1樓：是摘之
那些出過車禍的日系車主，還會考慮再買日系車嗎？為什麼？是這樣的，說的直接一點，若是開日系車，出車禍死了的，就沒有再考慮買車的這個必要了，比較日系是否生產陰間車輛我們也不知道！
若是沒有死的，是否考慮再次購買日系車，需要進行區分對待，就看車主是怎麼來認識這個事情了的，我見過出了車禍以後，車輛幾乎都報廢了，人基本沒有什麼大事情，這個時候才知道，日系車輛是使用車輛很多零部件的損失，來儘量的緩解碰撞的能量，進而對車內人員進行保護，若是有這個認識的人，一般情況再次買車一定會買同品牌車輛的，因為他會認為是這個品牌救了自己一命；畢竟不是所有車輛都能救命的，而且出車禍和汽車品牌也沒有什麼關係，車是自己開的；
還有一種人在車輛出現車禍以後會認為，我自己雖然沒有什麼大礙，但是車輛配撞費了，這個車太水了，以後再也不買這個車了，而且還會對這個品牌進行自我攻擊，並且到處和別人說這個車完全不能碰，一碰就完全費了；
其實說到這裡，各位就知道了，這個問題就是見仁見智了，而且越是懂車的人，越是知道這裡面的道道，到底在說什麼？我就想知道，出了車禍，到底是車重要還是命重要？各位自己可以細想一下了；
還有就是各位可以查詢一下，國內或者國際調查統計資料，車禍人員死亡率品牌排名(記住我這裡說的分子是死亡率，分母是該品牌車禍總量。
現在很多資料統計僅僅是說某某品牌一年車禍死亡多少人，各位也不想想，日系現在市佔率很高，開的人很多，發生的事故自然也想的多，但是事故率都是相當的；
若是這樣來說，應該要屬每年銷量只有個位數的車企品牌，死亡率就是最低了，因為根本就沒有幾個客戶開)，日系都是排名靠後的，各位最熟悉的也是經常說鐵皮厚的品牌，各位可以看看，都是在前面的，鐵皮厚真的比命重要嗎？我想未必的吧！
還有就是各位可以從保險公司維度來進行了解，保險公司定損員角度最有發言權了，他們最清楚一線情況了的！
2樓：職場導師陳元芳
還會的，因為日系車的使用效能還是非常好的，雖然有一些小故障，但是總體價效比還是很高的。
3樓：帳號已登出
那些出過車禍的日系車主，還是會考慮選擇日系車，因為日系車質量比較好，發動機動力強，耗油量低，安全效能也有一定的保障。
4樓：惠華小知識
肯定不考慮。因為日系車的安全性比較差，因此出過事故後就不會再考慮了。
那些出過車禍的日系車主，還會選擇日系車嗎？
5樓：小普科普
引言：在汽車的品牌選擇中有很多選擇，比如日系汽車，德系汽車，這些都是十分出名的。日系汽車因為安全效能不夠高，可能容易出車禍，但是那些出過車禍的日系車主，還會選擇日系汽車，這主要是因為日系汽車的效能原因。
在日系汽車中，對於很多車主來說是不會去選擇的，因為日興汽車的安全效能很低，如果出車禍的話，那麼對於駕駛員的生命安全是具有十分大的威脅。所以一些駕駛技術不成熟的司機不會去選擇日系汽車，但是我們也能夠知道，出車禍的最主要原因還是司機技術問題。畢竟不能讓乙個汽車來替自己背鍋，所以很多出過車禍的日系車主仍然還會選擇日系汽車。
畢竟出車禍最主要的原因還是自己駕駛技術不成熟，跟汽車並沒有太大的關係。由於一些類似的交通事故造成原因多半是因為司機超速行駛或者違章行駛。這種時候跟車的安全效能基本沒有什麼關係，安全係數再高的汽車，遇上不靠譜的司機，結局也不會比日系車好到哪去。
所以對於這種情況，司機還是非常清楚的。<>
那些出過車禍的薯蠢爛日系車主，在日後仍然會選擇日系汽車，這主要是因為日系汽車的綜合效能非常強。各方面的設計都比較人性化，成熟化，開過日系汽車的人都能夠檔隱體會到日系汽車的獨特魅力以及經濟實惠的特數漏點。再加上日系七座的動力系統，也是數一數二的優秀，而且日系汽車的總體質量較輕，所以在加速過程中也是十分輕鬆的。
這些優點也就十，很多車主會去選擇日系汽車。<>
那些出過車禍的日記，車主仍然會選擇日系汽車，因為日系汽車的綜合效能比較強，能夠符合許多車主的需求。
