1樓：哈比
汽車效能的技術指標較多、專業性較強；起碼要了解的：發動機的功率、扭矩、底盤結構、轉向、制動、懸掛等；實用效能上需要知道的：離地間隙、側傾能力等；不是三言兩語就能講清楚的；單拿發動機來講不少人為之奉獻畢生精力都未準有什麼進展。
例如你提到的：“1.8t就達到了170的馬力，還帶渦輪增壓”在實際上此渦輪增壓與大眾的1.
8t的渦輪增壓在結構、功率輸出、無用功利用等各方面都是有一定的差距的；同時購置車輛可以說是綜合學科知道主要、實用的東西即可。 在三款車中推薦排列順序：1、中華尊馳；2、比亞迪f6；3、中華俊捷；幾款車的排列是從車身效能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、價效比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者。
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體效能就要綜合評測、通盤考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。 所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）； 5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性； 6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
2樓：健身**很簡單
評價一輛車的效能好壞主要有五點：
1、動力性
2、燃油經濟性，
3、制動性
4、操控穩定性
5、行駛平順性
動力性汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。
最高車速——是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。數值越大，動力性就越好。
汽車的加速時間——表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力，它對汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車，對加速時間更為重要。常用原地起步加速時間以及超車加速時間來表示。
汽車的爬坡能力——用滿載時的汽車所能爬上的最大坡度。這主要針對越野車。
燃油經濟性
汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。
在我國及歐洲，汽車燃油經濟性指標的單位為l/100km，而在美國，則用mpg或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數。
燃油經濟性與很多因素有關，如行駛速度，當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。
另外，汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。
制動性汽車行駛時在短距離內停車且維持行駛方向穩定，以及汽車在長坡時維持一定車速的能力成為汽車的制動性。
汽車的制動效能指標主要有制動效能、制動效能的恆定性、制動時汽車的方向穩定性、汽車的制動過程。
制動效能——汽車的制動距離或制動減速度，用汽車在良好路面上以一定初速度之冬到停車的制動距離來評價，制動距離越短制動效能越好。
制動效能的恆定性——制動器的抗衰退效能，是指汽車高速行駛下長坡連續制動時，制動器連續制動效能保持的程度。
制動時汽車的方向穩定性——汽車制動時不發生跑偏、側滑以及市區轉向能力的效能。目前主流車型均配置abs、esp等配置就是提高方向穩定性。
汽車的制動過程——主要是指制動機構的作用時間。
操控穩定性
汽車的操控穩定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機通過轉向系統給定的方向行駛，而當遇到外界干擾時，汽車所能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。
汽車操控穩定性通常用汽車的穩定轉向特性來評價。
轉向特性有不足轉向、過度轉向以及中性轉向三種狀況。
有不足轉向特性的汽車，在固定方向盤轉角的情況下繞圓周加速行駛時，轉彎半徑會增大；有過度轉向特性的汽車在這種條件下轉彎半徑則會逐漸減小；有中性轉向特性的汽車則轉彎半徑不變。易操控的汽車應當有適當的不足轉向特性，以防止汽車出現突然甩尾現象。
行駛平順性
汽車平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的振動環境具有一定的舒適度的效能。
這與汽車的底盤引數、車身幾何引數，以及汽車的動力性以及操控性等有密切關係。
汽車發動機的好壞怎麼看
3樓：
發動機是汽車
最重要的三大件之一，被稱為汽車的心臟，同時也是汽車的動力源泉，所以在買車的時候我們肯定是需要看發動機的效能的。發動機的效能好壞判斷方法：
1，看發動機轉速：一般來說發動機轉速在2500到3000之間是比較適合的發動機轉速。在同樣是120邁的情況下，我們可以發現，有些越貴的汽車它的發動機轉速可能越低。
