1樓：無損修復燒機油司有普
燃油中有膠狀物，雜質，燃油通過噴油嘴時，導致噴油嘴內部有膠狀物，外部有燃燒不充分的雜質積碳，使噴油嘴過髒。
噴油嘴的作用就是把燃油精準地送達發動機內部燃燒。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發動機。
油耗變高的原因：
1、點火不良：火花塞間隙過大，點火線圈能量不夠；
2、噴油嘴霧化不良：燃油壓力調節器故障，燃油壓力過高；
3、發動機積碳過多：噴的汽油有一部分被積碳吸收；
4、感測器故障：例如，水溫感測器故障，會導致發動機誤認為還是冷車狀態，會一直髮出噴油的訊號，導致油耗高；
5、氧感測器故障：會使燃油修正失效，電腦也會一直髮出噴油的訊號，空氣流量計故障會造成進氣資料不正確。
遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；
第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳後會導致噴油嘴徹底損壞。
第二，故障燈亮起是長期燃燒不好後，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。
第三，在油路沒有清潔沒有改善的情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀，車輛怠速抖動，給油門就竄。
第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。
這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之後，已經確定是噴油嘴堵塞了，那麼傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們就說原因這一項，我們得先搞清楚為什麼會堵塞 ，才會在更換後，避免後期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過pnf類新增劑清潔疏通。但是一定要用有效的新增劑。
不要等車有問題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。
2樓：匿名使用者
一介草民關於您諮詢的問題，噴油器上看到的油跡並不是故障，車輛裝配過程中會在很多部位塗抹潤滑脂，所以在發動機艙內、底盤很多部件上都可以看到類似的油跡；助力油壺上的油跡可以先將油跡擦乾淨，將油蓋旋轉下來，將油蓋和油壺徹底擦乾淨，之後安裝後進行觀察。如果在使用後還會出現油跡，可能是油蓋密封不良導致的。再有就是注意操作，在使用中避免將方向盤轉動到死點位置；冷車低速行駛聽到的噪音可能是助力泵的聲音，可以檢查助力油液位是否正常，如果液位在正常範圍以內，那麼這個聲音則屬於正常的工作噪音。
新車不會有任何問題，如果方便的話，您也可以到店裡去檢查一下。
3樓：江南vs太師
你可知道機油的7大作用？其中的一個作用就是密封，還有單換的話對發動機不會有一點的影響！請您放心，如果換的話不要錢，那肯定4個都換的好，如果收錢還是把需要換的給換了，希望對你有所幫組。
4樓：網友
換密封圈。要換爭取全換。
5樓：匿名使用者
噴油器上看到的油跡並不是故障，車輛裝配過程中會在很多部位塗抹潤滑脂，所以在發動機艙內、底盤很多部件上都可以看到類似的油跡。。
噴油嘴漏油會出現什麼現象
6樓：山東創意藝術團
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂，現如今，漏油如同傷病，不動刀也可以**，不拆修也是可以解決了！
7樓：匿名使用者
閹缸，抖動，熱車啟動困難等。
導致噴油嘴壞的原因
8樓：福州萬通汽車學校
⑴長時間怠速運轉 在柴油機長時間怠速運轉時，由於汽缸內溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，造成噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為嚴重。由於燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴重時會造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現滴油現象。
燃油長時間附著在噴油嘴頭部燃燒，產生的區域性高溫將使噴油嘴和隔熱護套燒熔。 ⑵噴油時間過晚 噴油提前角過小將使噴油時間過晚，燃料燃燒情況惡化，若長時間得不到調整，區域性高溫會使噴油嘴和隔熱護套燒熔。 ⑶燃油不清潔 燃油中有小顆粒雜質，會使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴重時針閥卡在針閥體內。
針閥卡滯後，燃油不能定時、定量和迅速地噴入燃燒室，會出現滴油或射油現象。此時燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時間延長，最終導致噴油嘴和隔熱護套燒熔。發生這類故障的同時，會出現柴油機排黑煙和抖動現象。
9樓：匿名使用者
