1樓：網友
調整電機供電電路的脈衝寬度，就是pwm技術。
電動車的變流原理是什麼?請幫忙
2樓：月球公民
電動車一般用的都是永磁無刷電動機。它是通過霍耳感測器來感知轉子的位置，然後通過控制電路產生相應的電流給外面的定子，這樣電機就轉起來了。
3樓：網友
調整供電電路的脈衝寬度，就是pwm技術。
電動車油門原理是什麼？
4樓：小糖魚體育
電動車油門原理是；轉把裡有乙個霍爾元件，利用轉動磁鐵位置的變化；達到磁場有強弱的變化。使控制電壓發生變化。最終達到控制電機快慢。
電動車使用保養方法。
1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度， 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。
2、試驗制動裝置是否有效可靠，並試驗在制動後，電源是否切斷、電機是否已停止工作。
3、檢查電量：當接通電源時，**顯示器上的電量情況，特別在長期擱置後使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效。
4、檢視轉動部位：前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物擦碰。
5、檢視輪胎氣壓是否合適。
5樓：潘正之
乙個霍爾（電子零件，三個腳））移動靠近磁鐵，受磁場大小的影響可通過相應的電流。
6樓：網友
簡單來說兩種，第一種是直流電機，調速就是調節電壓，電壓越高速度越快，一般用於三輪車！
第二種是交流電機，調速就是將直流電變成交流電，調節交流電的頻率，就會改變轉速，一般用於兩輪車！
7樓：網友
手柄控制乙個滑動電阻器，通過改變電阻大小來控制電機的輸出功率，以控制速度。
8樓：匿名使用者
加速把裡面有乙個霍爾，和電機裡的一樣，
電動車變速器原理
9樓：網友
控制器從蓄電池獲取電力並將其傳送給馬達。油門踏板與一對電位計（可變電阻器）相連，這些電位計會發出訊號以告知控制器其認為可能傳送的電力。控制器可以不傳送電力（當停止汽車時）、傳送全部電力（當駕駛員將油門踏板踩到底時）或介於這二者之間的任何電力級別。
10樓：瘋子他大爹
電動自行車的轉把是霍爾元件，霍爾元件是一種磁敏感元件，當對乙個半導體矽片上施加一定的電壓，在把這個半導體放入磁場中，磁通越強，則半導體另兩個端子輸出的電壓也越大，再用這個電壓去控制電動車的控制器，控制器的原理是個逆變器，當你的轉把輸出電壓越大時，控制器的輸出電壓也越大，電動車的輸出力矩就越大，電動車跑的就越快了，也就是電動車變速的原理。
電動車的工作原理
11樓：愛悅非常
樓上說的對，主要與電動機有關，但是糾正錯誤，電池是串聯，只有串聯電壓才能抬高，電流才會大，電池並聯電壓和電流是不變的，只是使用壽命會延長。電動機都有自己的額定電壓，額定電流，額定功率(通常指輸出功率),額定轉速，功率大的轉速自然就快。還有另乙個原因，就是潤滑等，摩擦(機械損耗)也會影響速度。
電動車的馬達應該是直流電機，電機內部電磁作用十分複雜，電機部分主要為定子和轉子，分別繞有線圈繞組(形式多樣),通過定子的電流為勵磁電流，主要是產生磁動勢，並建立磁場，轉子導線中通有電流，與是在電磁力的作用下運動，主要原理就是法拉第--電磁感應定律。
12樓：車車是道
3分鐘讀懂電動車的本質與工作原理。
13樓：帥傅香漢戌
現在的電動車都是無刷，無刷調速的原理是通過控制器裡面的微控制器檢測調速轉把輸出型號強弱，再把這個變化的訊號轉變為驅動功率管的驅動訊號，功率管以此提供相應的電流給電機運轉，轉把訊號弱驅動管輸出相應小電流電機就相對轉的慢，相反電機的到到電流就會轉的更快。
