發動機上的曲軸箱通風閥壞了，有什麼故障現象，該怎麼辦？

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發動機曲軸箱通風閥，各個車型有各個車型的叫法，有的稱為廢氣閥，更多的則稱為pvc閥。其故障，一般來說會有兩種不同的結果：通風閥常開或者無法開啟！

當然不同的結果，造成的症狀也會不盡相同。

通風閥故障分析。

1，通風閥常開。既然是閥，就有損壞常開的時候。一般來說，通風閥如果處於常開狀態，那麼乙個比較明顯的症狀就是發動機啟動後會有抖動現象。

這種情況主要是曲軸箱內的壓力被過早地引入到進氣系統，就像是進氣系統出現了漏氣而造成的怠速不穩一樣。

另外，通風閥常開，尤其是渦輪增壓發動機，機油的溫度要高於自然吸氣發動機油溫，這樣的話，高溫的機油蒸汽就會源源不斷的進入進氣系統，然後大部分被燃燒掉，而另外一部分則會汙染進氣管道。所以有很多渦輪增壓發動機車型，只見機油少，而不見明顯的燒機油現象，原因就在於此。

2，通風閥常閉。也就是無法開啟，一方面可能是長時間形成的積碳造成的，另一方面可能是通風閥老化卡滯造成的常閉狀態。其實相對於常開狀態，通風閥常閉，危害同樣巨大。

隨著曲軸箱壓力的增大，高溫廢氣無處釋放，就會對發動機的一些油封造成破壞，比如曲軸的前後油封、凸輪軸油封，油封一旦受到壓力衝擊，機油就會出現滲漏，如果造成曲軸後油封的滲油，那將是乙個十分痛苦的事情：乙個油封100元左右，而更換的工時費卻會在800元左右。因為我們要拆卸變速箱。

千萬不要認為滲一些機油無傷大雅，要知道，滲漏的機油在高溫下很可能會燃燒，而我們一般都不會購買車輛的自燃險。

總之，曲軸箱的通風閥雖然**不是很貴，但是作用卻是很大的。存在既有合理的價值，不過通風閥出現損壞以後，產生的故障症狀也有很多迷惑人的地方，還是那句話：找專業人，做專業事！

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曲軸箱強制通風閥有些在發動機熄火時，曲軸箱強制通風閥是關閉的，在發動機啟動後，達到一定壓力後，曲軸箱通風閥開啟，曲軸箱的竄缸蒸氣及機油蒸氣通過通風閥進入進氣到燃燒，如果閥未開啟，機油油封漏油，壓力太高，甚至會出現向外噴溢機油現象。如果曲軸箱強制通風閥一直開著，會發生燒機油，嚴重的會大量機油通過進氣道進入燃燒室爆缸。視情況更換。

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曲軸箱通風系統工作失效，發動機高速運轉時，在曲軸箱通風空氣濾清器口和加機油口等部位，會出現向外噴溢機油現象(噴至發動機蓋反面主發動機體表面)。出現上述現象，多屬於曲軸箱強制通風單向閥失效或裝反，閥芯堵塞(氣體下壓時，曲軸箱機油便從加機油口等處向外噴出);另外曲軸箱強制通風管路阻塞也會造成曲軸箱內壓力過高，而使有關結合部位漏油，同時容易產生發動機怠速不穩或低速工作不正常等現象。

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產生故障的原因：

1、該系統部件油氣分離效能的降低，造成機油通過曲軸箱通風系統進入發動機燃燒室內燃燒掉。

2、由於曲軸箱通風系統通風不暢造成曲軸箱積壓，增加進氣衝程通過活塞環隙竄入發動機燃燒室的機{由量增加。

3、曲軸箱通風系統最主要的部件是pcv 閥，它通常安裝在發動機氣門室罩蓋與節氣門後的進氣歧管之間，其作用是利用進氣歧管的負壓控制進入曲軸箱的新鮮空氣量和進入進氣歧管的曲軸箱廢氣量，保證曲軸箱壓力保持在規定的範圍之內，最大程度降低廢氣對發動機的損害。所以。主要以pcv閥的堵塞和卡滯(常通)兩方面原因來呈現故障現象。

曲軸箱通風閥壞了的現象是什麼？

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1、曲軸箱通風閥破裂後，會導致進氣管真空度的變化，混合氣濃度不正常，會導致發動機運轉不穩定，也會導致機油消耗異常，長時間老化會導致進氣量增加，進入通道積碳；

2、油底殼受力很小，一般採用薄鋼板衝壓，其形狀取決於發動機的總體佈局和油量；

3、油底殼上裝有穩定的擋油圈，以防止汽車在油麵波動過大時發生故障，油底殼的底部還裝有乙個擋油塊，通常油塞上裝有乙個永久磁鐵，吸附潤滑劑中的金屬屑，減少發動機磨損，上下曲軸箱接頭上裝有防止漏油的緩衝墊。

曲軸箱通風閥壞了現象是什麼?

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曲軸箱通風閥壞了的現象如下：1、首先知道，要是曲軸箱通風不良會有很多危害，第一：混合氣未完全燃燒的燃油漏曲軸箱後會使機油變稀，這樣會使潤滑效能變差；2、第二：

廢氣中的硫、二氧化碳等形成酸，加速機油變質、腐蝕機體、廢氣中的水蒸氣液化後滲入機油，加上高溫加速氧化，使曲軸箱內的廢氣會使機油變質，各部密封處漏油；3、通過乙個強制通風管把廢氣吸到氣缸內燃燒，這些廢氣是不能隨便排到大氣中去的。這個通風閥應該在曲軸箱和進氣管之間的一根管子上。

曲軸箱通風閥故障會有什麼後果?