6樓：停停停我去額
我認納乎為出過車禍的日系車主是不會選擇日系車了，應該會選擇別的系列的車，換乙個品牌，也許質量前廳更好，更安全。慧茄隱。
7樓：超級開心哦是
會的。因為這樣的車子是非常省油的，平常開起來是非常不錯的，所以他們還會選擇的。
8樓：帳號已登出
不會選擇日系車的，因為現在日系車的口碑並不是很好，而且日系車經常容易出車禍。
那些出過車禍的日系車主，下次還會選擇日系車嗎？
9樓：啥地方
還會選擇日系車，因為日系車的價效比比較高，而啟源神且各方面的設計都比較成熟，開過日系車的人都可以感覺到他裂唯獨特的魅力，而且動力也是非常強勁的，而悄虧且出事故和日系車並沒有什麼特別大的關係，所以他們還是會選擇日系車的。
10樓：小美美學姐
下一次是不會選液檔擇日系車的，因為他扒埋裂們在開日系車的時候已經出現了重大的事故，春閉所以在心理上也造成了傷害，下一次再選擇車輛的時候就會選擇避開日系車。
11樓：西紅學姐
不會的。這是因為日系車的車身框架不是非常的搜悄穩定，質量也不世羨渣是特別的好，走高速的話容易出現飄車的情況，出車禍的時候也會撞得非常慘，所以下一次不派森會選擇日系車了。
為什麼有些人買了日系車後，開始後悔了？
12樓：阿怪冷電影
外形也不是最好看的，卻有那麼多的市場呢，發動機好，小毛病少，車主省心應該是重要一方面。咱們國家車企近幾年造車確實比以前強多了，10萬的車30萬的配置，模樣也很時尚，日系車燃油經濟性好，這和日本強大的製造業和日本車企對技術精益求精有關，日本的工業製造一直都是精品的代名詞，他們的企業富有工匠精神，日本車企對汽車內燃機的投入很大。
開著也比較省心。但是這個車是cvt變速箱，冬天存在著低溫冷保護，而且隔音降噪非常一般，時速超過120公里，噪音偏大，公升自然吸氣動力表現也差強人意，曾經想出手，駕駛感差。日系的定位主打經濟實用，日常代步為主。
當然也有以操控為目標的馬自達這種另類。但是大部分的日系車駕駛感都不怎麼樣，那怕是豐田的高階雷克薩斯es系列。
外觀醜，在展廳的時候看著還可以，一旦開到外面，你就會發現外觀巨醜，而且外觀還給人一種小氣的感覺，沒有大眾車外觀做的有稜有角！而且，本田日產都存在結構性問題，四到五年就得更換變速箱，車子更換變速箱基本上相當於換裝了假牙或者假腿。加上日系車緊湊型車多數使用商用輪胎。
當然，先日系後非日系的車主，可能是出於消費公升級的考慮，畢竟在中國，bba的品牌號召力還是日系豪華品牌短期內難以超越的（雷克薩斯好點）。
32萬公里時換的車，進過疆入過藏，除了正常保養其它幾乎沒動過，所以換車果斷繼續日系。還有買三菱車時就有人說cvt最多10萬公里肯定壞，事實是一直到賣車變速箱一點事都沒有。
13樓：汽車概況
不比不知道，一比嚇一跳，選擇日系車的車主最害怕被比較，日系車一直以耐久性優秀、穩定性可靠著稱，但日系車的**也是出了名的昂貴，即便是相比同級別的合資車，日系車的價效比也都普遍偏低，而我們的國產車又是出了名的「高配置」，且**還低，在國產車和日系車之間作比較，選購日系車的車主難免會感覺到「憂傷」！
我有乙個朋友，於2019年選購了一款卡羅拉，動力系統，中配版車型，加上各種配置、車輛保險、車船稅等等，落地價在萬左右，買這款車之後，他是沾沾自喜，畢竟自己也成了有車一族，外出購物、旅遊都挺方便，而他的乙個鄰居選購了紅旗h5，這款車乃是國產豪華品牌，紅旗h5的優惠力度很高，加上優惠後，版車型的落地價不足14萬，每次走到停車場，兩款車正好面對面停車，相同的**，但卻有不同的視覺感受，如果你是卡羅拉車主，能不後悔？
卡羅拉定位於緊湊級轎車，最**車輛的長寬高為4635*1780*1455mm，車輛軸距為2700mm，而紅旗h5，定位於中型轎車，該車輛長寬高為4945*1845*1470mm，車輛軸距為2875mm，紅旗h5的外觀尺寸比卡羅拉大兩圈，且紅旗h5的造型大氣、穩重，而卡羅拉則是小巧玲瓏，就視覺感的差異性而言，紅旗h5可以說是狂虐豐田卡羅拉。
