現在已經解決了續航能力問題，也會讓人們在生活中放心的去購買新能源汽車。
當電動車的續航達到多少公里時，可以較徹底地解決人們的「里程焦慮」？
17樓：俊俏又舒適灬多寶魚
按照一般的汽車來說，燃油車的續航在350千公尺到500千公尺左右，電動車的續航達到500公里時，可以較徹底的解決人們的里程焦慮。
現如今時代在不斷的發展，馬路上的汽車越來越多，因為燃油車的使用會對環境造成畢滲一定的危害，因此大多數廠家也在研究電動汽車。對於電動汽車來說與燃油汽車相比使用成本更低一些，但是也有乙個非常大的缺點，那就是續航焦慮，當電動汽車的配套設施不斷完善的情況之下，在城市裡面用車不會產生任何問題，但是在高速路上行駛的過程中，如果出現續航焦慮也會影響人們的駕駛安全。
電動汽車續航到500公里時可以較徹底的解決人們的焦慮問題。
對於大多數人來說，在駕駛車輛的過程中，在300公里左右就會感到疲憊無比，全程高速開著空調，正常駕駛的情況之下屬於耗費量最大的情況300公里左右需要到服務區休息一下，這時候可以順利的進行續航。不過人們都會擔心乙個問題，那就是充電樁的不足，因為馬路上的電動汽車越來越多，但是充電樁等裝置卻存在著極手祥脊大的不平衡。
我的個人看法是什麼？
我認為無論是電動汽車還是汽車，在駕駛車輛的過程中都應該學會觀測道路駕駛情況，對於電動汽車來說使用成本更低一些，但是難免要面對續航焦慮這個問題，根據相關調查顯示我國新能源汽車累計銷量在萬輛，全國充電樁保有量只有萬個，車樁比從2016年的4:6:1下降到了3:
4:1，由此可以看出電動車續航焦慮宴高是切實存在的乙個問題，就目前看來購買燃油電動車好像更加划算一些。
18樓：注重生活的牧羊人
按照一般汽車來說，燃油車續轎滑緩航在350到閉模500千公尺左右，電動續航達到500公里時，能徹底解決人讓談們的里程焦慮。
19樓：韓諾諾
我認為有效續航超過500公里才能解決這個問題。
20樓：夾竹桃
我認為充一次電能跑500公里左右的時候，人們才不會因為續航而焦慮。
比較在意純電動車的續航，廣本VE 1的續航怎麼樣？能滿足需求
幻境啟源 ve 1的工況續航里程為 340km，60 km h 等速續航里程為 430km，完全可以滿足消費者的需求。而且雖然ve 1屬於純電動汽車，但它的動力並不弱，其使用了永磁同步電機及53.6kwh三元鋰電池包，它的最大輸出功率120kw，最大扭矩達280n m。ve 1還設定了n 舒適 s ...
新能源電動車續航400公里以上的有哪些
特斯拉樓主肯定知道，蔚來可能也聽說過，但是樓主可能想問的是平民化一點的新能源電動車吧？其實現在新能源車的續航相比早期的已經有很大的進步，樓主如果考慮購買價效比高一點或者靠譜一點，續航400公里以上的新能源車，可以考慮以下幾款 北汽新能源eu系列 長安逸動ev460 比亞迪秦pro 榮威ei5，這幾款...
電動車的膠體電池的保養，電動車電池如何保養？
膠體電池是免維護保養的，主要是注意充電方法，另外不要用大電流行駛和過壓行駛。以下是充電方法 如果一天的騎行的里程大於或等於50 那就得天天充電 確定不再使用後 如果你騎行的路程小於續行里程的30 你可以選擇兩天充一次電，如果更少，可以適當延長，但不能超過3天。同樣應適當延長充電時間2小時左右。使用的...