1樓:網友
車子沒有檢查確認需要大修的情況下應該儘量避免大修,而修復劑作用不大。我家車發現燒機油的時候是立馬把原廠機油換掉,用了gt魔力紅機油,機油裡有液態鉬新增劑所以對於車子靜音很有用。油門感覺很順滑,動力一下就衝出來了,起步挺快的,聲音也完全可以接受,跑起來也比之前安靜很多。
2樓:北京萬通汽車學校
如果是機械磨損或者配件損壞還是建議大修的,產品沒有修復這方面的功能。
3樓:網友
燒機油原因。
機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等,以下原因會加劇機油消耗導致燒機油,使得車輛出現:
1、燃燒室出現積碳,使活塞環的氣環卡滯,出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥,油泥使油環的回油孔堵塞,刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統(廢氣閥),如果出現問題,也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施:
1、使用高品質機油:
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化,導致油膜變稀,更容易竄到燃燒室參與燃燒,所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔:
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳,而積碳又是引發一些汽車故障的根源,如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等,都與積碳的形成有著直接或間接的關係,所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助,當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助:
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了,那麼考慮到國內油品的關係,就需要藉助高品質的機油與(pnf類)燃油新增劑來實現了,這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
發動機燒機油怎麼辦,有沒辦法在不大修的情況下消除噪音?
4樓:無損修復燒機油司有普
燒機油的原因:長期不清潔油路,防凍液更換不及時,機油使用週期太長。
燒機油的危害:不斷的生成更大的積碳,嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞,,,不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車祥攜臘三點必然佔據一點,最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因。
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒,出現燒機油的現象,所以,更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中,會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損,最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始,卡滯的原因就是油路開始的,機油的承受溫度在110度,而油路長期不清潔導致的高溫,使得機油長期在120度或者更高的溫度,這樣機油就提前衰竭,油環的小孔很小,裡隱殲面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯,乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油,這時候其他的缸體的工況也會開始不好,很快4個缸體都卡滯,就變成了1000公里甚至幾百公謹滑裡一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
這種車燒機油非常好辦,先檢查廢氣閥看看有沒有問題,再看看缸壁磨損嚴重不嚴重,都沒有問題就一定是活塞環卡滯導致的,因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。
活塞環卡滯導致的燒機油問題,是絕大部分燒機油車輛出現的現象。現在的免拆技術已經很成熟,逐漸被廣大車主所接受。尤其是pnf無損修復技術,已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖,不拆一顆螺絲,車主自己就可以操作,行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油,效果顯著。
5樓:烏魯木齊萬通技工學校
自己孝閉殲車子是過保換的魔力紅機油,首先巧衝吧是跑到現在8萬多公里沒燒過。然後說到靜音,機油裡有液態鉬新增劑,各部件摩擦小,車子啟動和態唯行車都更安靜。
6樓:ccc菜辣椒
如果氣門油封出姿亂友現問題的話,就需要及時更換氣門油封,確保氣門的密封性。其次就是活塞間隙過大導致機油流入燃燒室中,造成燒機陪銷油的現象,這時候直接更換汽車活塞環即可。當然,還是需要定期清理活塞環上面的積碳,這算是預防燒機油的一種方式吧。
那麼駕駛習慣也是其中乙個因素,應注意一跡槐下自己的駕車習慣,不要過於激烈。
7樓:福州萬通汽車學校
這個原則上是不可以的,都是在維修保養過程中去處理的。
汽車燒機油怎麼辦?用燒機油修復劑管用嗎
8樓:無損修復燒機油司有普
只要是活塞環卡滯導致的燒機油 用司有普釋放劑是可以有效解決燒機油問題的
咱先來說一下燒機油的形成過程。
第一步。汽車長期不清潔油路導致油路膠質雜質水分增加,燃燒不好積碳超標。
第二步。超標的積碳導致發動機工況明顯下降產生更大的積碳,最終活塞環卡滯和相關配件老化。
第三步。輕微燒機油現象開始出現。
第四步。因為燒機油產生更大的積碳。
第六步。後備箱從準備一公升機油變成隨時準備兩公升三公升機油。
第七步。大修太貴,一直拖延,到最後,爆缸大修發動機。
其實,只要日常養護到位,什麼發動機都不會過早的燒機油,甚至幾十萬公里不燒機油。
大修的弊端。
維修多人操作技術不統一也組裝不好,常溫組裝發動機熱冷數值不夠,大修1-4萬,車輛貶值3-6萬。大修的弊端:不是萬不得已千萬不要開啟發動機,開啟後,有拆解的痕跡,車瞬間貶值一大截,而且組裝的結果是未知數。
在拆解組裝過程中,空氣的溼度,恆溫,低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境,插接和組裝中是有多人進行,手藝不一樣,而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證乙個機器的穩定性,往往後期車量無力費油,抖動等現象都找上來了。
燒機油解決問題。
活塞環卡滯導致的燒機油問題,是絕大部分燒機油車輛出現的現象,只要連續使用4次司有普燒機油修復劑,多開車,就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
司有普教您燒機油的解決辦法 鏈結。
9樓:皮皮鬼
不管用,燒機油一般是發動機的設計缺陷造成的,得修理發動機才行的。
10樓:樂於助人
用修復劑是有效果的,例如大眾汽車燒機油的問題,大多都是用這種方法治理的,目前沒有聽到更好的辦法,不嚴重的話就不用治理,定期加點機油也可以。
11樓:揚幼安
汽車燒機油怎麼辦?用燒機油修復。汽車燒機油怎麼辦?
用燒機油修復劑丸管用嗎我汽車燒機油怎麼辦?用燒機油修復劑丸管用嗎?我認為汽車燒。
汽車燒機油怎麼辦?用燒機油修復劑丸管用嗎?我認為汽車燒機油的話,說明他的。
某些地方出現了問題,需要去修理一下。用燒機油修復劑也不管用。
12樓:律醉鑲
汽車當然也可以燒機油的,因為汽車本身就是燒機油,能夠對發動機有好處,用燒機油修復劑對汽車也能起到保護的作用。
大眾車燒機油怎麼辦,只能大修嗎,大眾車燒機油不大修能處理嗎?
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