1樓：匿名使用者
你好師傅建議，變速器說它難它不難，現在是智慧時代很多變速器的技術要求比較高，建議找專業店人員幫你處理，希望能幫到你謝謝。
手動變速器的拆裝工作過程 20
2樓：歸心靜篤
手動變速器的拆裝過程如下：
1、規定變速器，將拆卸工具夾裝在虎鉗上，同時把變速器固定在拆裝工具上，使用13mm的套筒擰下變速器後蓋螺栓，並取下變速器後蓋及密封圈。
2、使用4mm圓柱衝出五檔變速叉鎖止彈性銷後使用卡簧取下卡環。
3、向上取出5擋變速叉及同步器，再取出五檔被動齒輪。
4、使用工具取下5擋主動齒輪上的卡環，並取下碟形彈性墊圈，再用拉器取下5擋主動齒輪。
5、鎖止裝置至此拆卸完成後，接著拆卸軸承鎖止片，方法是：使用t40的花型套筒擰下軸承鎖止片螺栓，然後用一大小合適的圓柱衝插入鎖止卡片的螺栓孔中，用另一圓柱衝向外頂另一端取下鎖止卡片。
6、拆卸變速器殼體。方法為：逆時針擰下倒擋開關，用13mm的套筒拆卸螺栓，使用撬槓小心地向上撬，分離變速器殼體與離合器殼體。
7、取下倒檔軸，向外取出倒擋滑動輪齒，接著向下按住倒擋拔叉向外取下倒檔拔叉銷。
8、拆卸變速器齒輪組，方法為：先掛2擋，然後用4mm圓柱沖沖出槽銷，向外取出杆軸總成及支座油封，接著取出1、2擋選擋復位彈簧，向外取出連鎖裝置鎖止開關總成，拖住1軸、2軸連同拔叉向上垂直取出。
9、拆卸差速器，方法為：使用t50的花型套筒擰下11個螺栓，用兩根撬杆向外撬開軸承座，取出磁體，接著向上取出差速器和鎖止銷與鎖止彈簧。
3樓：朗朗蹌蹌
1、拆卸。
第一步：拆卸五檔齒輪罩蓋，將五檔齒輪撥叉，拉出五檔齒輪及同步器襯套。
第二步：將倒檔軸固定螺栓，拆下兩個法蘭軸，拆下換檔軸，將變速器殼體緊固螺栓按對角線交叉法旋鬆並卸下，把變速器殼體小心向上撬起，取下變速器殼體。
第三步：取出差速器。
第四步：取下主減速齒輪及倒檔齒輪。
第五步：拆下撥叉。
第六部：取下輸入軸和輸出軸。
2、觀察。變速器內齒輪齧合情況。仔細觀察變速器（輸入軸、輸出軸、倒檔軸）、（撥叉）、（同步器）的結構特點，熟悉各零部件的名稱和相互連線關係及作用。
3、裝配：裝配順序與拆卸順序相反。
六、注意事項。
1、拆裝時，應注意安全。
2、正確使用工具，嚴格遵照拆裝順序。
3、裝配時各軸應在空檔位置。
4、裝配輸入軸、輸出軸、主減速齒輪軸及主減速器時，注意軸承預緊力。
5、在裝入變速器殼時，注意接觸面密封情況。
6、裝配好變速器操縱機構後，操縱應輕便靈活，鎖止機構能起作用。
4樓：網友
以轎車前驅為例，先卸松前輪輪胎絲，去電瓶線，變速箱上固定在缸體上的鏍絲，啟動機，然後把車架起來，拆輪胎，放齒輪油，拆半軸。拆掉固定下半截兒的螺絲。把變速箱拆下來，完工。
5樓：出群
手動變速器的拆裝工作過程，這個容易一步一步來。
6樓：博大精深
存不重要，重要的是結果結果很重要。
7樓：北京萬通汽車學校
液力變矩器雖能傳遞和增大發動機轉矩，但變矩比不大，變速範圍不寬，遠不能滿足汽車使用工況的需要。為進一步增大扭矩，擴大其變速範圍，提高汽車的適應能力，在液力變矩器後面裝有輔助變速器，多采用行星齒輪機構。
行星齒輪變速器是由行星齒輪機構及離合器、制動器和單向離合器等執行元件組成。行星齒輪機構通常由多個行星排組成。行星排的多少與檔數的多少有關。
行星齒輪變速器的換檔執行元件包括換擋離合器、換擋制動器和單向離器。
擴充套件資料。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
其中液力變扭器是at最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。
泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺主動風扇吹出的風力會帶動另一臺被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣——風力成了動能傳遞的媒介。
如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。由於液力變矩器自動變速變矩範圍不夠大且效率偏低。
8樓：主吧吧貼
20分來求這個？是汽車的變速器吧？估計你出200可能有人肯現場教你。
汽車地盤手動變速器的拆裝過程與步驟
手動變速器一二軸的拆裝方法及步驟是什麼?
