1樓：匿名使用者
旭派的吧，旭派的電瓶修復是非常棒的，而且就算修復不了再買一個也是旭派也比較合適。
2樓：匿名使用者
電動自行車電池作為鉛酸蓄電池家族的新成員,其生產技術還不十分完善;作為使用者的客戶,相關知識也欠缺,電池過充、過放、大電流放電現象十分普遍,行駛里程特別短,電池幾近報廢了才來修復,此類電池基本不存在短路、斷路現象,一塊電池的幾格往往都存在這樣那樣的問題.檢測電池是否短路、斷路容易,而檢測電池的容量,在目前國內現有的條件下,只能是通過恆流放電來實現.要對電池進行翻新,就必須對每一個格的電池容量進行檢測後,才能判斷是否需要翻新,對電池修復從業者來說,既不現實也不經濟.
二大忽悠:“階梯波修復”
此類裝置號稱淘汰脈衝,為目前國際上最先進的鉛酸蓄電池修復技術,是採用的模糊數學控制理論並能測定電池狀態,調解二氧化鉛的比例,其容量可恢復到原標準容量的95%以上.並且對電池極板沒有任何損傷.始作俑者為xx等幾家公司.
三大忽悠:“離子(微粒)蓄電池修復儀”
此類裝置雖然沒有號稱淘汰脈衝,卻也號稱是目前國際上最先進的鉛酸蓄電池修復技術,修復過程中裝置能產生離子波(微粒),是採用的模糊數學控制理論,並能測定電池狀態,調解二氧化鉛的比例,始作俑者為xx等幾家公司.
此兩大忽悠修復儀為臆想式概念,拍腦瓜的“發明”,其工作原理恐怕連其“發明人”自己也不明白.只要稍微具有一點點蓄電池知識的人都知道,無論是電池修復還是充電,都是在外加電源的情況下,鉛酸蓄電池內部進行電化學反應,極板放出的是電子,生成的是鉛離子和電解液中的硫酸根離子進行電化學反應,離子蓄電池修復儀屬偷換概念.號稱微粒修復儀的微粒是極細小的顆粒包括肉眼看不到的分子、原子、離子等以及它們的組合,天知道分子、原子、離子是怎麼組合的?
組合出來的又是什麼東東?“階梯波”的名稱更是讓人匪夷所思,階梯,顧名思義就是由低到高,逐步上升,對電池充電電壓也是逐步升高,充電機產生的也是“階梯波”?
此兩大忽悠修復儀都具備神奇的檢測和修復效果,能根據修復程式指令智慧檢測電池內阻、硫化結晶程度、鉛粉脫離狀況,然後發出修復指令給控制晶片,不但能修復電池的硫化現象,還能調解二氧化鉛的比例至1:1.25,改變電介質成份和性質.
真實情況是:部分修復儀具備檢測功能,但只能檢測電池的電壓和內阻,再來判斷電池的硫化結晶程度,至於能檢測電池的鉛粉脫離狀況,還能調解二氧化鉛的比例至1:1.
25,改變電介質成份和性質,則純屬無羈之談.電池中正極板的活性物二氧化鉛分:阿爾法二氧化鉛和貝它二氧化鉛,隨著充放電的反覆進行阿爾法二氧化鉛逐漸減少,貝它二氧化鉛逐漸增多,電池容量逐步下降直至報廢.
貝它二氧化鉛轉化成阿爾法二氧化鉛須具備溫度、酸鹼度等條件才能實現,僅靠充電是無法實現的.
而我們基本使用者手工的方法把電動車，汽車電瓶開啟，換掉壞極板，這樣修理的電瓶一般可以用1-4年，自己試製了電動車電瓶開蓋機，可以完整的開啟上蓋，我們還可以供電動車、汽車電瓶的全套配件，並教你電瓶的製造工藝。
修復電瓶方法，電瓶如何修復
一 汽車電瓶每天漏電1 左右，如果連線在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流 俗稱 休眠 電流 約80ma，如果有防盜報警器，還會消耗一定電能，一般電瓶每天約有2 3 的電量被消耗，分三種情況充電 1 起動汽車，用自身發電機充電，半個月應該充滿一次。電瓶電量低於一半，即電壓低於時，電瓶故障燈亮，汽車起...
電瓶修復液真的能修復電瓶嗎？電瓶修復有用嗎
電瓶修復液是有作用的。電池修復液的優點是，它可以恢復電動汽車電池的容量，並可以將電池的使用壽命增加幾乎一年，巡航里程也可以增加約15公里的行駛時間 電瓶修復液有優勢的存在就肯定有劣勢，不可能是完美的，它的缺陷在於，它無法修復消耗太嚴重或太舊的電動汽車電池 電瓶車修復液又稱電池活化劑 增溶劑，可以保護...
汽車電瓶虧電可以修復嗎，汽車電瓶壞了，可以修復嗎？
可以修復，但是要找專業修復電瓶的地方，一般汽修廠是修復不了的！即使專業修復的，他們要的價位也不低，我曾經換過一次，當時感覺那個店服務很好，可是後來又去了一次，總感覺是 路了！他們的大致流程一般是進店後，店員用專業儀器給你測量電瓶，給你檢查電瓶完後，都會告訴你電瓶已經修復不好了，然後給你介紹其它各種價...