1樓：超哥淘車
在買車的時候，對於車輛核心動力部件發動機可得好好考慮清楚，而在家用車領域中在，最常見的選擇困難就在於自然吸氣式發動機和渦輪增壓發動機之間，那麼具體選哪種會比較好呢？以市面上被選擇的比例較高的與車型為例進行比較的話，它們之間的差距又在**呢？下面就來看看老司機對此是怎麼說的吧，其強調：
10萬公里之後見分曉！
首先要知道的一點是，在排量接近以及其他技術條件相差不大的前提下，渦輪增壓發動機由於可以藉助發動機正常運轉工作時所排出的廢氣，來推動渦輪裝置旋轉以此來增大單位時間內發動機內部的含氧新鮮空氣的進氣量，所以最終在最大馬力以及峰值扭矩這些關鍵動力引數上是要比普通的自然吸氣式發動機要高的。比如說本田自己的地球夢發動機的最大馬力為131匹，峰值扭矩155牛·公尺，而的版本最大馬力直接飆公升到了177匹，峰值扭矩提公升為220牛·公尺。
不過需要注意的是，這裡的比較前提是排量相同，在排量上公升到後，自然吸氣發動機在動力表現上的差距和發動機相比就沒有那麼大了。這時候可以參考一下基本同世代的豐田搭載在凱美瑞上的那臺自吸發動機，其最大馬力為178匹，和本田的幾乎一樣，在峰值扭矩上為210牛·公尺，也基本上是同一水準。不過需要注意的是渦輪發動機的最大動力效能發揮是需要渦輪介入工作才能實現的，並且還存在「渦輪遲滯」的效應，所以在動力輸出的平順性上渦輪機是不如自吸式發動機的。
最後要重點指出，對於家用車而言，並不能只看動力，耐用性與可靠性也非常重要。由於多出了一整套渦輪增壓裝置，渦輪增壓發動機構造是要比自吸發動機複雜的，並且再加上這類發動機在工作狀態下其缸體內部的壓強會更大，因而在耐用性可靠性方面總體上來說還是自吸發動機會表現得更好一些，所以說在10萬公里之後，多數情況下會發現還是的車會更耐用一些。
2樓：你好呀
和的汽車的主要區別在於發動機，乙個是渦輪增壓的，乙個是自然吸氣的。相比而言的車型更加省油。
3樓：聽說熱愛
屬於渦輪增壓發動機，屬於自然吸氣發動機。在速度高的情況下，會比更省油一些。
1.5t與2.0l哪個更實用？有什麼區別？
4樓：帽帽的情感世界
如果說起實用性，我個人是比較喜歡自然吸氣的發動機的，因為我平時就是在市區行駛，而市區的路況是比較適合自然吸氣的發動機，在油耗上自然吸氣的發動機油耗方面更加低一些。
我們都知道渦輪增壓發動機之所以動力輸出更加強勁，這是因為車子在行駛的時候渦輪會再次進行氣體的運送，讓發動機做工更加完全，產生更多的動力，但是渦輪增壓的發動機在市區低速行駛時，在渦輪無法介入的時候，無法介入也就是沒有辦法發揮渦輪效用，這就會讓的發動機跟的發動機產生一樣的動力，但是我們知道普遍情況下，渦輪增壓的車子都是比自然吸氣的重的，也就導致了的車子比的車子油耗更高。
因此在城市堵車低速行駛時，自然吸氣的發動機要比渦輪增壓發動機的順暢度好很多，而且起步加速也會更好一些。但是如果是在高速行駛的時候，你就更感覺出來渦輪增壓的好處了。
尤其是在在高速行駛時，發動機的動力、效能與自然吸氣發動機基本能打成平手，甚至有超越的可能。並且在車子的加速階段，明顯的會感覺渦輪增壓的發動機動力的輸出更加強勁，提速更塊。
5樓：網友
更實用。區別在於省油結構更加先進，渦輪增壓技術具有高能耗比，滿足家庭使用，越野能力強大，維修比較麻煩，不夠穩定，自然吸氣比較落後。
指的是渦輪增壓發動機，而指的則是自然吸氣發動機，每個人對於渦輪增壓和自然吸氣的偏向都不一樣。比如說b級以上的車型，配備自然吸氣發動機的駕駛感受很平淡，但是起步、加速還有超車的表現都非常不錯。
而到了高速上之後，就能看出來渦輪增壓和自然吸氣的不同了，它們之間的區別還是不小的。在高速加速的能力之下，受限於發動機的排量，1,5t的發動機轉速與噪音還有油耗都不如的發動機。
