1樓：風險控制薰衣草
1、冷機啟動，需要混合氣濃一些，一些老車到現在還有組阻風門就可以拉一下阻風門增加進氣量利於點火啟動。
2、檢查進氣溫度感測器是否正常工作。
3、汽油壓力是否在規定值內。
4、由於冬天，機油的粘度比較高氣缸內活塞的阻力加大，增加了發動機啟動的負荷，給啟動造成一定困難。
5、發動機內部的積炭太多了，這個也是冷啟動困難的主要原因。
2樓：酷嗲戲精
發動機需要低溫啟動液可能有如下幾點：
1，冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。
2，壓縮力不夠，檢查氣門或啟動轉速不夠快。
3，低溫底也是一方面。
發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為另一種能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如：汽油發動機、航空發動機)。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
3樓：僑美如天蔚
如果你的發動機老化了這比較正常，在低溫情況下可能是間隙變化導致壓縮比不夠不易啟動。如果你的發動機是比較良好的狀況也可能是燃油供給存在問題，因為低溫啟動也，是一種助燃氣體，發動機轉速起來後可能燃油供給就會恢復正常。
4樓：網友
你問的不就是防凍液嗎？
冬天溫度低會導致水結冰，這樣的話就沒辦法對發動機做功時產生的熱量進行有效的降溫，會導致發動機因為工作溫度過高而出現故障。加了防凍液就大不相同了，冰點可以打掉-35攝氏度或者更低，有效防止冷卻液凝結。
另外防凍液的作用並不只是防凍，還有防沸，常規情況下水在100攝氏度左右就會沸騰、蒸發，體積急劇增加，對冷卻系統形成難以承受的工作壓力，可能會導致水箱或者水管破裂，導致防凍液的洩露，所以對防凍液的沸點也進行提高，基本上都能達到1408攝氏度以上。
為什麼機械式柴油發動機要噴低溫啟動液才能發動
5樓：汽車影老師
電噴柴油車低溫噴低溫啟動液，一般是這麼幾種情況：
1、預熱系統有故障，重點檢查預熱繼電器，預熱電阻或者是預熱塞以及相關的線路。
2、不管溫度高低，只要車輛停一段時間發動機難發動，那就檢查油路，可邊泵油邊啟動或者是先泵油再啟動，如果好啟動了，那可能是手油泵有問題，更換即可。
3、如果冷車噴啟動液能啟動，熱車時不加啟動液能啟動，但啟動時間比平時時間長，那應檢查曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器是不是有一個不工作。
這是因為電噴柴油機的判缸以及噴油正時是靠這兩個感測器判定的，有一個不工作時，柴油機能啟動，但判缸時間會比兩個感測器工作時有點延長，但發動機能夠啟動。
6樓：泯滅vs重生
估計是壓縮比下降了，要麼就是氣缸有漏氣，燃燒室溫度不夠高所以不易啟動，噴啟動液相當於加了易燃物所以能啟動了，估計發動機現在也比以前無力了。
7樓：幸運的夜夜夜
一種點火時間晚了，一種氣缸壓力低。
車子啟動怎麼發動機聲音很大，車子啟動發動機聲音怎麼這麼大
不服輸的倔強吧 想聽發動機的聲音必須找一處安靜的地方，因為現在好一點的車的隔音效果非常理想，如果不看發動機的轉速錶，都不知道車是處於點著的狀態，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽發動機的時候大體按照以下的步驟 個人意見，僅供參考 1 啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲 發動機怠速 突突聲 均勻，無異...
依維柯電噴柴油發動機不好著車，啟動液噴上立馬著
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小高清呀 頻繁啟動車輛對車輛有以下影響 1 啟動機構的磨損例如 飛輪齒圈,馬達齒及啟動機的碳刷等等。2 動力機構的磨損例如 氣缸壁及活塞連桿機構。3 電力系統 蓄電池及其它電器元件。蓄電池是汽車啟動的基本動力 蓄電池主要負責運轉啟動馬達。如果蓄電池電量不足，就無法讓啟動馬達運轉，啟動馬達無法帶動飛輪...