1樓：常山趙子龍
發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。
如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如：汽油發動機、航空發動機)。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種"產生動力的機械裝置"。
發動機質量，就是過去所說的"發動機重量"。大小與汽車的效能有密切的關係。由於重量在地球上各地區因地心引力的不同而有微小的差別，在科學上不夠嚴格，所以現在改稱"質量"。
不過，要注意的是：這裡所說的質量，不是發動機製造上的"質量"，後者 表示發動機製造 "品質"的好壞。
北汽a151na發動機採用了vis可變氣道長度、進氣vvt可變氣門正時等先進技術全鋁合金發動機。發動機質量還是不錯的。
2樓：匿名使用者
近些年加速發展零部件領域的自主研發，已成為國內多家自主車企的重要發展路線之一，而擁有自主智慧財產權動力系統更是其中的關鍵。對此，北汽集團董事長徐和誼曾公開表示：「我們將加快自主品牌建設，必須抓住動力總成這個關鍵零部件。
隨後北汽在四年的時間裡，不僅成立了「北汽股份動力總成公司」，還成功實現了動力系統的自主研發。日前，網通社從北汽官方獲悉，由北汽股份動力總成公司首款自主研發的發動機a131(自然吸氣發動機)和a151(1.
5l自然吸氣發動機)已實現量產，並於日前在北汽動力總成公司通州發動機廠下線。按照北汽的動力規劃，實現量產的發動機後續將匹配到旗下的經濟型乘用車。目前已推向市場銷售北汽e系列和即將於車展釋出上市的紳寶d50，將是率先搭載北汽自主研發引擎的產品。
目前北汽已在市場上推廣的e系列轎車，搭載的是瀋陽航天三菱生產代號為4a90m和4a91s的和引擎，而即將於北京車展期間釋出上市的全新a級車紳寶d50，也並非北汽自主生產的發動機，而搭載的是代號為4a91a的1.
5l自然吸氣發動機。在此次北汽實現a131/151兩個型號的發動機量產並完成除錯後，最快有望與年內搭載到上述兩款車型，從而有效降低此前採購動力系統的成本。
據瞭解，北汽所規劃量產的a131和a151專案，自2023年便正式立項開發，在今年3月實現正式投產，並逐漸形成年產15萬臺的能力。今年4月已開始逐步提升發動機產能，年內有望實現量產車型的匹配。有北汽內部人士向網通社透露：
a131/a151便是為旗下的經濟性小車提供，後續還將匹配擁有自主智慧財產權全新的變速箱。
與此同時，在變速箱領域，北汽集團與德國博世合作開發的擁有北汽自主智慧財產權的cvt變速箱也已完成初步設計，包括承受峰值扭矩為150nm、250nm、350nm的三種型別。該內部人士還透露，6月已經實現小批量生產，逐步應用於北汽和紳寶旗下的車型上。
新發動機是國五的，國四的三菱產乳發動機看來是淘汰了，難怪全國e系列都在大降價。
如果北汽全系車都配cvt變速箱，配合薩博的底盤，應該能打下一片天。
3樓：李遊答題博主
您好，我這邊正在為您查詢請稍等片刻，我這邊馬上回復您您好，很高興為您解答北汽a151na發動機採用了vis可變氣道長度、進氣vvt可變氣門正時等先進技術全鋁合金發動機，發動機質量不錯。1、這種發動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。2、燃氣輪機使用範圍很廣，但由於很難精細地調節輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。
3、北汽所規劃量產的a131和a151專案，自2023年便正式立項開發，在今年3月實現正式投產，並逐漸形成年產15萬臺的能力，今年4月已開始逐步提升發動機產能，年內有望實現量產車型的匹配。4、a151便是為旗下的經濟性小車提供，後續還將匹配擁有自主智慧財產權全新的變速箱。
希望以上對您有所幫助～如果您對我的滿意的話，麻煩給個贊喔～提問。我的2023年a151發動機北汽紳寶也是這個技術嗎。是的喔親
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