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曲軸箱通風閥故障：

1、曲軸箱通風閥，壞了以後會導致進氣管真空度改變，混合胡兄氣濃度不正常，會造成發動機運轉不穩。而且還會造成機油的異常消耗，時間長老化會造成進氣到道積炭增多。容易引起很多併發症；

2、曲軸箱：上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，並封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小，一般採用薄鋼銷簡板衝壓而成，其形狀取決於發動機的總體佈置和機油的容量；

3、油底殼內裝有穩油擋板，以防止汽車顛動時油麵波動過大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有褲鬥襲永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發動機的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止潤滑油洩漏。

曲軸箱通風閥壞了對車有什麼影響？曲軸箱通風閥壞了有哪些症狀

8樓：汽車大師

有車友問到pcv閥。下面就帶大家瞭解一些關於曲軸箱通風系統和pcv閥的小知識。曲軸箱通風系統的作用曲軸箱通風閥對汽車有什麼影響？

我們知道，發動機在運轉時，燃燒室的混合氣(混有少量的油氣)和廢氣(包括水蒸氣)或多或少會通過氣缸壁和活塞環之間的間隙進入曲軸箱。曲軸箱的功能之一是儲油。如果將竄缸混合氣的高溫混合氣和廢氣冷凝，會有很多弊端，比如：

1。稀釋油，降低其效能並加速其氧化和變質。2.

它與曲軸箱內的燃油蒸氣反應生成油泥狀汙染物，一方面容易堵塞油路；另一方面，這些汙染物與機油一起參與迴圈，會加速活塞、活塞環、氣門、軸承等內部運動部件的磨損。3.廢氣中的酸性氣體進入潤滑系統，會加速一些零件的腐蝕、磨損和老化。

此外，進入的高溫氣體會使曲軸箱內的壓力過高，這對曲軸箱相關的一些密封是很大的考驗。一旦壓力過高，可能會造成漏油。為了應對上述問題，曲軸箱通風系統應運而生。

曲軸箱通風系統的主要作用是通過油氣分離器將曲軸箱內的竄氣分離出來，然後返回各家。燃油進入燃燒室機油迴流油底殼，另乙個是平衡曲軸箱壓力。所以，這裡有兩個很重要的部分：

閥：又稱調壓閥、廢氣閥、通風閥，是實現曲軸箱進氣的關鍵部件。2.

油氣分離器：這個東西是「名人」。大眾ea888發動機因為它燒機油。

也正是因為它，本田思域因機油增多問題召回了近30萬輛汽車。pcv氣門損壞對汽車有什麼症狀？pcv閥損壞一般有兩種方式：

一是保持常開；二是擁堵。如果保持常開，會導致曲軸箱通風過度，導致油汽迴流到油底殼，直接進入燃燒室，造成油耗過高，排氣冒藍煙。如果pcv閥堵塞，曲軸箱內的壓力會過高，可能會影響密封的緊密性，造成漏油。

此外，由於壓力過大，漏氣可能會反向流入空氣濾清器，造成空氣濾清器汙染。除此之外，無論是常開還是堵塞，由於曲軸箱通風裝置不能隨發動機工況調節通風量，肯定會影響發動機工況，並可能造成怠速抖動、加速無力等。另外，對於寶馬來說，有乙個很經典的，就是pcv閥損壞，發動機運轉時會發出「哨聲」，開啟機油蓋，聲音就消失了。

曲軸箱通風閥壞了現象

9樓：太平洋汽車網

太平洋汽車網】曲軸箱通風閥壞了現象：1、進氣管真空度改變，混合氣濃度異常耐敗，發動機運轉不穩；2、機油的異常消耗，進氣道積炭增多；3、曲軸箱內壓力變大，曲軸箱內的機油受到汙染等。

當車輛在運轉的時候，缸內的霧化燃油很有可能會穿過活塞環進入曲軸箱內，因此曲軸箱就需要乙個通風閥門把燃油蒸汽匯入進氣系統中再次參與燃燒，這個閥門就是曲軸箱通風閥了。那麼咱們在平時保養的時候應該如何判斷曲軸箱通風閥壞了？

如何判斷曲軸箱通風閥壞了。

1、發動機抖動加劇。如果通風閥經常處於常開狀態，那麼曲軸箱內的壓力過早被引入到進氣系統，造成進氣不穩發動機出現梁者抖動；

2、機油滲漏。通風閥如果經關閉，曲軸箱內的空氣壓力就會變得很大，這樣就會對發動機的油封造成損壞，時間一長機油就會從機體表面縫隙中滲出；

3、發動機出現異常熄火。通風閥常閉或者老化都會引起這種問題的出現，此時我們就需要儘快對通風閥進行更換了。

pcv閥壞了有什麼現象pcv閥壞了會出現發動機抖動、怠速不穩、排氣管有大量白色煙霧排出、啟動困難、怠速抖動、加速無力和機油損耗過大的現象。雖然上述故障也有可能是其他原因所導致，不過我們在檢查的時候不妨多留意pcv閥的工作狀態。pcv閥主要由由閥體、閥門、閥蓋昌渣顫和彈簧組成，損壞時只能整體進行更換。

pcv閥門的作用pcv閥門其實就是我們常說的曲軸箱通風系統，它可以有效防止竄氣進入大氣汙染空氣還能避免機油出現變質。pcv閥門由曲軸箱內的真空度進行控制，當發動機高速運轉時的流量要比低速時要高，同時當發動機發生回火時pcv閥應能切斷通風。

圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

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