所以如果你的車速在120km/h以上，那麼還是要看高轉速發動機，渦輪發動機因為特性的原因，超過4000轉速之後衰減的就比較厲害了，但是4000轉速之後就是自然吸氣的輸出領域了。
我們再運用乙個場景，也就是市區裡的代步，渦輪發動機的低扭矩強動力特性就會完全體現出來了，一般的發動機在1500轉時最大的扭矩能夠讓人感受到強烈的推背感，而的自然吸氣發動機則沒有辦法明顯的感受到這種感覺了。所以很明顯的，渦輪發動機在起步和中低車速方面更勝一籌，自然吸氣發動機就是在後中段的加速方面表現更好啦。
至於說這兩種產品可靠不可靠，因為礙於使用習慣和參差不齊的技術，自然吸氣發動機的保養週期比較長，保養費用也更低，可以保證開個幾十萬公里都不出什麼問題。而渦輪增壓發動機就不一樣了，雖說排量更小，但是保養週期短，費用也高，要是上了十萬公里之後，渦輪的壽命也是乙個考驗，所以自然吸氣發動機在長期的情況之下，明顯更加佔優勢。
其實自然吸氣發動機比起渦輪增壓發動機也就是區別在有沒有渦輪，一般而言渦輪增壓都有先進技術的使用，會為動力和油耗這方面做出許多的傾斜，但是排量是小了沒錯，生產成本卻高了。
6樓：汽車忙人
提問蒙迪歐。
昂克賽拉哪個更有感覺。
回答親，晚上好，很高興能夠為您解答，動力方面，還是排量的渦輪增壓發動機更加強勁。原因就是渦輪增壓發動機中加入了乙個渦輪增壓器，可以更大程度地壓縮空氣，提供更多的動力。希望我的回答可以幫助到您，謝謝！
親，肯定要蒙迪歐更有感覺了哦。
提問我還以為福特車重，就沒啥感覺，會不會就像王八。
超車也不行。
福特一公里怕要一塊錢了，昂克賽拉7毛吧。
親，蒙迪歐每公里也就毛。
提問不是吧[捂臉]為什麼都說耗油，是官方7毛一公里吧。
現在福特折扣好大！落地。
16左右，昂克賽拉落地15的樣子。一般排除油耗的可能性。怕多數都要選蒙迪歐喲[捂臉]
你會怎麼選擇。
如果是我的話我肯定選擇蒙迪歐。
提問昂克賽拉有聲浪[滑稽]好聽也，開起還是挺帶感的。福特有這麼重起步感覺怕很重。
提問20萬的車上公司戶能抵多少睡你知道嗎。
7樓：廣州萬通汽車學校
你好，市民購車時，往往在選擇和產生分歧，那麼哪種發動機的車適合自己，我們就把它們的區別分以下幾點來分析：
1、原理方面。
1）為渦輪增壓發動機，的則為自然吸氣發動機，功率比的小，但扭矩大，這種發動機的優點是起步快，讓車輛更有勁。
2）t代表渦能增壓發動機，表示發動機的排量，的發動機就是在的自然進氣發動機上面加裝乙個渦輪增壓裝置，來壓榨發動機的輸出功率和扭矩。
3）一般情況下，渦輪增壓發動機動力普遍能達到相當於其排量倍左右的自然吸氣發動機的水平，所以也就相當於的排量。
2、動力方面。
1）因為排量小，另外渦輪介入以後，動力是會有明顯提公升的。渦輪要在汽車行駛到2000轉才能啟動，在高速公路上行駛，動力感更明顯。
2）渦輪增壓是利用內燃機運作時所產生的廢氣驅動空氣壓縮機來增加進氣量，相比自然吸氣發動機有著更好的「肺活量」。「肺活量」更大，動力當然更有勁，爆發力也更足。
3、油耗方面。
理論上來講的耗油更大一些。如果在普通道路上行駛的話其實排量的汽車跟自然吸氣汽車的油耗不相上下，而且受到車輛自身重量的影響，極有可能你的小排量汽車在起步的時候它需要浪費更多的油，在城市特別擁堵的時候的油耗甚至會超過。
4、保養費用。
在汽車保養方面，會比貴一些，會在機油消耗方面大一些。並且，渦輪增壓的故障率絕對比自然吸氣的高。
8樓：將就著的一生
實用性的話的會更加實用，區別在於的是屬於渦輪增壓的發動機前期動力會比較強勁。而的是屬於自然吸氣的發動機，後期形式更平穩更省油。
