1樓：匿名使用者
去修理廠看看底盤不就知道有沒有問題了，如果異常肯定是有損害了，愛卡汽車。
新賽歐的發動機是什麼的？
2樓：網友
新賽歐的發動機是s-tec系列的發動機。
雪佛蘭新賽歐兩廂版的發動機，依舊沿用之前新賽歐三廂的s-tec系列。發動機型號為s-tecⅲ，雙頂置凸輪軸，4缸16氣門結構，應用sfi順序多點燃油噴射，ecu控制模組，pda可變進氣口以及終身免維護正時鏈條驅動技術，最大功率為103馬力，最大扭矩為131n·m。
此款發動機的動力輸出由於同排量車型，在同級車中領先。官方測試0-100km/h加速時間也達到秒的好成績。
3樓：廖星扈飛宇
新賽歐有和兩種排量，這兩款發動機大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂騁和樂風上的1.
2l和發動機，採用終生免維護正時鏈條驅動技術。是在柳州五菱發動機工廠製造的。
這兩款發動機的s-tecii更注重燃油經濟性，動力表現是「夠用就得」，而的s-teciii在引數上已經接近許多1.
6l的機型，在動力上也會有不錯的表現。當然，如何選擇還看您兜裡的銀子是否足夠。在條件允許的情況下，1.
4l發動機的新賽歐當然是首選。
這麼說吧，發動機的技術要比樂風采用的技術好，主要是好在使用電子節氣門、鏈條傳動、升功率高，省油。
但發動機的技術不如新賽歐的發動機，主要是弱在沒有使用獨立控制點火結構、雙可變進氣結構，排量也小一點。
關於新賽歐使用的發動機系列，確實是b系列的發動機，該發動機的技術指標、製造工藝可以說在相同排量、相同價位的發動機裡面是相當出眾的，排量的功率基本可以媲美一般發動機的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當然，是同級別，呵呵，不能跟2.
4的比～）。
有些別有用心的人喜歡說這是麵包車上使用的發動機，多麼的差多麼的爛等等……其實這都是些無稽之談。其實這款的發動機很早就已經被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經經受了市場的考驗，絕對是值得信賴的一款機器。
4樓：匿名使用者
新賽歐的發動機與發動機同屬s-tec系列，1.
2l型號為s-tec ⅱ，曾用在樂騁、樂馳上，最大功率型號為s-tec ⅲ，這款發動機最大功率為76千瓦，而這臺1.
4l發動機在功率上已經達到很多發動機的動力表現，vgis可變進氣歧管的加入，也讓這臺發動機在油耗上有很不錯的表現。
這兩臺發動機都採用終身免維護的鏈條傳動，能夠減少很多維護方面的支出。變速箱方面，新賽歐將會推出搭載emt變速箱的車型，以及5前速手動檔車型。最低配的sl mt車型，在離地間隙上與其他車型相比有5mm的差距，也是由於輪胎和輪轂尺寸較小造成。
5樓：懷躍折冬卉
一種是你開車過深水路進的水。
一種是發動機缸墊磁了。
一種是缸蓋有兩個水堵壞了，這種情況我遇到兩個車了揭開氣門室蓋就能看見【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
新賽歐1.4發動機怎麼樣
6樓：大笨魚兒
效能很好，新技術，2023年年度發動機創新獎，省油，正時鏈條技術終生免維護，因此維護費用也會比傳統技術降低很多。
使用壽命嘛，這個不太好說，不過根據老款賽歐的壽命來看，再加上雪弗蘭的品牌實力，應該錯不了，如果不報廢的話，二三十年不成問題，呵呵。
我是優異版車主，目前所有系統正常工作，沒有問題，車子十分省油，市區內6個多點，告訴5個多點，動力也很好，給油加速起步非常有勁，推薦此車。
7樓：小月亮來啦
三次保養都沒超過二百元一次。。。省油。
發動機這東西，我不懂。。外行。。
我開了一年半。。覺得對得起這個車價。。我的是優異。
8樓：匿名使用者
，新賽歐發動機型號為s-tec iii，vgis可變進氣歧管，e-gas電子油門。1.
