1樓：李老當家被汗溼
1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；
2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；
3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。
ea211正時皮帶凸輪軸皮帶輪固定螺絲為什麼要鬆開呢?
2樓：匿名使用者
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調整1、調整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。
若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0.
40毫米範圍內。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。
開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。
然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發動檢查：起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。
如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
3樓：安全鹹魚
缸達到上止點。然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油泵使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。
4樓：匿名使用者
凸輪軸上還有螺絲？！
誰知道全新桑塔納的正時皮帶這麼換
5樓：z3pc小云
把一缸火嘴拆掉，用19的梅花扳手轉曲軸，用鐵絲放進拆掉的火嘴那個洞裡去，當你轉的時候，鐵絲在最頂上的時候，那麼你再看曲軸外面的那個大皮帶輪，那個輪子上有個小缺口正好和那個蓋子想符合。這時候再拆那些東西，裡面的凸輪軸就可以看到相對的記號了！不懂可以再問我！
普桑 拆凸輪軸為什麼先拆皮帶輪
6樓：肆拾知天命
那要看你拆凸輪軸。
是為了什麼原因，如果是為了要。
修復或更換凸輪軸軸承。
或根換軸體，那先拆皮帶輪。
就比較合理，反之，就並不一定要。
先拆皮帶輪，甚至不需要拆下皮帶輪。
有人能告訴我，我凸輪軸的螺絲被我打鬆了，會不會出現什麼問題
7樓：mc小時
凸輪軸是控制氣門的螺絲鬆了肯定會對發動機造成隱患，後果可能是正時皮帶掉落把氣門頂了到時候還得去換氣門不要因小失大建議去修理廠處理！希望對您有幫助！
普桑換正時皮帶時螺絲滑絲了
8樓：陽光下面de仙人掌
由於正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。而正時煉條則會有相當長的壽命，所以選購配置正時煉條引擎的車，會省去更換正時皮帶的麻煩與開支。
9樓：匿名使用者
搞下來，換螺絲，建議用穿心一字起，展下來。
10樓：匿名使用者
您好，調整的那顆螺絲麼。
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