十幾萬的汽車它的發動機轉速一般在2800左右，而30萬的汽車它的轉速可能會降到2400左右；
如果汽車發動機的轉速超過了3000，我們可以明顯地感覺到汽車的噪音明顯比普通的汽車更大。並且在高速公路上行駛時我們的駕駛體驗也是非常差的，會非常沒有安全感，因為汽車對地面的抓力變小，會感覺到汽車快要“飛”起來。所以，好的汽車發動機和差的汽車發動機還是有很明顯的差距。
2，發動機材質關乎品質：鋁的密度小，做成的發動機自然就輕，配備鋁質發動機的車自重變輕，大大保證了動力效能；採用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風散熱的效果也更好；鋁本身的物理特性賦予良好的延展性，比鑄鐵更具可塑性，因而在工藝處理上就更為精準細膩。
3，油耗水平也體現發動機品質，通常來說發動機排星和油耗是成正相關的，因此動力強健的車，都逃不過”油老虎”的稱號，以至於有了現在”買得起車，養不起車”一說，但是隨著技術的不斷進步，發動機效能與油耗之間的關聯越來越小。油耗經濟性，已經成了考量一個好發動機非常重要的引數。
擴充套件資料
發動機的效能指標用來表徵發動機的效能特點，並作為評價各類發動機效能優劣的依據。發動機的效能指標主要有：動力性指標、經濟性指標、環境指標、可靠性指標和耐久性指標。
1，動力性指標：動力性指標是表徵發動機做功能力大小的指標，一般用發動機的有效扭轉矩、有效功率、發動機轉速等作為評價指標。
2，經濟性指標：發動機經濟性指標一般用有效燃油消耗率表示。發動機每輸出1kw·h的有效功所消耗的燃油量（以g為單位）稱為有效燃油消耗率。
3，環境指標：汽車排放標準和汽車噪聲水平。中國機動車輛噪聲標準（gb/t 18697—2002）中規定，轎車的噪聲不得大於79db(a）。
4，可靠性指標和耐久性指標：可靠性指標是表示發動機在規定的使用條件下，在規定的時間內，正常持續工作能力的指標。可靠性有多種評價方法，如首次故障行駛里程、平均故障間隔里程等。
耐久性指標是指發動機主要零件磨損到不能繼續正常工作的極限時間。
5，發動機萬有特性：汽車發動機的工況能在很廣泛的範圍內變化。當發動機的工況（即功率和轉速）發生變化時，其效能（包括動力性、經濟性、排放性和噪聲等）也隨之改變。
發動機效能指標隨執行工況而變化的關係稱為發動機萬有特性。
4樓：解憂
汽車發動機的好壞判斷方法：
1、看外觀
檢視發動機外觀，識別漏油，漏水的痕跡。檢查發動機的外部清潔情況，看是否灰塵過多，來判定是否磨損過大，但要特別注意，如果一塵不染，那不代表這輛車磨損很小，還可能是車主為掩蓋一些資訊而做了手腳。接著要看二手車發動機罩周邊的縫隙是否一致，翼子板和發動機罩與擋風玻璃之間的間隙是否一樣，這些細微之處都是考慮一臺發動機好壞的標準。
要注意的是，發動機內罩的檢測是重中之重，如果發動機蓋內側有烤漆痕跡或點焊形狀、大小不一致，那車輛很可能出過事故。
2、看排氣管
看汽車效能的好與壞，主要看的是排氣管。汽車的排氣管最主要的作用是發動機燃燒之後可以將廢棄給排出去，排出的氣體好與壞就完全可以看出發動機燃燒的時候狀態怎麼樣。排氣管滴水的現象是發動機燃燒很完全的表現，沒有黑色的氣體排放，就能證明汽車發動機的效能良好。
發動機正常工作的狀態下，排放出的物質是水蒸氣和二氧化碳，要是發動機的密封性很好，氣體在燃燒的時候，高溫水蒸氣進入發動機，從排氣管排出，是氣體變成液體的過程，從而有了水滴。
要是排氣管沒有水滴的出現，就表示燃料的燃燒不夠完全，或者是發動機密封性不夠好。當然了，不只是所有的排氣管會有滴水，一旦冷卻水進入到燃燒室，就可能增加尾氣中的水分含量，才會有排氣管滴水的現象，還有幾十排氣管滴水很多，就會影響排氣管感測器的工作，對於排氣管有腐蝕的作用，非常的不好。
3、聽聲音
（1）接新車時，開蓋檢視發動機，各部件連線應緊密，油、水管及各部件連線處無滲漏痕跡，水、油應加註至標準線，電線佈置規整、線卡齊全、電瓶錢連線牢固，按喇叭聲音清脆。
（2）起動發動機，第一次冷車起動，點火開關接通後，停五秒左右待油泵將油輸送至發動機再用起動機啟動，此時因冷車，發動機轉數較高，發動機應無異響、運轉平穩、無明顯抖動，皮帶及盤無擺、跳動現象，待轉動三至五分鐘溫度正常後關閉發動機。
（3）再次啟動發動機，正常啟動時間應不超過二秒，發動機怠速執行應平穩，儀表盤各警示燈應熄滅，各表指標應工作正常。加油門、發動機轉數應提升迅速，無明顯遲滯現象，無異象，掉油門，轉數應平穩較快的回至怠速，無明顯在某一轉速仃滯的現象，開啟空調開關，壓縮機啟動時發動機應無明顯的抖動，轉數平穩提升一至二百轉，執行平穩，關閉空調。
（4）踩下離合器踏板，分別掛一檔、倒檔，不踩油門，平穩鬆開離合踏板至發動機與傳動部份半接合位置，發動機應不熄火、無明顯抖動、無異響。如果是自動檔，踩剎車，分別掛倒檔、前進檔，鬆開剎車，不踩油門，車輛平穩起步，發動機應執行平穩，轉數無明顯降低，將變速桿至空檔位置，用力踩幾腳剎車。
（5）再次檢視發動機各水、油管，剎車、離合器連線管處有無滲漏現象，各表指標位置是否正常，發動機檢查也就基本是這樣了。
擴充套件資料：
發動機工作原理
發動機將熱能轉變為機械能的過程，是經過進氣、壓縮、作功和排氣四個連續的過程來實現的，每進行一次這樣的過程就叫一個工作迴圈。凡是曲軸旋轉兩圈，活塞往復四個行程完成一個工作迴圈的，稱為四衝程發動機。曲軸旋轉一圈，即活塞往復兩個行程完成一個工作迴圈的，稱為兩衝程發動機。