4l發動機的最大功率為103馬力，最大扭矩為131牛·米。發動機比較先進，省油，動力不錯，買這個絕對沒錯。
更換機油118，工時費50.其他的也不貴，和捷達差不多了，自己動手以後更實惠。
雪佛蘭賽歐是幾缸的發動機？
9樓：匿名使用者
雪弗蘭賽歐是四缸自然吸氣電噴發動機【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
你好，是四缸發動機。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
直列四缸【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
4缸啊。親【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
這款車是四缸，汽油發動機。
14樓：匿名使用者
你好4缸的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
你好！是四缸的。 希望能幫到你，祝你駕駛愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
你好，這款車正常是4個汽缸的發動機。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
您好，是四缸的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
雪佛蘭賽歐3 1.5手動理想版 發動機怎麼樣
18樓：獨酌酌酌
油耗：油耗，越來越低，油耗滿意。
保養：首保免費。
售後：售後服務比較滿意。
質量：涼車打著火，隔個幾十秒咔咔兩聲，開個幾公里後咔咔聲消失。
請問雪佛蘭新賽歐是什麼發動機，為什麼那麼多人說新賽歐是**車？
19樓：匿名使用者
說它是**車確實稍微有點兒誇張。
但是，之所以被冠以**之名。
是因為 他的絕大部分配件都是國產的，而且配置非常非常低下，譬如最直接能看見的。
=--手搖車窗和鐵輪轂！
價效比其實真的不高，唯一使他銷量還不錯原因有二：
1 趙本山的電視劇插花廣告。
2 雪弗蘭的標誌。
因為它抓準了中國人的心！
明白了吧。
20樓：匿名使用者
就是**車，還不發出來，我的10年 賽歐真實油耗高速大概5-6毛 低速元 差好大，高速8個油 低速16個油，妹的真實。
21樓：新賽歐彪哥
新賽歐是的s-tec ii和的s-tec iii發動機就是上汽通用五菱引入s-tec發動機時，在中韓雙方的合作下，對原1.
2升s-tec發動機進行技術升級而來的兩個發動機。
**車麼應該是很多車黑的說法吧，麵包車發動機有啥不好，動力足，以後維修更換方便，正時鏈條終身免維護。能拉得動8個人的1l 開20w,30w公里的一般麵包車發動機，新賽歐 家用個10w km應該沒啥問題吧？ 呵呵！
22樓：使用者
為什麼這麼問呢？我也是買雪佛蘭新賽歐，覺得還不錯啊，怎麼會這麼問？真奇怪~
23樓：匿名使用者
沒有任何優點。
**不至於。
風雲2比它好。
新賽歐1.2和1.4的發動機區別大嗎
24樓：百尺竿頭好
襲和公正的。新賽bai歐的發動機其實就是使用du在zhi雪佛蘭樂騁上面的發動機。
dao相對於發動機配置的驚豔，的發動機要顯得樸素一些。
主要是由於在這個排量上可發揮的餘地不是很大。不過該發動機仍然通過使用一些成熟的技術突破了先前小批量發動機的效能壁壘，其中生產廠家最推崇也最具標誌性的指標就是升功率提升到50kw/l以上。所謂升功率，是決定發動機效能高低的關鍵要素，它代表每升汽缸工作容積所創造的功率，升功率越大，動力也越大，當然是在相同排量的前提下。..
25樓：流年花憐指尖
新賽歐和有區別。
新du賽歐：
發動機很zhi好。動力優秀。dao不過開了空調後影響內較大。
2.檔位手感很容好，換擋流暢。
3.內飾粗糙。空調口看起來像玩具。不過空間很大很舒適啊。
4.隔音效果不好，噪音較大。
5.沒有後電動窗，只能在車內開後備箱，沒有遙控鎖。（不過這些問題後期都可以解決）。
新賽歐：優點：1.外觀新鮮，實用性強，安全配置好。
2.懸掛和穩定性，操控仍有歐系車的水準。
3.標準安全配置高，其它配置實用得當。
缺點：1.百公里油耗過高。
2.內飾用料和工藝有所提高，乘坐空間偏小。
3.發動機技術相對較舊，動力一般。
26樓：匿名使用者
動力方面有一定差別。滿載、開空調等情況下，的動力稍好一些。
另外一般的都是13寸輪轂，理想版是14寸。排量的是14寸。
之外，從外觀到內飾，再基本沒什麼區別。
27樓：匿名使用者
這兩個車我都試過了，的和的在市區都一樣，沒有啥區別。要是經常滿載，或者經常上高速的話建議，否則足夠。
雪佛蘭新賽歐發動機大修多少錢
28樓：真是的糾結
發動機要大修有嚴格的標準，下面就是發動機要大修的重要「指標」，出現這些標誌表面發動機要進行大修了。
1.氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶、氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：
每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉速錶、氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量（不符合標準的悅動發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。）當悅動發動機汽缸壓力低於它的標準值會有嚴重冒黑煙現象。
2.怠速波動大：發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速錶進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量。
3.功率低：發動機最大功率不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定測量值。
4. 燃料消耗率：發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計。
5. 扭矩低：發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定檢查，嚴重喪失工作能力均應大修。
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