1樓：瀋陽萬通汽車學校
x3是suv，3系是轎車，衍生車型另有雙門四座轎跑和雙門四座硬頂敞篷轎跑，最新一代3系據說還有gt版本，國產的3系是長軸距四門轎車，其他都為進口，x3也是進口。
2樓：匿名使用者
寶馬x3和3系區別在於寶馬x3是suv車型，寶馬3系是中型轎車，如果喜歡運動風格或者日常代步的話3繫好一些，自駕遊多一些的話個人認為寶馬x3相對更適合。
寶馬3系和寶馬x3汽車哪個好
3樓：小七青檸
寶馬3系gt
優點：功能齊全 ，空間夠用，座椅舒適，隔音效果好，推背感強，路感好缺點：過彎傾側明顯，內飾材質差，空間緊湊，剎車問題，噪音問題，噪音過大。
寶馬x3優點：功能齊全，隔音效果好，空間充裕，動力充沛，空間夠用，穩重大氣缺點：舒適性差，噪音問題，懸掛過硬，內飾材質差，動力疲軟，油箱問題。
4樓：汽車大師羅師傅
我見過5系列和梅賽德斯 - 賓士電子賓士電子賓士電子賓士電子賓士e-benz e-benz e.我喜歡小鋼槍和suv，我喜歡高爾夫r fox rs和jeep牧牧但考慮到家庭卡車，經濟水平有限，所以我不能高舉r，我不經常在城市大多數人開放，所以牧馬人也被排除在外。或者買了一個城市suv，有一個奢侈品牌的夢想，你必須有一個總時間四輪驅動，偏向控制，往往是自由地面隙必須高，似乎只有x3。
這個寶馬x3的令人滿意的地方是什麼？車主：外觀，非常符合這一級別的這一級別的位置，與品牌「母親」套件kink _在品牌上，更多的年輕和運動，現在叔叔也需要運動。
輪式圖案也是最喜歡的型別，時尚而不是替代，低調時尚。
在內飾方面，工作材料保持高水平，**的**，柔軟的柔軟，縫合和接縫更加嚴謹，但有一些帶有空氣出口調節按鈕的貼鉗，這是為了扣除分開，雖然你是塑料零件，可以隨時處理此細節。此外，如果您可以使用x5的新設計語言，整體大氣都更加安排。
動力學， +184馬力，電源不得多，通常絕對足夠，油門非常敏感的發動機齒輪箱非常活躍，但開始不願意給油比較肉，油太多了敏感的。如果您沒有精緻，您應該具有舒適模式的功能，或因此，恰到好處。
經濟模式真的相對懶惰。運動模式也嘗試過，更具活躍的貴友和速度比舒適模式，這很酷，加上良好的隔音和底盤穩定，而且沒有感覺。
在操縱方面，油門制動器的靈感相對較高，非常線性，厚的流蘇，不太好或過於突然，採取寶馬標準，甚至太舒服，但對於suv，這個設定更尷尬。底盤支援很好，繪製，過濾器更簡單。轉動手誘導比奧迪。
suv高度高，你很難理解。
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寶馬x3還是3繫好？
5樓：柳若瑞婀
總體來說。寶馬x3打在的的l6發動機，畢竟是越野車，所以加速上肯定沒那麼好。再說外形，x3外形上一般般，不過還算中規中矩的車。
535gt，是輛好車，車型很帥，6缸發動機，在動力上還稍比535i有所增強，此款車我覺得最大的亮點就是無框車門，做的真的很炫，在長度上，和軸距都較5繫有所增加。
5系，這個概念很模糊，不知道樓主說的是535還是550？535的話，個人認為在動力和長相上都塞不過535gt，不過550的話。。。就不是一個概念了，4.
