1樓：小魏淺聊歷史
任何運動越快耗能越大的多，比如我們普通人類高速跑你一天最多是個半馬拉松，而你走路一天走80裡不會特別累。最標準的就是電動車開的越快那功耗就越大，而開的越慢功耗越低的多。而汽油車是由於發動機汽油燃爆速度非常高發動機一般起碼要到每分鐘1500轉才能穩定，所以汽油車一般經濟時速起碼要到60邁以上了。
低速反而浪費油。當然汽油車開150邁以上也是油耗很大了，這時越快油耗越大的多。
無論是新能源還是燃油車行駛過程中都是要對抗兩種力量，1地面摩擦力。2空氣阻力。高速公路地面摩擦力是基本不變的，但是空氣阻力是隨著車速增大而增大的，其實準確的說無論是新能源汽車還是燃油汽車 車速越快所需要的能量就越大，只不過兩者的做工方式不同。
燃油車因為有發動機和變速箱，發動機有一個最經濟的油耗區間，這個區間對外做工是效率最高的，也就是消耗等量燃油做工最大，變速箱也是有這樣的區間，當發動機和變速箱的工作環境都在各自的區間的時候汽車消耗等量燃油行駛的里程也是最大的，它們共同的區間就是在車速達到80-90公里的時候。所以這樣就給人們造成一種假象跑高速省油，其實真正的原因不是高速，而是讓發動機和變速箱達到了各自最好的工作區間。
新能源汽車因為它是由電機直接驅動，車速越快，消耗的能量也就越大，所以給我們的感覺，新能源跑高速費電。
新能源汽車跑高速費電，當然這裡主要指純電動汽車，其費電是由於電機工作特性決定的，當前主要電動汽車都是以固定速比傳動的，沒有燃油車習慣採用的變速箱，採用不同的檔位適用不同的車速，電動汽車對應高速公路行駛下，其電機都是長時間在高轉速狀態運轉，而電機的工作特性就是高轉速下，扭矩特性差，能量轉換效率低。
2樓：教育導師範老師
都說新能源汽車跑高速特別費電，我認為不是這樣的。跑相同的路程，跑高速的時候相對來說是省電的，汽車電瓶的輸出功率保持穩定。
3樓：惠華小知識
是這樣的。因為新能源汽車跑高速需要很多的電能，因此會特別費電的。
4樓：網友
任何運動都是越快耗能越大的多。開的越快，功耗越大，開的越慢功耗就低得多。新能源汽車跑高速費電主要指純電動汽車。原本他的費電是有電機的工作性質決定的。
新能源汽車用空調費電嗎 會不會對續航造成影響
5樓：網友
新能源汽車用空調費電。對續航造成影響。
汽車空調是有製冷和制熱兩個系統的，制熱是利用汽車自身的熱迴圈產生的，不需用壓縮機工作。a/c按鈕就是空調製冷，按下它表示壓縮機開始工作了，就會增加油耗。壓縮機主要做用是用來製冷，吹冷風。
主要優勢：車空調在汽車上算一個比較大的系統，除了壓縮機，還有蒸發器、膨脹閥、儲液乾燥器、冷凝器等部件，而壓縮機在整個系統中，擔負著壓縮驅動製冷劑的作用，在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽。
6樓：匿名使用者
你好，對於新能源汽車來說，空調系統使用的是電機進行驅動的，如果使用空調的話，不管是使用製冷還是制暖都會增加車子的耗電量。
7樓：匿名使用者
是的，您所說的新能源汽車應該就是純電動汽車吧；
因為電動汽車上的所有電氣裝置都是使用車載電池的電能**，根據使用經驗，開空調時會增加用電量20%，也可以理解為會減少20%的總續航里程。
8樓：匿名使用者
應該是十分費電。
燃油車夏天開空調，平均每百公里增加耗油一升。
一升油相當於7元，相當於家用電13度電。
電動汽車春秋季正常耗電量百公里13度電，空調耗電相當於100公里的電。
也就是說，本來可以跑400公里的電動汽車，因為使用空調，只能跑200公里了。
對於犧牲續航里程換來車內溫度的舒適，我認為是值得的。因為乘車人需要。
如果不開空調，不走高速，速度控制在70左右，續航能力是可以達標的。
電動汽車跑高速費電嗎
9樓：匿名使用者
電動汽車，正常情況下，跑高速是不是特別費電的，他跟我們的傳統燃油汽車跑高速，是一個道理，傳統燃油汽車在跑高速的時候油耗非常低因為阻力會非常小而純電動汽車，正常情況下，也是基於這種道理只不過，他的這種跑高速，省電的，不是特別大因為他是一個單擋變速箱，完全取決於駕駛員的油門踏板的，一個一吐，望。
