1樓：
輸入軸上有一至五擋主動齒輪，其中一擋、二擋主動齒輪與軸製成一體，三擋、四擋、五擋主動齒輪通過滾針軸承空套在軸上。輸入軸上還有倒擋主動齒輪，與軸製成一體。三擋、四擋同步器和五擋同步器也裝在輸入軸上。
輸出軸上有一至五擋從動齒輪，其中一擋、二擋從動齒輪通過滾針軸承空套在軸上，三擋、四擋、五擋齒輪通過花鍵套裝在軸上。一擋、二擋同步器也裝在輸出軸上。在變速器殼體的右端還裝有倒擋軸，上面通過滾針軸承套裝有倒擋中間齒輪。
2樓：匿名使用者
各檔傳動路線基本相同，主要區別在於同步器是安裝在一軸上還是二軸上。
假設，一檔同步器安裝在一軸，傳動路線為一軸-一檔同步器齒轂-一檔同步器齒套-一檔同步器結合齒圈-一檔主動齒輪（通過一檔主動齒輪上的結合齒傳遞）-一檔被動齒輪（其在二軸上）-二軸-主減速器-差速器-半軸-輪轂-車輪
如果，三檔同步器安裝在二軸，傳動路線為一軸-三檔主動齒輪-三檔從動齒輪（結合齒）-三檔同步器結合齒圈-三檔同步器齒套-三檔同步器齒轂-二軸-主減速器-差速器-半軸-輪轂-車輪。
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三軸變速器的各檔位的動力傳遞路線
3樓：墨汁諾
1檔：輸入軸→中間軸→一檔齒輪→一、二檔結合套→輸出軸2檔：輸入軸→中間軸→二檔齒輪→一、二檔結合套→輸出軸3檔：
輸入軸→中間軸→三檔齒輪→三、四檔結合套→輸出軸4檔：輸入軸→三、四檔結合套→輸出軸
5檔：輸入軸→中間軸→五檔齒輪→五檔結合套→輸出軸倒檔：輸入軸→中間軸（a→b→h）→倒檔中間齒輪→ r→五檔結合套（c）→輸出軸。
4樓：厭食是家人
手動變速器的各檔動力傳動路線：
(1)空檔。
二軸上的各接合套、傳動齒輪均處於中間空轉的位置，動力不傳給第二軸。
(2)一檔。
前移一倒檔直齒滑動齒輪12與中間軸一檔齒輪18齧合。動力經一軸齒輪2、中間軸常齧合齒輪23、中間軸齒輪18、二軸一倒檔齒輪12，傳到第二軸使其順時針旋轉(與第一軸同向)。
(3)二檔。
後移接合套9與二軸二檔齒輪11的接合齒圈10齧合。動力經齒輪2、23、20、11、10、9、24，傳到二軸使其順時針旋轉。
(4)三檔。
前移接合套9與二軸三檔齒輪7的接合齒圈8齧合。動力經齒輪2、23、21、7、8、9、24，傳到二軸使其順時針旋轉。
(5)四檔。
後移接合套4與二軸四檔齒輪6的接合齒圈5齧合。動力經齒輪2、23、22、6、5接、4、25，傳到二軸使其順時針旋轉。
(6)五檔。
前移接合套4與一軸常齧合齒輪2的接合齒圈3齧合。動力直接由一軸、2、3、4、25，傳到二軸，傳動比為1。由於二軸的轉速與一軸相同，故此檔稱為直接檔。
(7)倒檔。
後移二軸上的
一、倒檔直齒滑動齒輪12與倒檔齒輪17齧合。動力經齒輪2、23、18、19、17、12，傳給二軸使其逆時針旋轉，汽車倒向行駛。倒檔傳動路線與其他檔位相比較，由於多了倒檔中間齒輪的傳動，所以改變了二軸的旋轉方向。
5樓：棟天賦
畫出一個3+1擋變速器變速傳動機構簡圖（畫空擋位置，要求畫出軸的支承，不包括定位），說明其ⅱ擋和倒擋的動力傳遞路線。
手動變速器輸入軸及三四檔撥叉軸正確拆裝
你好師傅建議，變速器說它難它不難，現在是智慧時代很多變速器的技術要求比較高，建議找專業店人員幫你處理，希望能幫到你謝謝。手動變速器的拆裝工作過程 20 手動變速器的拆裝過程如下 1 規定變速器，將拆卸工具夾裝在虎鉗上，同時把變速器固定在拆裝工具上，使用13mm的套筒擰下變速器後蓋螺栓，並取下變速器後...
變速箱亂檔了，怎麼辦，汽車變速器亂檔了怎麼辦？
變速箱亂檔原因 1.離合器分離不徹底。2.變速器外操縱機構有故障。3.變速器內換檔機構的撥叉磨損或彎曲變形，換擋撥叉到軌磨損變形。4.同步器磨損或損壞。5.變速器軸承，襯套，墊片和花鍵等磨損，變速器軸或變速器齒輪前後穿動或晃動。6.檔位鎖止機構的鎖止盤凸輪導軌或鎖止凸輪磨損或損壞。7.選檔，換檔軸磨...
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國笑 自動變速器汽車裡面，那個是1檔齒輪？怎樣知？1檔齒輪又怎樣知？為什麼？自動變速汽車同樣需要變速箱，增設變速箱的目的是增強汽車通過能力 增強機械動能而已。我們知道自動變速汽車只是通過液力偶合器，將動力傳遞有剛性連線轉變為柔性性連線，從而實現自動變速的目的，但是它的缺點是機械效率低，所以熟練駕駛的...