你好，這種情況主要是汽油格髒了，有雜質太多，經過汽油格抽油到噴油嘴，會直接堵塞，導致不噴油或噴很少，就會壞掉噴油嘴。
10樓：匿名使用者
您好 燃油過大 或者過小 燃油油品不好 噴油器電壓過大短路等。
11樓：匿名使用者
你好噴油嘴過髒噴油量過大油品不好。
是什麼原因造成噴油嘴損壞
12樓：匿名使用者
噴油器損壞主要原因都是油品的問題油品中的顆粒比較大會造成噴油器堵塞尤其沒有壽命這一說。
13樓：匿名使用者
工作環境太惡劣(高溫工作) 一般噴油嘴都是有使用壽命的，時間到了差不多就該壞了。
噴油嘴壞了是什麼原因造成的
14樓：鄭州萬通汽車學校
你好。造成噴油嘴損壞的原因最多的就是加的汽油的質量問題。
另外也有可能是噴油嘴的使用壽命導致的。
噴油嘴漏油
15樓：匿名使用者
通常漏油的原因有幾點：
1，閥門漏油，閥門漏油一般是因為閥門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。
2，是接頭鬆掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。
3，就是，你的泵和液壓油管都有問題。
16樓：汽車大師康橋
噴油嘴漏油的話，這種情況有可能會著火的。因為發動機工作的時候，發動機艙裡面包括發動機上面的溫度是特別高的。如果說漏油比較嚴重的情況下，溫度特別高，有可能會**是非常危險的。
噴油嘴漏油什麼症狀
17樓：中華鬥魚攝影
噴油嘴漏油一般可能會有後燃現象，排氣溫度會比較高，外部看起來就是排氣管有可能會發紅。
為什麼噴油嘴噴的油太多？
18樓：重慶萬通汽車學校
噴油量過大有可能是噴油嘴滴油或者損壞、噴油器霧化不良、針閥卡死、回油量過高引起的。當排氣管排煙過多並呈現黑色，發動機出現不容易熄火現象時，可診斷為噴油量過大。
噴油量過大檢修步驟如下：
1、首先檢查燃料系統中有無空氣，油管接頭有無鬆動漏油現象。
2、若良好，可將噴油系的高壓油管卸下，用手油泵泵油，若出油閥內有油溢位，說明出油閥因磨損過度或彈簧折斷等而密封不嚴。
3、如出油閥密封良好，可將噴油側蓋拆下，檢查扇形齒輪鎖緊螺釘是否鬆動移位或調整的噴油量過小。
4、如無此現象，可卸下柱塞偶合件，檢查是否磨損過度或柱塞箍緊在套筒中不能自由活動。
5、若鎖緊螺釘沒有鬆脫，應檢查調節齒杆最大注量調整時，螺釘調整是否過大，或操縱臂限止螺釘是否調整不當。
汽車供油方式包括單點電噴、多點電噴和缸內直噴三種，不同的供油方式有各自的優缺點，但相對而言，直噴是目前最好也是使用最廣泛的噴油方式，在各方面的優勢也都比較突出，不過同樣存在一些缺點和不足。而內燃機的發展方向就是高壓縮比、高熱效、低油耗，在環保排放要求更高的當下，節能減排的直噴顯然是更好的選擇。望，謝謝！！！
19樓：長江流長長恨歌
一般不是噴油嘴噴油過多，而是噴油嘴的密封性不足導致噴油嘴漏油，一旦汽油淹溼火花塞就會導致不容易點火了。一般這樣的故障都是將漏油的噴油嘴更換或者將噴油嘴密封圈更換就可以了。
噴油嘴直噴油怎麼回事
20樓：華清池
有三種可能，一，噴油嘴卡滯；二，噴油嘴本身質量問題；三，控制電路ecu可能有問題。
有可能噴油嘴的噴油閥處堵塞，針閥坐不能返回，一直處於下方噴射狀態，另一方面可能是電磁閥故障，一直接通噴油器就一直供油，這就是ecu故障。通過檢測噴油嘴電磁閥電阻值，和標準值進行對比，如果不再區間範圍內，則為噴嘴故障，而非電腦板故障，反之則是ecu故障。
21樓：天才啦啦是我
有三種可能。
當然第三種一般不會出現(發動機ecu內部噴油控制三極體擊穿) 可以暫不考慮。 一種是這個噴油嘴卡死在開啟位置 ;另一種是這個噴油嘴的控制線束破皮 打鐵了(因為發動機工作時噴油嘴的正極是長通的 發動機ecu 通過控制噴油嘴的負極(打鐵線)來完成噴油嘴的啟閉 如果這個噴油嘴的控制線打鐵了 這個噴油嘴就處在開啟的位置 ! 區分兩種原因的辦法是 拔掉這個噴油嘴的電源插 如果這個噴油嘴繼續噴油 說明是這個噴油嘴本身出了故障 需要清洗或者更換； 如果拔掉電源插 這個噴油嘴停止噴油則說明是這個噴油嘴的控制線出現破皮打鐵的故障 應仔細檢查噴油嘴控制線束。
22樓：匿名使用者
汽車噴油嘴噴油：
1、噴油嘴噴油量大，先從電路檢測：解碼儀讀取空氣流量感測器是否正常等，也不排除感測器有問題。油路：
油壓是否正常。兩項檢查過後都們沒有問題的話那就是噴油嘴的問題了。如果是油嘴問題，建議是更換；
2、這是正常現象，目前的車輛分3種噴射方式。
一、同時噴射。
二、分組噴射。
三、獨立噴射，同時噴射4個缸工作一遍剛好只噴射一次，分組噴射1-4缸一組 2-3缸一組，每一組噴射是是同時進行；
3、獨立噴射就不多說了，那缸在進氣開始那麼那缸就噴油，這是目前常用的，單採用同時噴射是老技術，分組噴射也是老技術，獨立噴射也不是什麼新技術，目前新的車輛有冷啟動時的同時噴射，啟動後獨立噴射，加速過程中的分層噴射，這是目前新車上使用的技術，說白了就是電腦程式而已。
汽車噴油嘴堵塞或者損壞了會出現什麼症狀
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吉利豪情噴油嘴沒有噴油怎麼回事
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