1樓：重慶萬通汽車學校
一、汽車電瓶每天漏電1%左右，如果連線在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流（俗稱「休眠」電流）約80ma，如果有防盜報警器，還會消耗一定電能，一般電瓶每天約有2~3%的電量被消耗，分三種情況充電：
1、起動汽車，用自身發電機充電，半個月應該充滿一次。
電瓶電量低於一半，即電壓低於時，電瓶故障燈亮，汽車起動困難，第一種情況半個月應該充滿一次。
2、用外接充電器充電，1個月應該充滿一次。
電瓶電壓較額定電壓低10%，即以下，電瓶就有虧電的風險，第二種情況1個月應該充滿一次。
3、離車電瓶充電，3個月應該充滿一次。
離車電瓶，電瓶每天漏電1%左右，第三種情況3個月應該充滿一次。
二、汽車電瓶故障燈亮，需要及時充電，可以用充電器充電，也可以用1500轉60分鐘以上充電，再用1900轉以上充電60分鐘以上，汽車電瓶拆掉，會有資料丟失，需要初始化，俗稱解碼或對碼。第三種充電方式要慎用。
擴充套件資料。電瓶無法充電。
1、故障現象：首先檢查充電迴路的連線是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有「打火」燒弧現象，有無線路損傷斷線等。
2、檢查充電器有無損壞，充電引數是否符合要求：即初期充電電流達到。
5a/只；最高充電電壓達到只，充電浮充電轉換電流達0.
只，浮充電壓達到。
4v/只。3、檢視電瓶內部是否有乾涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。
4、在充電時，電瓶的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電瓶不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。
5、故障的檢查和處理：先將充電迴路連線牢固，充電器無法正常工作時應更換。乾涸的電瓶應補加純水或的硫酸，進行維護充電、放電恢復電瓶容量。
6、如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。乾涸的電瓶加液後的維護充電，應控制最大電流，充電10-15小時，三隻電瓶的電壓均在只以上為好。
希望我的能幫到你哦。
2樓：匿名使用者
這個問題來頭好大，夠寫本書的。
一般說來對個人使用者來說，電瓶維修都是一件比較艱難的事情，有些看起來非常簡單，比如說電瓶有點密封不好，要解決漏液問題，在實際中處理起來都比較麻煩，很容易造成更大的問題。
所以現在一般對個人而言，電池都是進行更換。
如果是小型企業致力於解決此問題的話，一般都需要購置專門的書籍或者參加相應的培訓才能夠了解一定的知識。
3樓：從博學到教育
您好，電動車電瓶拆卸下來，外殼蓋板開啟，鉛酸蓄電池的排氣閥橡皮帽蓋拿下有注射口，按照修復液的新增劑量分別加註到電池排氣孔。
注射器向每孔注入奈米碳溶膠電池活化劑和蒸餾水（沒把握時，每孔的總注入量控制在8~10ml以內），靜置一段時間後充電覆原即可使用，沒有注射器就在電池水瓶蓋開一小口，插根吸管就可以加水了，六個口都加滿。加滿後，把六個蓋子蓋好，把電瓶蓋蓋上，用膠布封好蓋子。
乾淨電瓶，裝回電動車上，按原來的線路連線好電線。並連續充電十二小時。開動電動車，把電池電全部用完，要用到一點電都沒有，再充電十二個小時。
這樣，你的電池就又像新的一樣了，如電池失水嚴重，加修復液後還需加補充液，至電池內隔膜。
提問。可以加嗎。
不要超太多，都可以的。
提問。跑30多公里就有一個電瓶是可以加嗎。
嗯嗯，最好按照要求加的呢親。
提問。10.幾加還是12.幾加好呀。
您好，加十就好了的。
提問。在嗎。
在的呢親。提問。
10點幾加嗎。
嗯嗯，可以的。
電瓶如何修復
4樓：網友
第一種，迴圈充電修復法。我們將電瓶的電量充滿，之後就開始放電，可以使用聽**、開燈等方式將電量完全使用完，之後再次將電瓶充滿電，這樣就能讓電瓶恢復原來的狀態。
第二種，脈衝修復法。這種修復方式就只能到維修店進行修復。它是使用正負脈衝的方式，將電瓶去極化充電，之後再完全放電，等到再次充滿電之後，電瓶就能恢復原樣了。
第三種，補水修復法。如果汽車的電瓶是鉛酸蓄電池，那麼就可以使用這個修復方法。我們將蓄電池的頂蓋開啟，會發現上面有6個小孔，之後就可以在小孔之中新增電瓶補充液或者蒸餾水。