14樓：網友
就是利用通電導體在磁場中受力的作用而運動，也就是電動機的工作原理。你說的這兩個其實是乙個意思，就是加大了功率，加大了功率也就快了。
15樓：網友
樓主應該還沒學到電力做功的問題，電動車並不是電流越大跑的就越快 或加的電壓越大跑的越快，而是由電動機的功率決定它的快慢，是電流電壓兩者同時決定。
公式：p=mv=ui
p是功率。i電流u電壓。
m質量v速度。
16樓：網友
1你說說的電動車是由電動機驅動的那種吧，它的速度，是由電動機的輸出功率決定的，而輸出功率與電流和電壓都成正比，詳細公式高中物理上有哈，電腦上打不出來。所以，在等比例的增加電流和電壓，對速度的提公升是一樣的。
2電池越多爬坡越強。是因為電動車的電池大多都是並聯的電池組，電池多=>電流大，電流大，電壓不變，輸出功率增大，速度變快。
3爬坡能力就是克服重力的下滑分力做功。車的中重量比電池重量大，所以，在一定範圍內增加電池的數量，能增加更大的功率（原因見2）而電池自身的增加導致的下滑分力的功增加不大，所以電池多，爬坡能力強。
電動車的構造原理是什麼？
17樓：車車是道
3分鐘讀懂電動車的本質與工作原理。
18樓：軍械師
電瓶作為能源給電動機供電，電動機帶動車輪前進，中間配有控制器、剎把、轉把、燈光、喇叭等配件，保證電動車安全騎行。
19樓：匿名使用者
電動車主要部件分為三大部分，1.電池2.電動機3.
控制器。電池是將電源輸入到控制器裡，控制器中的功率電晶體連線著電機，電源輸入到控制器後，經過功率電晶體，將直流的電壓轉換成交流的電壓在輸出到電動機裡，由於電動機大部分採用的是無刷電機，所以光電動機就有八根線，三根電機線，五根霍爾線。霍爾是裝在電動機銅絲圈的上面。
它是感應電動機內部磁場受力的方向，進而改變電動機電源的方向。
電動車自動充電的原理是什麼？
20樓：天枰小公尺線
我們目前用的電動車充電器大部分都是脈衝式充電器。就目前來說，以uc3842為主控晶元的充電器還是佔絕大多數，當然也有不少是以tl494為主控晶元的充電器，對於採用這種晶元的充電器本文不做闡述，因這兩種充電器的維修基本上是大同小異的。
這類充電器的原理與開關電源的原理是基本相同的220v的交流電經交流濾波電路濾除外來的雜波訊號(同時也防止電源本身產生的高頻雜波對電網的干擾),再經二極體橋式整流電路和濾波電路，整流濾波後得到約300v的直流電，送給功率變換電路進行功率轉換。功率變換電路中的開關功率管（igbt）就在脈衝寬度調製控制器（uc3842）輸出的脈衝控制訊號驅動下，工作在「開」「關」狀態，從而將300v直流電切換成寬度可調的高頻脈衝電壓。
把高頻脈衝電壓送給高頻脈衝變壓器，其次級就會感應出一定的高頻脈衝交流電，並送給高頻整流濾波電路進行整流，濾波；最後輸出乙個很平滑的直流電，供給蓄電池充電。
由於蓄電池剛開始充電時和充過一段時間後，蓄電池的容量和端電壓均不一樣，這就由充電器內部取樣電路將取樣訊號通過光電耦合器（pc817）送入控制電路，經過脈寬調製晶元（uc3842）內部調製，由控制電路的輸出端將變寬或變窄的驅動脈衝送到開關功率管的柵極，使變換電路產生的高頻脈衝方波也隨之變寬或變窄，使蓄電池的充電分別進入：恆流充電，恆壓充電和浮充充電這三個充電階段。
21樓：匿名使用者
電動車半途沒電了，是一件麻煩事，有沒有辦法解決這個問題？茶陵縣馬江鎮長遠村６２歲的農民郭劉苟日前發明「自充電式電動車」，利用車輛行駛中的風能給車輛充電，可使電動車蓄電池始終飽滿，這項發明獲得了國家專利。目前，郭劉苟已收到全國各地寄來的１００多封合作意向書。