10樓：上海萬通汽車學校
很耗電
電車跑高速很耗電。電動汽車在高速公路行駛下，其電機都是長時間在高轉速狀態運轉，而電機的工作特性就是高轉速下，扭矩特性差，能量轉換效率低。以下是其相關介紹：
電車耗電的原因：純電動汽車的電機效率幾乎不會受到影響。只要啟動，最大扭矩就會爆發，可以一直維持在80%-90%左右。
動車和傳統燃油車相反，速度越快耗電量就會越高，所以電動車跑高速會比平時跑市區費電。在跑高速時，車速越高空氣阻力也越大，電耗量會隨著行駛阻力的增加而增加，為了克服阻力汽車輸出功率也要隨之增加，從而大量消耗電量，也就是說電動車在跑高速上，比較費電。還有永磁鐵的熱損失，也就是在高速時，電機發熱量高時，磁鐵受到溫度影響磁力會下降，那麼要達到更大的輸出，只能提高電能的輸出，所以電量會大幅度下降。
隨著電車跑高速費電這一典型的問頻頻出現，各路製造商也不斷地在電池做改進，但就算怎樣更新，也不夠人家一個變速箱消耗低，而純電動車不存在燃油車所謂的經濟轉速情況，所以變速箱也隨之不要了。貌似要解決高速路上費電這一情況，就剩一個途徑，那就是在純電動汽車上加上變速箱。但加變速箱並沒有我們想象中那麼簡單，有些電機扭矩特別大，導致變速箱撐不了。
為何燃油汽車跑高速省油，而電動汽車跑高速卻費電？
11樓：乾萊資訊諮詢
燃油汽車與電動汽車的動力輸出形式不同，燃油汽車低速行駛時，動力輸出效率相對較低，而高速行駛時，動力輸出效率可以提高30%-45%，因此燃油汽車低速費油，高速省油，電動汽車由於動力輸出效率不受轉速和車速的限制，同時動能**裝置加持以及缺少變速箱輔助，因此電動汽車低速省油，高速則費油。
與燃油汽車動力傳遞不同，電動汽車的動力傳遞不需要經過變速箱，因此電動汽車在低速行駛時，動力需求比較低，電動汽車電機相對省電。
當電動汽車高速行駛時，驅動電機由於沒有變速箱輔助，對於動力的需求是比較高的，因此在電動汽車跑高速時，驅動電機需要很大的電量來維持汽車的高速行駛。所以電動汽車低速行駛時省電，跑高速時則費電。
新能源汽車上高壓省電還是費電
12樓：
新能源汽車上高壓費電，因為電動車的動力傳遞不需要經過變速箱。電動汽車高速耗電的具體殲慎原因：電動車的動力傳遞不需要經過變速箱，所以電動車低速行駛時，動力需求相對較低，電動車電機相對省電。
而電動車在高速行駛時，驅動電機在沒有變速箱輔助的情況下，對功率的需求很高，所以電動車在高速行駛時，驅動電機需要大量的電力來維持車輛的高速行駛。所以電動車低速跑省電，高速跑耗電。汽車電能的轉換；當電動汽車低速行駛時，特別是在車輛頻繁減速的過程中，動能的減少會轉氏擾敬化為電池動力，儲存在動李畝力電池中。
電動車高速行駛時，車輛基本保持高速勻速行駛，動能**裝置不會工作，所以這也是電動車高速行駛低速省電的原因。
新能源汽車是電動汽車嗎，什麼是新能源汽車，是電動汽車嗎
你好，新能源汽車是包含了純電動汽車的。新能源汽車還有混動汽車，燃料電池汽車等等。希望我的回答對你有所幫助，望採納，謝謝。電動車與新能源汽車並不是同一個概念，只能說電動汽車是新能源汽車的一種。目前我國專市場主要屬 的真正算是新能源車型的有 純電動汽車 燃料電池汽車等。這些車型之所以會稱為新能源車型，那...
新能源汽車，新能源指的是什麼能源？最高時速是多少
應該是指汽車所使用的能源 新能源主要是指沒有汙染或汙染很小的能源，例如太陽能 氫燃料電池 純電 ng lng是屬於新能源種類的。但傳統燃油車不屬於新能源類。 醉蔭梧桐 指採用非常規的車用燃料作為動力 比如像混合動力汽車 純電動汽車 bev，包括太陽能汽車 燃料電池電動汽車 fcev 氫發動機汽車 其...
新能源汽車電瓶是多少福的，新能源汽車電瓶是多少伏的
新能源上也有兩個電瓶，一個小電瓶12v的，還有一個是給電機供電的電池組，一般看廠家設計了 藍夢草雨 電動汽車一般是336v,384v,電動大客車一般是580 600v，母線電壓越高,電機恆功率的轉速區越寬.電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸蓄電池 鎳基電池 鈉硫...