4雙渦輪增加v8缸，速度的話很猛，慢不了m3兩秒，而且很多配置都不錯的，包括電動吸門的裝置，這是只有在高階車上才能選配的裝置。
看你喜歡suv還是轎車，根據自己路況說。
6樓：北京萬通汽車學校
寶馬叉三是越野車系，寶馬三系是轎車系。
前面是suv車寶，寶馬三系是側重舒適感的轎車。如果經常出去自駕，那麼差三號如果城市內行駛比較多，還是轎車比較舒適。
7樓：錚創君
買寶馬x1和x3到底選哪個 網友 蠻後悔買3系， 車子太矮！_超清。
8樓：四川萬通汽車學校
x3和轎車3系各有各的優點！看自己是喜歡轎車還是suv！
9樓：紅黑色鬱金香
側重點完全不一樣，如果單純說好不好，肯定是3系，bmw的設計精華都在這裡。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
這個就看個人喜歡什麼，suv還是轎車。
11樓：網友
x3只是一個suv而已就要貴那麼多，3系那麼好為啥不貴呢？你這說的不是扯的嗎？
寶馬x3和寶馬3系哪個好
12樓：贛州寒雪製冷
看個人喜好，你喜歡x3那就是他好，你喜歡3系那就3繫好，個人偏向於x3，**也更高。
13樓：錚創君
買寶馬x1和x3到底選哪個 網友 蠻後悔買3系， 車子太矮！_超清。
寶馬320gt和x3區別是什麼？
14樓：超級超人
1.外觀來說，x3看上去略小，一個縮小版的x5。
雖然是suv，但是可以說，它基本越野不了，當然比轎車稍好，帶了一個前置四驅。在公路型的車中它的越野型最好。
3.從家用上來看，320gt也很實用，有比x3更大的軸距，並且掀背的設計，使得3系更加實用。
4.在效能上來看，雖然2車硬體上相差不大，但是在表現上，區別就不一樣了，0-100km/h提速x3是，320gt是。
5.操控上，x3雖然越野能力不行，但是它畢竟是打造的suv，操控就自然不如運動型車，再加上bmw3系的操控那絕對是有非常好的口碑的，大家都說有駕駛樂趣，那絕對是不誇張的，你開了就知道了，雖然加了掀背，但是也不會對bmw一貫的打造方向，操控有太多的影響，就像3系國產，把軸距加長了，很多人都開始質疑它的操控了。廠家宣傳時就專門準備短軸和長軸的3系讓大家試駕對比，看看大家能不能找出不同，結果口碑還是很不錯的。
6.油耗的話，廠家宣傳的x3是，320gt是7。實際綜合x3在12升的樣子，320gt在11升的樣子。
15樓：阿任啊呦
兩款車定位不同，x3是純正的suv，3gt原則上還是一款轎車。
x3的優點是全系搭載x drive四驅系統，最小離地間隙比3gt更高。
3gt的優點是軸距比x3長，後排的腿部空間更為寬裕，並且價效比更高。
寶馬是德國一家跨國豪華汽車和摩托車製造商，總部位於巴伐利亞的慕尼黑，是德系三大豪華品牌之一，寶馬公司建立於2023年，總部設在德國慕尼黑。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、x、z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的m系(寶馬官方的高效能改裝部門)。bmw的藍白標誌象徵著旋轉的螺旋槳。
80年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高階轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。2023年3月， 寶馬(中國)汽車******總裁許智俊退休。
2023年3月，寶馬宣佈召回2023年6月12日至2023年11月19日期間生產的進口mini系列汽車，在中國大陸地區涉及6109輛。2023年1月，《財富》雜誌釋出「2023年全球最受讚賞公司排行榜」，寶馬排名第19。
寶馬x3和3系是一個等級嗎
16樓：網友
寶馬x3和3系不是一個等級，畢竟一款是suv車型，一款是轎車，而且從價位來看，寶馬x3和寶馬5系大體是一個等級的。
截止2023年10月，寶馬x3的平臺和3系的平臺沒有區別，寶馬x3的平臺和3系的平臺都是使用的clar平臺，該平臺最早應用於新一代7繫上，已經大面積普及在寶馬車系上，除了x1這樣的前驅車型，新一代的寶馬車系基本都使用了該平臺。
除了3系外，6系gt作為5系的gt的替代車型也採用寶馬最新的clar平臺進行打造，同平臺的車型還包括全新5系和全新7系。
全新寶馬8系也是採用與全新7系相同的clar平臺打造，輕量化技術的運用將大幅降低車身重量，在改善操控的同時也會帶來更好的燃油經濟性。新車將推出敞篷版、硬頂版以及四門版共三種車型。
首先3系一直都是這個級別裡面的操控標杆，也憑藉這一點成為了寶馬的招牌車型，不過這一代的寶馬3系更多的在舒適性上面進行了提升，整個底盤和操控質感不說倒退吧，我個人覺得對比上一代產品來說，操控感受是沒什麼進步的，但是舒適性的提升的確還是蠻大的，而且內飾也更加的精緻了。
從外形來說，這一代的3系外形看上去要更加的扁平，運動感也很出色，配置還算豐富，而且車內的儲物空間表現也很好，轉向的穩定性和高速動力表現都不錯，而且我個人還覺得這一代車型的隔音表現還是很不錯的，除了風噪控制的一般。至於其它不足的話，而且後排地板的凸起稍微有點高，而且低配車型的音響效果一般。
至於寶馬x3，很多人覺得相比奧迪q5l和賓士glc，這款車沒有加長，可能空間會有問題，但是就實際的體驗來說，這個車的後排其實是能滿足家用的需求的，只是沒有另外兩個那麼寬敞而已，而且後備箱的容積也很不錯，再加上suv車型本身垂直高度比較高，空間的通透性和頭部空間都會有更好的表現。
至於駕駛質感，因為x3的重心比較高，其實沒有辦法直觀的和轎車對比駕駛質感，但是就suv這個定位來說，x3的駕駛質感還是很不錯的，算是同級別裡面比較優秀的了。
至於不足的話，懸架和減震稍微硬了一點，而且車內順手的儲物空間表現比較一般。總之這兩款車如果是考慮到功能性，作為家用車x3的表現我個人覺得會更好一點。
17樓：趙老師說車
寶馬x3到底和誰一個級別？3系還是5系？我來幫您分析一下。
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