等新增到刻度線之後，靜置四五個小時，然後將電瓶復原就可以了。這種修復方式我們可以自己來，但是最好讓維修師傅操作，因為更加安全。
5樓：小波波
首先電瓶的話如果是免維護電瓶的話，是不能夠進行修復的。能夠修復的只有鉛酸的電瓶嗯，是需要蒸餾水然後進行調比以後加了一定的鹽酸，然後要將晶片也換掉。
6樓：來自歡樂谷仁慈的橘貓
電瓶自己修復不了，應該送到電瓶的維修店去，他會給你修復的。
7樓：從陽榮
如果你的電瓶才用幾個月，總是可以修復的。可能是缺少什麼東西，如果你用我錢。電瓶就沒用了。要換。
8樓：哥在說車
修復電瓶的方法：補水、消除硫化、重新配組、微粒發生器、綜合修復。
1、補水
對使用了半年的電池進行一次補水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達到三個月以上。應該注意的是，每次補水以後，電池都利用處於過充電狀態把電池由「準貧液」轉為「貧液」狀態，而這個對提高電池容量是有好處的！
2、消除硫化
採用電池修復裝置，對電池進行消除硫化的處理！
3、重新配組
整組電池損壞以後，我們要對電池進行充放電檢測，在檢驗中往往會發現一組電池中有50%的電池並沒有損壞。其原因也就是在串聯電池組中，個別的電池落後形成整組電池功能下降，以至於整組電瓶功能下降！
4、微粒發生器
採用微粒發生器並聯在電池上，對電池進行修復、這種方法對修復電池比較好，但是由於修復的比較徹底，所以如果沒有過放電，對於連續使用的電池來說，往往是徹底消除了電池硫化的可能性！
5、綜合修復
對電池採用定期檢驗，及時除硫和補水。單隻電池充電，重新配組，電池說明如果是免維護，一般不需要加水，如果需要加水，先檢查一下電動車電池自身的電解液密度，根據不同的情況選擇相應濃度的水進行補充，這樣才能讓電池容量有所增加或是延長使用壽命！
9樓：湖南萬通汽車學校
這個要去專門的修理店才可以，汽車上使用的電瓶都是啟動型鉛酸蓄電池，主要的用途就是在汽車啟動時給起動機提供電能，它的特點是淺充淺放，會自放電。所以在使用中必須時刻保持電瓶處於充滿電的狀態，否則它的使用壽命會大大縮短。
汽車電瓶的標稱電壓為12v，實際上要比這高一些，約為左右。當電瓶的電壓下降10%左右，即11.
3v左右時，汽車就很難啟動了；如果下降到左右，電瓶電量基本就完全用盡了。所以所謂的電瓶沒電了，並不是電瓶的電壓降低至0v了，而是剩餘的電量不足以支撐一個有效的電路正常工作了。
一般說來，當電瓶的電量完全放掉然後再充電，最多隻能充到原來容量的80%；如果有三次以上的完全放電，電瓶就很難恢復了。所以過度放電是對電瓶極大的傷害。
另外，鉛酸蓄電池還有一個重要的特性是自放電。即使沒有接任何電氣元件，沒有任何負載，每天大約也會損失1%左右的電量，稱為「自放電率」，它的大小與電瓶的品質有直接關係，電瓶越好，電解液越純淨，自放電率越小。
如果汽車長時間停駛，電瓶就會自放電，電壓逐漸下降，一般停駛半個月左右，汽車就很難啟動了；如果停駛三個月以上，電瓶的電量基本就完全放掉了。如果電瓶的連線沒有斷開，汽車上仍有電氣元件在工作，這個過瓶造成不可逆轉的傷害，電瓶的壽命會大大縮短。
所以，長時間停駛的車輛，最好把電瓶的連線線全部斷開，並且每十天左右發動一次，每次執行半小時以上，讓發電機給電瓶充電，避免電瓶的電量下降太多，這樣可以有效的延長電瓶的使用壽命。
10樓：汽車百科說
電動車電瓶修復器只能在一定程度上修復一些問題，但是如果電瓶真正壞了的話，是修復不了的，電瓶修復器是使用小電流對電瓶深度放電對電瓶進行保養的，經過這樣電瓶可以部分的恢復一些容量。
電瓶修復器主要是一臺針對鉛酸蓄電池進行修復的儀器，對於蓄電池的非物理性損壞比如蓄電池化學反應中造成的硫化、鹽化、極板老化、軟化、失水、熱失控、極板活性物質脫落等現象，新增奈米碳溶膠電池活化劑，通過等離子共振，將硫化鉛結晶體轉化為自由移動的遊離子參加化學反應，從而達到修復的目的。
電瓶平時保養注意事項。
1、經常保持蓄電池清潔乾燥，要保持通氣孔的通暢。當極板或夾頭出現氧化物時應將其擦淨，塗上少許黃油以免腐蝕。
2、不可連續使用起動機，每次使用不超過5s，兩次啟動休息10~15s後再用。嚴冬蓄電池放電程度不可超過25%，夏天不得超過50%。
3、加足電解液的蓄電池不得長期在充電不足的情況下放置要定期充電，否則會導致報廢。
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