1樓：朋哥永不認輸
搭鐵線的型別及作用有:(1)主搭鐵線一般指蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連線的搭鐵線及主線路搭鐵體線。發動機電路中並聯了大量用電裝置，均靠這些搭鐵線來傳遞電流。
為了保證發動機電器的有效執行，主搭鐵線的線徑一般較粗，並在搭鐵線的兩端還使用了特殊形狀的搭鐵連線端子、墊片和禁固螺釘，對部件的線路也給予了特殊的考慮。主搭鐵線如果出現故障將影響很多線路。因此維修人員在診斷故障時，必須考慮主搭鐵線故障，以免不必要地更換元器件。
(2)備用搭鐵線是指已經有了主搭鐵線的同一電路中第二條甚至第三條搭鐵線，它可以改善某些有複雜電子裝置部件的搭鐵狀況，雖然主搭鐵線能勉強工作，但電路的效能會退化或者不穩定。
(3)防靜電電搭鐵
發動機上有許多高精度的電子及無線電裝置，因此在發動機上裝了很多防靜電的搭鐵線來解決發動機靜電的搭鐵線來解決發動機靜電的危害。常見防靜電搭鐵線主要安裝在以下幾個重要部位。1）由於輪胎產生大量靜電，因此一些發動機在燃油系統周圍加裝防靜電搭鐵線。
這一部分的防靜電搭鐵線不易發現。2)發動機乘員的袖口附近衣物及座椅等處都會產生靜電，因此在座椅底座內安裝防靜電搭鐵線。這類搭鐵線隱蔽性較高，不易發現。
3）為了消除加油時積聚的靜電荷，在油箱底部或加油口處裝有防靜電搭鐵線。因為加油口在加油時有大量的燃油蒸發，靜電產生的火花容易引燃燃油蒸氣。4）為防止電磁波干擾電訊號，發動機採用單線搭鐵線電路，使電器的一端統一搭鐵，所有電器未端形成一個整體吸附電路，能減少靜電感應所引起的干擾？
電控系統的微電訊號是指電壓小於1v的脈衝訊號，如氧感測器、爆燃感測器等。
2樓：我惜情愛
發動機的相位線，接電機三根相位線。黃藍綠應對應顏色連線！
發電機上三根線分別是什麼，往哪接，
3樓：匿名使用者
分別為勵磁線（f級）、地線、中性線（n級）。勵磁線與電子調節器接柱相連，通過調節器為磁場線圈提供激磁電流，一根接地（搭鐵）。中性線一般是汽車儀表盤充電指示燈，另外在插頭之外還有一根粗線是發電輸出的。
剩下兩根細線，一根接發電機後面兩根的其中一根是發電機控制電。另一根是儀表的指示燈，接上它（開啟點火開關，儀表指示燈亮，啟動發動機後熄滅，發電機正常的情況下）。
4樓：匿名使用者
你這個應該是三相電的發電機。
“三相電”的概念是 ：線圈在磁場中旋轉時，導線切割磁力線會產生感應電動勢，它的變化規律可用正弦曲線表示。如果我們取三個線圈，將它們在空間位置上互相差120度角，三個線圈仍舊在磁場中以相同速度旋轉，一定會感應出三個頻率相同的感應電動勢。
由於三個線圈在空間位置互相差120度角，故產生的電流亦是三相正弦變化，稱為三相正弦交流電。工業裝置許多地方採用三相供電，如三相交流電動機等。
任兩相之間的電壓都是380vac，任一相對中性點的電壓都是220vac。 零線與中性點聯接,和任意一條火線連線，用以提供單相電源.的電流。
分為a相，b相，c相。線路上用l1，l2，l3來表示。（三相交流電因用途不同還有660vac和6000vac供電等）。
1.1 能產生幅值相等、頻率相等、相位互差120°電勢的發電機稱為三相發電機；以三相發電機作為電源，稱為三相電源；以三相電源供電的電路，稱為三相電路。u、v、w稱為三相，相與相之間的電壓是線電壓，電壓為380v。
相與中性點之間的電壓稱為相電壓，電壓是220v。
分為三角形接法(符號△)和星形接法(符號y)。
三角形接法的負載引線為三條火線和一條地線，三條火線之間的電壓為380v，任一火線對地線的電壓為220v；
y形接法的負載引線為三條火線、一條零線和一條地線，三條火線之間的電壓為380v，任一火線對零線或對地線的電壓為220v。
5樓：衛