去年，鄰居劉大爺在換煤時被煤球燙傷了腳，很久才**。愛動腦筋的郭劉苟想，要是有一種不用把煤夾出、不用在外戳煤渣的煤爐灶就好了。經過近１年的反覆試驗，郭劉苟就發明了「節能多用途煤爐灶」。
與普通煤爐灶不同，這種煤爐灶的灶膛內多了乙個活動爐橋，用來戳膛底部燃燒完全的煤渣，不需要把煤夾出來就可換煤。進氣道里還設定了乙個抽屜式煤渣盒，爐膛內壁有縱向凸肋，方便換煤時對煤孔，增加通風間隙，讓煤充分燃燒實現節能。今年９月，國家智財權局就此給郭劉苟頒發了新型實用專利證書。
郭劉苟的「自充電式電動車」發明創造則來自於開車時獲得的靈感。電動車是用普通電源充電，如果旅程中電源不夠會很麻煩，能不能解決這個問題呢？郭劉苟經過反覆思考，在電動車上安裝微型風力發電機，與車體上的蓄電池連線，利用車輛行駛中的風能給車輛充電，以實現電動車蓄電池始終飽滿。
目前，郭劉苟正在全力攻克「新紀元歷律法」和「環保風涼器」兩項新發明。「我希望用這兩項發明讓人們無須看日曆表，扳著手指就可以知道幾月幾日是星期幾，讓人們不用電器也能實現在恆溫的室內工作生活。」
電動車控制器的原理大概是什麼樣的？
22樓：曾經最美
電動車控制器是通過改變佔空比來實現加速功能。
控制器根據車型分不同的功率（也就是控制器外觀大小），不同的電壓；控制器主要是接受使用者的操控指令，電池到電機的能量控制，控制器相當於電動車的大腦，對車速，車況，使用者的操控進行分析和轉換從而實現整車加速，減速，停止等等功能，電動車控制器另外也有具備了很強的保護功能，防止電動車飛車撞人，防止使用者電量過低騎行，防止電機缺相執行，搭配報警器還可以遙控啟動整車，防盜鎖電機報警等等。
電動車控制器內部有管理晶元，寫有軟體程式，根據不同的客戶體驗，很方便隨時調整，啟動力度，啟動速度，電子剎車，智慧型延時，定時休眠，故障修復，效率匹配，降噪調節可以延展的功能會越來越多，使得電動車設計使用者體驗更趨人性化。
電動車控制器原理其實主要為電流控制電路，負責驅動電機轉動，並能隨時進行調控。
23樓：網友
主電源48v進去分成兩部分電路分別為16v和5v 16v至mos管開關電路 5v至mcu 由mcu產生pwm訊號給6路開關電路即驅動電機工作 mcu的其它i/o埠分別設計有電池欠壓檢測 mos管保護 高/低電平剎車 abs剎車 手把輸入 霍爾訊號等等。
電動車控制器的工作原理是什麼
24樓：匿名使用者
[color=#9932cc][/color]車用電機控制器近年來的發展速度之快，使人難以想象，操作上越來。
電動車自充電，電動車自動充電的原理是什麼？
不行的 能量守恆的。平路和上坡你肯定不能充，因為你想在平路和上坡充的話，電瓶給電機供電，車行駛，再帶動前輪，然後發電，給電瓶充電 看見了吧，充電的能量來自電池自己啊，並且能量在傳輸過程中要損失，還不如不充呢 下坡也麻煩，你這電機出來電壓不穩定範圍寬，這些儀器本身還要耗電，還有效率問題等等 其實現在好...
電動車的工作原理，請問電動車電機的工作原理。
愛悅非常 樓上說的對,主要與電動機有關,但是糾正錯誤,電池是串聯,只有串聯電壓才能抬高,電流才會大,電池並聯電壓和電流是不變的,只是使用壽命會延長.電動機都有自己的額定電壓,額定電流,額定功率 通常指輸出功率 額定轉速,功率大的轉速自然就快.還有另一個原因,就是潤滑等,摩擦 機械損耗 也會影響速度....
最好的電動車電池是什麼牌子，電動車電瓶都有哪些？那個牌子的最好？
長孫詩槐針懌 首先考慮的是電池，因為它是原動力。電動車廠家，多為零部件組裝。尤其電池，目前還沒有電動車廠家有自己獨資的電池生產車間。所以，新日的電動車用超威的電池。並且在超威電池上列印有 新日專用 的符號。多數經銷商會把電動車品牌與電池品牌混淆。目前國內知名的電池品牌有 超威 天能等 質量上超威好一...