的發動機，也就是排量的渦輪增壓發動機，而的發動機，也就是排量的自然吸氣發動機。就發動機而言區別還是很大的。兩者的歷史不同，技術成熟度也不同。
兩者的動力不同。兩者相比較，雖然單看排量大於。但是的發動機動力要強勁一些。
由於自吸式有著多年的製造經驗，所以在各個環節都會做的非常完善，自然能夠延長它的使用壽命。至少和渦輪式引擎相比，它的使用年限高的不僅僅只是一點點，這就使得它具有更高的價效比，也就是說在實用性方面他會更強，對於車主而言也能夠省下不少的費用，所以差距也是不小的。
的發動機是自然吸氣發動機，這種發動機的歷史悠久，而渦輪增壓的發動機的研發時間沒有我們自然吸氣的時間長，只是因為渦輪增壓的發動機的動力更加的出色，所以被我們很多的車企應用。
9樓：歷史分析解讀
與相比，的發動機更加實用，區別就是是渦輪增壓發動機，動力更加充足，是自然吸氣的發動機，在使用的時候會比較安靜，適合在市區行駛。
10樓：58鹿港
發動機比發動機更加實用，區別就是是渦輪增壓型別的發動機，效能會好一點，則是自然吸氣的發動機，在效能上就會差很多。
11樓：網友
更實用一點，兩者的區別在於油耗跟動力方面，在市區行駛的話，更省油一點，高速的話就的省油一點，的起步速度較快。
12樓：兩棵蘋果樹
更加實用，區別在於車型提速更快，特別是日常駕駛區間1250-4000轉，推背感更強，而且燃油經濟性也更好，因為排量更低，相對來說油耗會較少。
13樓：網友
更適用，區別在於發動機更加平順，後期保養更加便宜，小毛病較少，論動力而言發動機推背感更強，百公里提速比快了不少。
14樓：雨季的眼淚
相對更加實用，後期保養比較便宜，區別在於是渦輪增壓發動機，是自然吸氣發動機，論平順性強與，日常使用舒適性高。
15樓：嚴謹說車
跑高速選擇吸氣發動機 跑市區選擇渦輪發動機 渦輪增壓發動機優缺點 車的好壞還是看整體 發動機比強。
16樓：歡樂影視人
和該買哪種好？內行人說了實話，後悔知道晚了。
1.5t和2.0有什麼區別?哪個更省油?
17樓：小冀汽車說
和的區別有：普通道路上行駛區別、高速道路上行駛區別、維護保養方面區別。更省油。
一、和的區別
1、普通道路上行駛區別
渦輪增壓。發動機是要達到一定的轉速以後渦輪才會介入，當轉速低於渦輪介入值的時候將達不到效果，所以這樣的工作原理在擁堵的市區開是非常的不舒適的，市區車輛比較多一般的行駛速度慢，轉速達不到介入值，那麼就相當於的排量。
那麼拖著將近2噸的車身油耗是非常高的，再有就是即使渦輪增壓介入了，前面一堵車或者遇到紅燈一踩剎車轉速又下去，所以頓挫感也是非常強的不會太舒適，市區開反而不如大排量自吸的舒服省油。相對來說自然自吸發動機在這樣的情況下就更加平順了，這就是自然吸氣。
的優點了。2、高速道路上行駛區別
在高速公路上，的油耗就比較高了，畢竟排量小，另外渦輪介入以後，動力是會有明顯提公升的，油耗自然會比較低一些；問題也同樣存在，後段力量不如自吸的有後勁，一般路況也開不到4500轉-6000轉，可以忽視後勁的問題。
3、維護保養方面區別
後期維修保養方面，的維護成本相對要高一些，而則比較省。
二、更省油
是利用的是渦輪增壓發動機，這種發動機的優點是起步快，扭矩大，渦輪增壓的作用就是提高發動機的進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車輛更有勁。
而是自然吸氣的發動機，它是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓。
將空氣壓入燃燒室的一種形式，一般來講，的發動機要比的動力更足更省油一些，只是維修保養費用相對於得要高一些。
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