得看是哪種發電機，三根線的交流電發電機可以往整流器上接變直流用，也可以接到三相電用電器直接用，至於電壓電流，得看發電機發的了
6樓：匿名使用者
三條線是三相電的相線，是接三相用電裝置的，包括變壓器、整流器等。
7樓：匿名使用者
電池正，電池負，激磁線
汽車發電機上的插頭上 3根分別是什麼線？有什麼用？
8樓：匿名使用者
分別為勵磁線（f級）、地線、中性線（n級）。
勵磁線與電子調節器接柱相連，通過調節器為磁場線圈提供激磁電流，還有一根接地（搭鐵）。中性線一般是汽車儀表盤充電指示燈，另外在插頭之外還有一根粗線是發電輸出的。
擴充套件資料：
汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰，交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類：
1、按總體結構分五類
（1）普通交流發電機 又稱為“矽整流發電機”(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 。
（2）整體式交流發電機 (發電機和調節器製成一個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是cs型發電機（包括cs—121、cs—130和cs—144三種不同的型號）。
（3）帶泵交流發電機。(帶泵交流發電機安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽車制動系統上的）。
（4）無刷交流發電機(不需要電刷的發電機) 。
（5）永磁交流發電機。磁極為永磁鐵製成的發電機)。
2、按整流器結構分四類
（1）六管交流發電機 例jf1522（東風汽車用）。
（2）八管交流發電機 例jfz1542（天津夏利汽車用）。
（3）九管交流發電機 例（日本日立、三菱、馬自達汽車用）。
（4）十一管交流發電機 例jfz1913z（奧迪、桑塔納汽車用）。
3、按磁場繞組搭鐵形式分兩類
（1）內搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端（負極）直接搭鐵（和殼體相聯）。
（2）外搭鐵型交流發電機 磁場繞組的一端（負極）接入調節器，通過調節器後再搭鐵。
9樓：葫蘆豆豆
汽車發電機上的插頭三根分別是n極中性線，一般接汽車儀表盤充電指示燈，f極勵磁線圈勵磁接柱，與電子調節器f接柱相連，通過調節器為磁場線圈提供激磁電流，還有一根接地（搭鐵），與調節器負極相連。應該還有一根單獨的大接線柱，這是發電機輸出線接到蓄電池正極（或電流表）的接線柱。
汽車點火線圈插頭上的那四根線分別是什麼線？
10樓：匿名使用者
一根電源線，一根搭鐵線，另外兩根是接發動機控制模組，是訊號線。
電源線：是繼電器或電腦給的15號電通往點火線圈的電晶體。
搭鐵線：是點火訊號電腦到電晶體。
訊號線：一根是地線也就是初級線圈接地，一根是反饋，可以看點火波形，告訴電腦線圈是不是壞了。
參考資料
11樓：生子
一根是繼電器或電腦給的15號電通往點火線圈的電晶體 然後是點火訊號電腦到電晶體 然後一個是地線也就是初級線圈接地 最後一根是反饋 可以看點火波形 告訴電腦線圈是不是壞了
12樓：匿名使用者
您好，一個供電一個訊號2個打鐵。 希望可以幫助到您！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
12v電源
負極訊號
次級迴路
14樓：匿名使用者
一路電源線，一路感測器訊號線，兩路是發動機控制模組搭鐵。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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