9樓：冶雯穎
手動變速器一二軸從變速器拆下來，只要將固定手動變速器一二軸兩側的螺絲擰下來就可以拆卸下來了，具體的操作步驟如下：
2、將固定手動變速器一二軸下方的螺絲擰下來。如圖所示3、將固定手動變速器一二軸上方的螺絲擰下來。如圖所示4、將手動變速器一二軸拆下來。如圖所示。
10樓：黃子易
裝置與工量具：手動變速器，一字螺絲刀，十字螺絲刀，鐵錘，卡環鉗，活動扳手，t字套筒扳手。
變速器的構造。
變速器主要由殼體，操縱機構和傳動部分三個方面組成變速器的拆卸。
1.拆下外殼的附件（倒檔開關，里程錶線)
2.拆下操縱桿蓋。
3.拆下後端殼體。
4.拆下上殼體。
5.從下殼體中取出輸入軸的元件，取出前後軸承的定位卡環。
6.輸入軸元件的拆卸。
1.仔細觀察元件，記清楚各零部件的名稱與位置以及方向。
2.把元件從中間拉開，前端為輸入軸，後端為輸出軸，中間接合部有一個直珠軸承。
3.從輸入軸上取下前油封，檢查前軸承，取下第四檔同步器環和接合部軸。
4.從輸出軸前端拆下三四擋同步器，注意方向。
5.從輸出軸後端拆下里程錶線主動齒輪。
6.拆下輸出軸倒檔齒輪，注意方向。
7.拆下後軸承，注意方向。
8.拆下第一檔齒輪，取下軸承，軸套與墊片，第一檔同步環取下。
9.取下二檔同步器與二檔同步環。
10.取下第二檔齒輪與軸套。
11.在下殼體後端取下惰輪，注意方向，拆下倒檔軸及鎖片。
12.拆下中間軸上的倒檔齒輪，注意方向。
變速器的裝復過程與它的拆卸順序相反。
11樓：匿名使用者
把一軸蓋開啟！再把二軸螺帽鬆掉！拆掉二軸軸承！拿掉一軸！再下二軸！ｏｋ
12樓：匿名使用者
你會修車嗎，要是修過，把連線離合器的軸端軸承向外打出，記好同步器的順序。如果你沒修過，就去維修店吧。
手動變速器的拆裝選擇及其注意事項是什麼
13樓：唯一
1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠端操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最後將變速器從汽車上拆卸下來。
2、清洗變速器外部的油泥和汙物，注意保護前後的軸頭。
3、擰下放油螺塞，放淨變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個乾淨無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗乾淨，並做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔塗上齒輪油或機油，並將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即後拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對齧合齒輪是否在全部齒寬內齧合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬齧合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入並固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以後，將其置於空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置於空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連線螺栓，並按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
11、裝好後，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。
14樓：匿名使用者
1、將鏈條固定在於牙盤平行的齒片上然後拉緊鏈條(由於變速車後叉和普通單速車不同，後叉部分沒有俗稱「吊死鬼」的那個結構所以很難拉得恰到好處)
2、換單速飛輪(這個簡單買個換上就行了也就10塊錢的事)3、把變速器修好後裝回去，擰動上面的h和l螺絲將檔位鎖住也可以(既然你的鏈條也截短了而且變速器也壞了似乎這個方案成本高了點，不過換個普通變速器和一個鏈條的**大概20-30元也不是很貴)
其他情況主要看看牙碟片是不是平的，有沒有凹凸的情況，飛輪齒片是不是完好等等~
看上去挺複雜。裝多一次後就會覺得很簡單的。 先實踐一下吧。
桑塔納手動變速器的檢修方法
汽車兩軸式手動變速器的拆裝步驟
15樓：平平
1、拆卸前的準備查對變速箱型號，向配件**商瞭解該型號變速箱配件**情況，在不能保證起碼的易損件和必換件的情況下，不應立即拆卸解體。一般不要採取先解體，找到損壞件後，再找配件。
2、從車上拆下變速箱，在單獨檢修發動機時，可鬆開發動機後支承，使發動機後部下墜，以騰出變速箱上部的空間，有利於拆卸。
3、變速箱的解體與裝合，準備好工具及盛放各類零件的小盒，在乾淨平整的操作檯上進行解體，如果沒有該車的維修手冊，應準備好記錄本和做記號的膠布條。
變速器分類：
1、有級式變速器。有級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系形式不同，有軸線固定式變速器普通變速器和軸線旋轉式變速器行星齒輪變速器兩種。
2、無級式變速器。無級變速是指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
3、綜合式變速器。綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的範圍內做無級變化，目前應用較多。
手動變速器和自動變速器相比 具有哪些優缺點
手動變速器。省油操作感強。起步快動力足。技術成熟相對耐用。維修成本相對自動擋低。相對自動擋便宜。不適合女司機。換檔麻煩。自動變速器。與上方所訴說相反。第一點是省油，第二點可以更加直接的傳遞自己的駕駛意圖富有駕駛樂趣，第三耐用故障率低。自動變速箱最大的優點就是駕駛方便！手動變速器與自動變速器相比，自動...
邁騰雙離合器自動變速器幾個工作軸，及工作原理
四根，包括輸入軸1 2，上輸出軸，下輸出軸。工作原理 dsg有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，同時有一個由實心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動軸機構，並由mechatronic電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。在某一檔位時，離合器1結合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換檔時，...
自動擋汽車換半軸時需要換變速器油嗎
非子 需要更換變速箱油。變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作並延長傳動裝置壽命的作用。變速箱油基本都能使用於市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩 重量 轉速 結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的...