紅旗h5車輛的內飾設計高階大氣上檔次，車主觸手可及的地方都是被柔軟且舒適的材質所包裹，內飾造型設計富有層次感，車輛座椅柔軟、寬大，而卡羅拉的內飾設計則是典型的緊湊級家用車，它的內飾設計較為中庸，視覺感受也偏向於廉價型。如果你真的坐進去感受一下這兩款車，它們的體驗簡直就是「天上地下」！
卡羅拉車輛匹配的是動力系統，該動力系統只是滿足於家用代步，車輛加速感較為平順，並沒有任何推背感，高速超車加速是它的軟肋，而紅旗h5，匹配的是動力系統，雖然該動力系統在b級車中沒有什麼優勢，但它的加速表現還不錯，發動機最大扭矩為258nm，最大功率為169ps，該車輛百公里加速成績為9秒多，最高車速達到了210km/h，只是它的dct變速器略微有些缺陷，就車輛的駕駛感而言，還是紅旗h5更順手，但如果是動力系統的耐久性及穩定性，還是卡羅拉更經典，這也是卡羅拉車主唯一引以為傲的地方。
總體來說，卡羅拉和紅旗h5，這兩款車除了**相同之外，其他任何的特徵，比如造型、空間、動力性、乘坐感，紅旗h5都可以說是完勝。買了日系車的你，後悔了嗎？
14樓：小象說汽車
我覺得買車都因人而異，買車都是看自己的愛好，並不是說買了日系車以後，有些人就要後悔了，無論是買什麼車，都達不到完美的目的。
15樓：網友
因為有些人買了日系車之後發現日系車相較於國產車，跟其他的車而言更需要打理，也更難做保養。所以他們就會覺得日系車划不來。
16樓：331魏曉筠
日系車皮薄車輕不安全 以廣東為首的一些南方人比較喜歡日系車，認為日系車經濟省油，價效比非常高。一些北方人就比較喜歡德系車了，認為日系車操控性差，平時開日系車上高速，總感覺底盤發飄，不穩。今天就為大家盤點三種不適合開日系車的人，買了也後悔。
17樓：網友
仔細分析德系的投訴，基本集中在發動機和變速箱及排氣系統，投訴比日系高，ppm為1747，高於日系1437。所以，乙個耐久打天下，乙個綜合打天下。日系抓住了國人的痛點，雖然死貴死貴肉雞動力垃圾隔音遠古設計，但是整體省心一點。
理性分析：因為倭系車貴別人幾萬，所以省的後期維修的錢都不夠買車時多掏的差價，省心但並不省錢。加上開車時踩油門不走車以及沒有隔音以及隨時抗倭活動的煩惱，其實理性綜合來看買非日系的車更明智，國產車現在ppm也明顯降下來了，基本和德系差不多，**也很香，倭系車溢價太高了，降價可以買，不要被倭人隔空割了韭菜。
韓系車和日系車的優缺點，韓系車，日系車，歐美車，國產車的優缺點是什麼？？
石家莊萬通汽車學校 跟你說 韓系車價效比最好 耐用性和日本車差不多 毛病少 日本車有口皆碑 國產車價效比最低 最不推薦 地瓜歪歪 韓系車日本車 油耗方面做的還是可以的 另外價效比都還可以，一些配置也要多很多。如果你要選的話還是選日本車吧，日本車比韓國車技術要成熟很多。效能發動機底盤方面技術也要好一些...
出過車禍的車子還能要嗎，出過車禍的地方，以後車很容易出車禍嗎？
跑馬的漢子 首先，大家很多人可能有個誤區就是凡是噴過漆 換過玻璃 換過保險槓 換過大燈等等這些都被認為是事故車，這種情況不全是事故車才會換的，所以這裡給大家澄清一下！我們所說的事故車主要是指車身骨架更換修復 大架號更換 水箱框架更換修復 車身鈑金件更換修復 底盤懸掛更換修復 有些情況不是事故造成的 ...
日系車 韓系車 美系車和德系車的優缺點
車 車友邦 日系車 因為日本是島國，地方小，所以他們的車不管什麼級別尺寸一般會比其他車小一號。而且受制於能源進口依賴，日系車在新能源技術上從20年前開始就處於遙遙領先地位，節油技術和輕型材料運用能力強。裝配工藝和選材比較細膩，雖然產品更新速度快，但在內外觀設計方面表現比其他國家差很多，動力系統技術老...